布尔萨的公共交通价格已连续两年处于同一水平

布尔萨市政府市长AlinurAktaş表示，过去两年该市的公共交通价格几乎保持不变，“尽管总成本增加了2％，但公共交通价格处于同一水平，以免使我们的公民遭受痛苦，而我们两年前收取的人均工资为50土耳其里拉。 “大约是2里拉。”

在大都会市政委员会中，反对派提出，很难对每年65岁以上的老年人的卡进行签证，或者不应该这样做或免费。

“老年人让别人使用他们的卡”

Burulaş总经理MehmetKürşatÇapar告诉理事会成员说：“作为Burulaş，我们每天的营业额为1万土耳其里拉。 我们在公共交通工具上损失了大约12-13％。 由于免费运输，这是我们承担的费用。 在65岁以上的公民中，我们遇到的最常见问题之一就是他人使用卡。 实际上，我不会提出这个问题。 但这很有用。 我们的年长公民将他的卡用于他55岁的朋友和亲戚。 不可避免地会有一些更新和替换成本。 免费运输费用很高。 我们支持公共巴士以避免出现问题。 我们引入了补贴制度，以使公共巴士驾驶员在残障人士或65岁以上的老年人中表现良好。 他们对机构造成了损失，应该考虑类似的提议而采取行动，”他说。

库尔萨特·恰帕（KürşatÇapar）指出，公共交通的平均价格在2年内没有上涨，“与2年的通货膨胀相比，我们的成本增加了48-50％。 电力增加了105％。 过去，我们过去每年运送220亿乘客，现在则运送250亿乘客。 乘客人数增加了12％，有助于降低我们的人均费用。 虽然我们两年前每次登机收取的钱是2里拉，今天这个数字是1,69里拉。 私人公共巴士的人均运输成本为1.70里拉，而Burulaş巴士的人均运输成本约为2.10里拉。 我们员工的个人权利以及我们运作效率低下的生产线这一事实增加了这一数字。 尽管我们以低于成本的价格进行运输，但我们还是投入了2.70万里拉的主要投资。 我们为公共汽车的购买，摄像机和控制中心的建立，开关，信号化投资和运输总体计划做出了贡献。 在我们的财务报表中； 即使我们的结构损害了我们的利益，但我们所承受的损失仅为免费携带的61％的老年人和残疾人的负担。 我们认为将13％的残疾人或老年人造成的损害归因于预算有限的公民是不公平的。 因此，我们在两年期间没有任何增加，”他说。