本田将投资 343 亿美元用于“电池供应战略”

本田宣布了其电池供应战略的两种关键方法，并指出电动汽车时代最重要的挑战是全球电池供应。 首先，本田将加强外部合作，确保各地区液态锂离子电池的稳定供应。 北美：本田将从通用汽车采购 Ultium 电池。 除通用汽车外，本田还在探索建立合资公司生产电池的可能性。 中国将加强本田与宁德时代的合作，日本将向远景AESC供应微型电动汽车电池。 第二; 本田将进一步加快下一代电池的自主研发。 本田将投资约 2024 亿美元建设一条目前正在开发的全固态电池生产线，目标是在 343 年春季前投入运营。 本田的目标是使其新一代电池适应新车型。 它将于 2020 年代下半年开始在市场上销售。

本田到2030年将生产超过30万辆，推出2款新EV车型

本田还宣布，已制定特别计划向市场推出新的电动汽车车型。 从现在到2020年代下半年，本田将提供适合各地区市场特点的产品。 北美本田将于 2024 年推出与通用汽车合作开发的两款中型和一款大型电动车型。 到2027年，中国将总共推出10款新电动汽车车型； 日本将于 2024 年初首次推出 1 万日元价格范围内的商用迷你 EV 车型。 届时，本田将适时推出个人用微型电动汽车和电动SUV。 假设电动汽车将在2020年代后半叶之后普及，本田将开始从全球角度推出最好的电动汽车。 2026年，本田将开始采用Honda e: Architecture，这是一个结合了硬件平台和软件平台的EV平台。 由于与通用汽车的联盟，本田将于 2027 年从北美开始推出价格实惠的电动汽车，其成本和续航里程将与汽油动力汽车一样具有竞争力。 通过这些举措，本田计划到2030年在全球推出30款电动车型，拥有从商用微型电动车到旗舰级车型的完整产品线，年产量超过2万辆。 本田计划在中国武汉和广州建立电动汽车工厂，专门用于其电动汽车制造业务。 还计划在北美开设一条专门的电动汽车生产线。