我亲爱的电车

我最爱的有轨电车：计划于1869年，于1871年开始运营，于1914年从马拉松改为电动，但一直一直在运送伊斯坦布尔人。

由于对康斯坦丁·卡拉帕诺·埃芬迪（Konstantin Karapano Efendi）给予了特许经营权，将在伊斯坦布尔经营马拉加有轨电车，从加拉塔到Ortaköy，从Eminönü到阿克萨赖，也从阿克萨赖到托普卡匹和Yedikule，有各种线路。 提案通过后，他于20年1869月30日获得特许权。 1869年XNUMX月XNUMX日，与卡拉帕诺·埃芬迪（Karapano Efendi）达成协议。

以下是订单中的一些内容：

1-该公司将被铭记为“伊斯坦布尔电车公司”。

2-公司的总部和所在地是伊斯坦布尔。

3-自法令颁布之日起，公司的特许经营期为40。

4-公司的管理层履行由6成员组成的议会。

5 - 董事会，由大会选举产生，任务周期为三年。 三分之一的成员每年都会更新。 一个人可以再次当选。

每一个装配车间6-管理，从选定的日子15 100，并在开始任务将提供该公司股票的资金到位之前的日期，也不会开始进行这个过程阿扎姆的任务。

7-董事会应在需要时召开会议。 这些会议应至少每月两次。

在1871，该公司即使作为电车也开始发货。 这些线Azapkapı-加拉塔，Yedikule阿克萨赖，阿克萨赖，阿克萨赖和艾敏厄努 - 托普卡帕，并进行移动第一年4,5万人。 电车网络2在二月1914上被双体电线电气化。

伊斯坦布尔的第一条电车线路是：

没有线

10 Tunnel-Sisli

11 Tunnel-Tatavla

12 Fatih-Harbiye

14 Tunnel-Macka

15 Taksim-Sirkeci

22 Eminonu-Baby

23 Aksaray-Ortakoy

32 Eminonu-Topkapi

33 Eminonu-Yedikule

34 Besiktas-Fatih

35Topkapı-Beyazıt

36 Yedikule-Beyazit