2020宣布，新的SabihaGökçenTavşantepe地铁线将获得高度期待。

目前的M4 Kadıköy-Tavşantepe地铁线路是在Tavsantepe之后分配给SabihaGökçen机场方向的运营，将与FevziÇakmak站的Pendik出品的M10 Pendik-SabihaGökçen机场线路合并，并将在此部分进行联合运营。

SabihaGökçenTavşantepe地铁线何时开放？

最初在16.03.2015上建造的M4Tavşantepe-SabihaGökçen地铁线在Gülermak-YSE普通合作伙伴承包商的169.500.000€上花费。 7.5说，该项目的70.000km长，12载客量和2020分钟运输时间将开放。

伊斯坦布尔轨道地铁有轨电车地图

该生产线的第一阶段已于1年完成， Kadıköy 在Kartal和Kartal之间21,7 km的区域中有16个站点开放服务。 随着Yakacık-AdnanKahveci，Pendik和Tavsantepe站的建设，该线的第二阶段也已完成。 进入第二阶段后，线路长度达到2公里，车站数量增加到2个。 线路的平均持续时间为26,5分钟。 地铁始于早上19:82，一直运营至06.00:24.00。 每4分钟，乘客可以节省时间。

帽子， Kadıköy从此开始，它位于Acıbadem地区的D100路线上，并沿这条路线一直行驶到Tavsantepe。 在线上，在Maltepe和疗养院站之间以及Maltepe站区域有52辆车（13列火车）的容量仓库和32辆车的维修车间。 整条生产线都建在地下，包括仓库和车间区域。

车站结构

线的隧道， Kadıköy Kozyatağı和Kartal-Kaynarca之间的TBM； 在Kozyatağı和Kartal之间，通过NATM方法进行了挖掘。 考虑到需要替代运营，Bostancı站有一条额外的铁路线和两个侧平台。 所有其他站都被构建为侧平台。 该站长180米，其结构适合8列列车运行。 该设施有259部自动扶梯和70部电梯。 30个旋转闸门提供无障碍服务，其中315个是为残障乘客设计的。

系统安全

Kadıköy -为Tavsantepe地铁线可能发生的不利事件准备了烟雾和乘客疏散方案，并进行了模拟和测试。 车站共有991台摄像机，由保安人员不断监控，控制和检查系统。

线路和存储区域的信令具有基于移动通信的Mobile Block系统。 信号系统是Thales CBTC系统，火车上设有无人驾驶停车场。

用于生产线的所有设备均选自耐高温且不排放有毒气体的材料。 发生火灾时，尽快确保乘客疏散; 有一个符合标准的可靠的烟雾控制和疏散系统，尤其是NFPA，它可以完全自动运行。

Kadıköy 在塔夫桑特佩（Tavsantepe）地铁线，整个系统的能源供应来自3个不同的方面。 如果所有三个馈电点均被禁用，则会激活2个不同端的发电机。 随着发电机的引入，隧道中的所有火车都被运送到最近的车站，并为乘客提供疏散服务。 在无法提供能量且发电机故障的情况下； 照明系统和电子控制系统可通过不间断电源供电3小时。

运输系统整合

• Kadıköy 在车站，T3 Kadıköy -Moda电车线，城市线，海上巴士和海上引擎，
• 在Ayrılık喷泉站，Marmaray，
• 在Ünalan站，
• 在Pendik Station车站，您可以通过IETT巴士前往Pendik高速火车站。

Kadıköy 塔夫桑特佩地铁站

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