现代汽车公司分享了将于今年上半年推出的 KONA 车型的技术特点和细节。 该车将在未来几个月内在欧洲首发，拥有多种动力总成，包括全电动 (EV)、混合动力电动 (HEV) 和内燃汽油发动机 (ICE)。
现代 KONA 通过增加其高级感给人以高级汽车的印象，以其未来主义的设计吸引了人们的注意，同时以最佳方式反映了该品牌的电气化战略。 前后照明系统与尖锐柔和的线条相结合，让人联想到鲨鱼的鼻子，从车头开始一直延伸到行李箱盖。 现代的 EV 变体还通过水平像素化平滑灯“像素化无缝地平线”脱颖而出，这一标志性设计首次用于 KONA 车型。
KONA 的运动型 SUV 特征体现在带有集成前后灯的挡泥板拱形、动态比例的侧面板以及从 A 柱到后扰流板的特色镀铬条带。 特别设计的多辐式19英寸轮毂设计也被认为是KONA车型的首创。
汽油和混合动力选项提供了电动模型的许多不同设计特征。 前保险杠中的散热器格栅采用立体设计，引人注目。 汽油和混合动力选项还通过黑色挡泥板脱颖而出，以增加设计重点。
KONA Hybrid 使用上下主动翼型 (AAF)，提供比汽油版更好的摩擦系数。 另一方面，外部主动空气翼改善了两种发动机选项的空气动力学性能，同时提供了全电动汽车的感觉。
另一方面，以性能为灵感的 N Line 装备选项采用更具侵略性的姿态，采用翼形保险杠、双消声器和银色侧裙，以强调其运动外观。 该设备的其他选项包括黑色车顶和 19 英寸 N Line 特殊合金轮毂设计。 内部有N Line专用的金属踏板和带有N标志的变速杆。
全新 KONA 提供更宽阔、更灵活的内部空间，以提高乘客舒适度和装载舒适度。 KONA 还提供一流的生活空间，与上一代相比，轴距加长 60 毫米，腿部空间加长 77 毫米，第二排座椅的头部空间加长 11 毫米。 第二排肩距为 1.402 毫米，为同级别车型中最大。 KONA的薄硬座椅，厚度仅为85mm，也为第二排乘客提供了更多的生活空间。
除了所有这些创新之外，位于方向盘后方的柱式电动换档杆、杯架和大包储物区为简单的控制台结构提供了更多空间。 完全可折叠的第二排座椅和后部隔间加起来总计 723 升（根据 SAE 的数据），可满足最高级别的客户需求，并提高装载便利性。 现代 KONA 的 12,3 英寸一体式双屏针对人体压力分布进行了人体工程学优化，有助于缓解长途驾驶后的疲劳，同时支持舒适的使用。
一流的技术带来更多便利
得益于无线 (OTA) 软件技术，新一代 KONA 的维护和系统更新以电子方式进行。 OTA 更新还支持环境光、定期维护和新功能。 可定制的智能电动尾门为客户提供更多便利。 驾驶员可以通过信息娱乐系统屏幕调节后挡板打开的高度和速度。
用户还可以通过按住关闭按钮三秒钟来调整尾门的首选高度。 KONA 的集成记忆系统也用于座椅位置设置。 包括无线充电系统在内的多个充电端口也提供了更舒适的驾驶体验。 近场通信 (NFC) 作为电子控制技术的一部分用于智能手机或智能手表。 因此，New KONA 可以通过 Digital Key 2 Touch 用手机远程锁定、解锁或操作，从而提供高级别的安全性。
使用全新的 KONA 更安全地驾驶
全新KONA搭载了前向防撞辅助系统（FCA）、车道保持辅助系统（LKA）、盲点防撞辅助系统（BCA）、安全出口警示系统（SEW）等多项先进驾驶辅助系统（ADAS）。 智能限速辅助系统（ISLA）、驾驶员注意力警示系统（DAW）和盲点视觉监控器（BVM）以及远光灯辅助系统（HBA）也是KONA的一些先进安全装备。 此外，智能巡航控制（SCC）、基于导航的智能巡航控制（NSCC）、车道保持辅助（LFA）和公路驾驶辅助（HDA）等各种驾驶便利功能将安全性提升到最高水平。 提供各种先进技术，例如环视监视器 (SVM)、后方交叉交通防撞辅助系统 (RCCA) 和前方/侧方/后方停车距离警告 (PDW)，以实现安全停车操作。 Park Collision Avoidance Assist (PCA) 和 Remote Intelligent Parking Assistance (RSPA) 也对司机帮助很大。 尽管 KONA 的所有这些功能因市场和国家/地区的销售策略而异，但总的来说，安全是所有销售市场的首要目标。
现代将凭借 1.6T-GDi 发动机选项在欧洲市场脱颖而出。 虽然目前还没有明确公布，但1.6T-GDi汽油涡轮发动机的功率预计可产生约198马力和高达265牛米的扭矩。 另一方面，KONA Hybrid 将配备 141 hp 1.6-L GDi 发动机，预计可提供高达 265 Nm 的扭矩。
现代汽车将在 XNUMX 月份公布 KONA 的所有技术规格。 新款 KONA 将在土耳其上市销售，并将尝试打破 B-SUV 细分市场的新纪录。
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