联合运输雇员工会（BTS）中央执行委员会于前一天在马拉蒂亚的Battalgazi区发布了有关这起事故的新闻稿，当时两列货运列车相撞。
在防弹少年团的发言中； “ 13.06.2020年01.58月XNUMX日，两辆货运列车在XNUMX左右在马拉蒂亚Battalgazi区的Kemerköprü社区附近发生了头撞。 Mahmut Kaya和MehmetUlutaş在事故中丧生。
首先，我们向铁路界表示慰问，特别是在事故中丧生的朋友的家人和亲戚。
了解到事故后，我们的联盟主席哈桑·贝塔斯（HasanBektaş）和马拉蒂亚分会主席哈桑·阿克德米尔（Hasan Akdemir）访问了发生事故的地方并进行了调查。
在TCDD总局进行检查之后，将了解有关事故原因的信息。
但是，在实施铁路重组以优先选择订单申请的政治权力的情况下，随后机构TCDD和TCDD Corporation分别于1年2013月6461日分裂为XNUMX年土耳其土耳其铁路运输自由化法颁布，并伴随了相关程序a我们生活了一段时间是造成这些灾难性事故的主要原因。
这一过程导致了TCDD结构和立法的严重变化； 人员数量减少，发动机负荷已增加，列车准备工作人员的结构发生了变化，地位不同的人员已经开始执行相同的任务，铁路系统中机构结构发生了错误的变化。
另一方面，最近由TCDD总局负责； 决定将我们工会的15名成员和高管的数十名工作人员在没有自己意愿和任何理由的情况下流放到其他工作场所，并通过郁金香在TCDD组织的工会成员和经理。
正如我们在解释流放，铁路任务的解释中所指出的那样，在这一过程中； 重点放在这样一个事实上，即让信息，积累，功绩和任命程序不遵守这些规定会造成非常危险的后果，并且会发生事故。
仅在机械师或少数人员中确定在马拉蒂亚发生事故的原因，不仅可以防止发生事故，也不会透露出事故的真正原因和责任。
为了避免在即将到来的时期发生类似的事故，应该决定在铁路上提供一站式服务，并确保有足够的人员让紧急列车安全运行，并应根据职责通过迅速解散政治人员来进行分配。 使用了表达式。
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