Haydarpaşa火车站的建设始于1906年，在19年1908月105日投入使用后已有18年的历史。 自2013年5月2012日起关闭。 然而海达帕萨团结，海达帕萨站为XNUMX年以来聚集在每个车站前周日XNUMX月XNUMX日，该站的生存正试图使土耳其听到他们的声音。
在Haydarpaşa站附近进行考古发掘
这个星期天，他们带着扩音器和横幅在车站前，他们将在经过火车站的城市线渡轮上大喊，并说：“火车将来到这里，海达尔帕萨站将保持驻地，海达尔帕萨港将仍然是港口”。
但是，除了通常的“海达帕萨卫兵，车站仍将保留”，而“酒店，博物馆，海达帕萨卫兵或车站均不会保持”引起注意。 之所以采用这种货币，是因为在大约两年前开始的考古发掘中发现了晚期罗马，拜占庭和奥斯曼帝国时期的废墟之后，提议将车站变成博物馆。
Tugay Kartal：“我们将把那些想要开放Haydarpaşa码头的人的野心放在Haydarpaşa进行贸易”
图加·卡尔塔尔（Tugay Kartal）于1977年完成了铁路职业高中的学习，是一个团结成员，他解释了为何反对博物馆并坚持要求车站：
''他们为28年2010月XNUMX日发生的大火找借口，以掠夺Haydarpaşa车站，然后为在伊斯坦布尔举行的奥林匹克运动找借口。 现在他们正在为考古发掘找借口。 如果我们真的知道他们对文化如此敏感，我们可以说“让海达尔帕萨站成为考古博物馆”。 但是对于那些淹没了哈桑基夫并弄干了我国许多溪流的人来说，我们并不认为这是真诚的，他们说：“我们将使海达尔帕萨成为考古博物馆”。 之后，他们将要建一家HaydarpaşaStation的酒店，雄心勃勃地在这里开业。 我们将把这些野心倒入海达尔帕萨的水中。 此外，我们当然不反对考古发掘。 但是他们可以在其他地方建造博物馆，我们想在这里乘Haydarpaşa的火车。''
艾森·登梅兹（AyşenDönmez）：“海达帕萨（Haydarpaşa）的土地正在浇灌所有人的嘴，但海达帕萨（Haydarpaşa）的车站必不可少''
在海达尔帕萨车站（HaydarpaşaStation）工作36年后退休的艾森·登梅兹（AyşenDönmez）认为，将博物馆归还博物馆的举动是一种欺骗。
在回答VOA土耳其语的问题时，Dönmez说：“Haydarpaşa于2013年19月1日对郊区火车不开放。 此后，海达尔帕萨（Haydarpaşa）被完全闲置。 因为海达尔帕萨（Haydarpaşa）后面的XNUMX万平方米土地及其周围地区稀释了所有人的嘴巴。 政治力量注视着海达尔帕萨港口，看到了土地； 他看了看车站后面，并把它看作是一块地。 规划可以看到需要施工的地方。 没有这样的事情。 在欧洲的每个城市，火车站都位于市中心。 Haydarpaşa也在市中心。 如果没有中央车站，则无法运营火车。 真有趣，它看起来像个玩具。 您只需要运行三到五列火车。 这意味着像伊斯坦布尔这样的大都市没有铁路运输。 因此，保持Haydarpaşa驻扎不是必需的，而是必须的。
哈伦·高凯（HarunGökay）：“桥梁建成后，海达尔帕萨（Haydarpaşa）可以连接到索格（Söğütlüçeşme）”
马尔马里（Marmaray）开始运营后，能否将海达尔帕萨（Haydarpaşa）用作火车站？ 根据目前在马尔马里（Marmaray）担任机械师的哈伦·格凯（HarunGökay）的说法，这绝对有可能。
Gökay，''目前，正在建造一座桥梁，将Söğütlüçeşme连接到Haydarpaşa。 好吧，有可能在那座桥建成之后。 此外，不仅满足郊区火车的需求，而且满足城际火车的需求。 让我指出另外一点。
即使Marmaray开通了，大多数人还是更喜欢轮渡。 既然有这样的选择。 Haydarpaşa 的关闭是无稽之谈。 毕竟，这就是伊斯坦布尔人想要的。 Haydarpaşa 是安纳托利亚一侧唯一火车和渡轮集中在一起的地方，绝对应该开放，”他说。
Tugay Kartal：“如果没有Haydarpaşa和Sirkeci电台，那么马马雷将无法满负荷工作”
HaydarpaşaSolidarity成员强调说，如果车站开通，将从Bostancı或Pendik下车到达Söğütlüçeşme的郊区线路也将刷新城市交通。
Tugay Kartal，''Haydarpaşa和Sirkeci必不可少。 火车通过管道，但是Marmaray项目目前尚未满负荷运行。 如果Marmaray项目郊区火车每五分钟一班，则您不可能在那儿通过火车。 您知道，他们用三条线在表面上进行了Marmaray工程。 马尔马拉（Marmaray）两条线，干线火车一条线。 管有两条线。 你已经来了，像瓶口一样被挡住了。 此外，TaşımacılıkAŞ希望增加火车的数量，但这不会发生，因为没有士兵转弯或转弯火车。 Halkalı没有足够大的火车站可容纳火车。 火车站是城市的大门。 但是，即使我们非常喜欢它，我们也不会打败它，因为我们对Haydarpaşa站有柏拉图式的爱。 我们知道，在对铁路项目进行了大量投资之后，如果没有车站，就不可能继续这项服务。 因此，海达尔帕萨（Haydarpaşa）和西尔科奇（Sirkeci）不能没有他们的位置，''他说。
穆斯塔法·杜贡（Mustafa Duygun）：``海达尔帕萨（Haydarpaşa）是我们的记忆，活着的博物馆''
尽管Tugay Kartal说：“我们不会因为拥有柏拉图式的爱情而与之抗争，” Mustafa Duygun在1977年的铁路职业高中毕业后担任了26年的机械师，至今仍怀着极大的怀念。
“我去过这个车站很多次。 我们所有来自安纳托利亚的人都在这个车站的大理石上留下了脚灰。 在那些火车空了之后，我们感受到了他们的悲伤。 人有记忆，国家也有。 Haydarpaşa 是我们所有人的记忆。 这是一个活的博物馆。 来自安纳托利亚的火车和从这里出发的火车过去常常在这个车站相遇和离开。 Haydarpaşa 火车站必须开放。”—— 该Amerikaninse
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