IMM再次招标2条建设延误的地铁线路

15条地铁线路的建设工程将更新招标，工程进度不能超过2%，落后于确定的完工进度。 Kaynarca - Pendik - 图兹拉和基拉兹利 -Halkalı 现有的进行地铁建设的承包商公司将被取代。 2条地铁线路将再次招标。 将确定并邀请能够更快完成工作的承包商公司，而不是现有公司的不足。

IMM 会做必要的事情

承建两条地铁线路的企业未按时履行职责。 IMM 将尽自己的一份力量，确保工作不会未完成，不会发生公共损害，最重要的是，不会侵犯 16 万伊斯坦布尔人的权利。 投标将尽快更新。

必须避免浪费时间

为了继续两个地铁项目，不浪费时间，招标程序将再次启动。 根据招标结果，将为新的承包商公司快速开工提供必要条件。 一定会创造必要的条件来加快新的建设工作，以免耽误时间。

关于 KAYNARCA – PENDİK – TUZLA 地铁线

2018 年 0,2 月，物理场进展仅为 2020%。 由于缺乏资金和无法获得信贷，建设工程完全停止。 86 年 4,9 月，在法国开发银行提供的 2 万欧元贷款下，该线路的建设工程得以恢复。 有了这个预算，第一个 STAP“Pendik 中心-Kaynarca 中心-Fevzi Çakmak 和 Tavşantepe 站-Kaynarca 中央站段”的建设，全长 1 公里，由 2020 个站组成，继续快速进行。 随着 34 年 1 月欧洲债券的发行，为该项目额外提供了 30 万欧元，并完成了第一阶段的所有财务需求。 线路建设进度提高到2023%，计划于2017年底完成。 地铁一期工程从3年的招标和现场交付过程推迟了约1年，在没有任何中断或停顿的情况下完成了，没有任何进一步的延误，符合2023年的通车目标。并以书面形式传达了委托的优先级及其将创造的公共利益。

关于 KIRAZLI HALKALI 地铁线

虽然2017年交付，但2018年2,5月的实际工地进度为2020%，也就是说，由于缺乏资金和无法获得信贷，建设工作完全停止。 170年4,2月，该线路的建设工程重新启动，发行了4亿欧元的债券。 有了这一预算，第一阶段“Kirazlı、Barbaros、Malazgirt、Mimar Sinan 和 Fatih 站段”的建设工程，全长 1 公里，由 2021 个站组成，于 9 年 10 月恢复。 由 8 个站点组成的 XNUMX 公里长线路的物理现场进度提高到约 XNUMX%。 然而，承包商公司最近放慢了该领域的工作。