到达Marmaray车站的公交线路缓解Metrobus

为了放松地铁线路,在马尔马里车站提供了公交服务
为了放松地铁线路,在马尔马里车站提供了公交服务

交通运输专家Dr. 苏亚特·萨里(SuatSarı)说,对于那些想要放松安纳托利亚一方以放松地铁(这是伊斯坦布尔最受关注的话题)的人们,应由马尔马里火车站(Barmalikdüzü和Avcılar)从马尔马里车站提供公共汽车服务。 Sarı强调,为都市公交路线规划的地铁线路应尽快开通。


Sözcü根据新闻报道; “ IMM在2007年以哥伦比亚Bogoto的例子在伊斯坦布尔实施的Metrobus线路始终存在问题。

İBB大会的IYI党组 Sözcü交通运输专家 SuatSarı指出,根据投产时的200万人次规划的地铁线,每天的载客量为1.1万人次。

他强调说,即使有600辆巴士提供服务,由于全天候拥挤,也无法提供舒适的交通服务。

地铁建设已延迟

Sarı说,购买新车不足以解决Metrobus中的问题。

* Metrobus线路的乘客需求每年增加5%。 有了这个出发点,到2023年,每天将有1,3万乘客。

不幸的是,尽管人们知道线路的密度会来到这里,但在AKP期间,美国财政部国务卿于2019年XNUMX月被用于地铁建设。

*由于这种延迟,如果地铁的建设以最佳的估计在2021年开始,则最早可以在2024年完成这条线。

替代线路建议

注意到将Metrobus线路的当前密度引向替代线路的重要性,Sarı提出了以下建议:

  • 例如,将地铁线路与将在Beylikdüzü的Hadımköy-Bahçeşehir上建造的有轨电车或地铁线路相结合,并从2012年到达Bahçeşehir的地铁上,可以从地铁线路上承受很大的负载。
  • 从Metrobus线到Marmaray和İDOYenikapı没有连接。 从Beylikdüzü乘坐地铁的乘客前往Söğütlüçeşme,前往安那托利亚一侧,从而提高了入住率。
  • 为此,可以通过从梅尼克斯(Menekşe)和弗洛里亚(Florya)路线出发的,从Beylikdüzü和Avcılar出发并到达Marmaray站的公交线路来分配地铁公交负荷和电流密度。

“新车应该是双波纹管”

Sarı还列出了要购买的新型Metrobus车辆的功能,如下所示:

  • 现有车辆的最大载客量为165人。 新车辆应为双层波纹管,可容纳250多名乘客。
  • 世界上有许多公司制造这些车辆已有多年。 通过与专家进行技术检查旅行,应尽快确定这些工具。
  • 因为计划在最佳条件下购买的50辆大巴的交付量将达到2021年。


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