国内剪刀和面板车架在轨道上：在国内生产中，剪刀在短时间内组装而不会影响工厂设置......
除了时间和劳动力，还提供了巨大的外汇收益……
5剪刀和面板运输车在TCDD铁路工厂制造，然后完全在当地和全国生产，开始使用。
从Çankırı剪刀厂装载到5剪刀和面板运输车的剪刀套件被运送到Türkoğlu（Kahramanmaraş）站和Pamukova（萨卡里亚）站。
TCDD总经理 İsa ApaydınBeh原型剪刀和面板马车旅行车tasarım的设计是为了将剪刀作为一套运输到安卡拉Behiçbey铁路工厂的理想位置。
该车的设计和工厂的设施和功能，完全是作为一个本地原型生产。 原型剪刀运输车的原油试验是空的并装载。
在巡航测试完成后，5单元是以原型剪刀支架模型为模型生产的。 生产的5货车被运送到Çankırı的TCDD剪刀厂。
1月4日，2首次运送到KahramanmaraşTürkoğlu火车站，这是第一次使用完整的Scissor Carriage Wagons而不拆除剪刀套装。 在Türkoğlu之后，剪刀到Pamukova站的运输成功完成。
本地生产开放
随着根据TSI批准生产的货车，可以安全地将所有类型的剪刀运输和组装到期望的位置而无需拆卸。
这些货车可以根据需要进行组合，并将3米长剪切机作为一套75进行运输。
由于它具有照明系统，因此可以将剪刀运输，降低和组装到所需的位置，而不会在适合于在一天中的任何时间工作的货车干扰工厂设置。
通过引入为国内生产铺平道路的货车，可以在短时间内完成20工作人员的剪刀装配，例如4工作人员和2工作人员，这样可以节省最多的时间和人力成本。
Scissor Carriage Wagon的进口成本约为3百万TL，按国内生产820千TL制造，大量外币无法出国。
考虑600点背着国内剪刀，劳动力以及它如何提供从经济角度来看新兴的重要的好处的货车时，在土耳其的传统铁路线在不同的车站改变多年的平均水平。
剪式和面板式车厢可用于高速列车和高速线路以及传统线路。
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