Makinistler想要恢复他们的伤害赔偿

机械师希望重新获得磨损补偿：铁路工程师协会伊兹密尔分公司总裁Onur Yeter代表在铁路上工作的机械师说，有权在2008中带走磨损，他说。

铁路机械师协会（DEMARD）伊兹密尔分公司总裁Onur Yeter，1自10月起2008 5510社会保险和一般健康保险法第25号。 40替换为。 文章，由于他们无法从实际服务期间因机械师被撤职而受益，选举后当选的新代表将与政府官员会面说。 他说，在担任机械师的同时，他也是这样。

“我们想要给予正确的支持”

DEMARD伊兹密尔分公司总裁Onur Yeter，TCDD作为日夜机械师不用说，在困难的条件下，远离他的家人说他们是一个专业团体。 截至10月1，社会保障和一般健康保险法没有。 2008替换为。 Yeter说，由于机械师从文章中删除，他们无法从实际的服务收益中受益，但是，我们从5510到25的大象服务提升中受益。 我们根据40于9月1949签署的取消交易的请求向法院提出申请，编号为2008，取消了TCDD总局的磨损补偿。 在第一起诉讼中，决定停止取消损耗赔偿的程序。 但是，由于SSI参与了我们后来的诉讼，我们开始失去在法庭上穿的权利。 因此，我们要求我们有权在22中获得回报，前提是我们的许多文件将证明并证明我们在困难条件下工作，这些文件是从我们新当选的代表那里交付给新政府的。“

让机器成为可靠的专业人士

他说，足够断言他们来自机械师的健康，隧道区域110在他们必须履行职责的环境中分贝。 足够，我们使用的机器的隔音和隔热是不够的。 因此，我们晚上在铁路重工业服务部门工作。 在这个服务部门工作的人是重工业工人。 特别是机械师是一个痛苦的职业。 这是一项业务，他们因为他们的职业而献身于他们所做的工作。 在荒凉的地区和山顶上，司机没有安全生活。 想象一下巨大的货运列车，只委托2机械师。 或考虑旅客列车。 在旅客列车中发现的所有生命再次委托给2机器。 从这个意义上说，我们想要了解我们所做工作的重要性。 今天，无论航空公司的飞行员是谁，他都必须是火车上的发动机驾驶员。 我们关注的主要是回馈我们的磨损份额。 除此之外，我们的佩戴权利同时也是使机械工作的一个声誉。 直到最后，我们才对自己的权利负责。 从这个意义上说，我们将要求与国会议员和政府当局会面。“

“我们想要很多权利”

Yeter说，他们住的地方和他们吃的食物是原始的，并继续如下：uz我们正在经历导致死亡的事故。 我们正在经历自杀。 所以我们没有理由剥夺我们的权利。 此外，我们不仅要求这一权利，还要求我们的许多权利。 在正常情况下，由于状态不同，我们成为了执行相同任务的不同2小组。 我们其中一人的身份是我们其中一名工人的合同官员。 工作工资与工作加息存在巨大差异。 换句话说，日夜工作，因工作而失去健康，然后不知名的干部，在法庭上为他的工作，在报纸上发表的报纸中的床单和床单，受到最严厉惩罚的机构受到最严厉的惩罚，但我们所代表的所有机械师穿着和磨损的名称磨损我们想要它回来。“

谁是机器？

足够，解释机制如下：içinde在一个大的颠簸和噪音3平方米区域，而每个人都在路上睡觉离他的家人几英里远。 机械师; 在30，2是一个背负着一千吨负载的产品，通过将热水倒入冷冻制动缸中来溶解它，同时感受到浸泡时的寒冷。 没有特定的加班计划，没有星期六，星期日和节假日。 虽然从外面看起来看起来很简单，但是驾驶车轮的人却肩负着沉重的责任感和高度的责任感。 尽管他付出了很多努力，但他还是参与了无法预防的事故，他被拘留并且是一个沉睡者。 这是一个以极大的奉献精神工作并赢得清真的人，并在履行职责时将其磨损。“

专业描述？

培训工程师，在法律确定的工作时间和工作规则下，以安全，舒适，经济的方式，职业健康安全，环境和质量标准和规定，按照工作指示，准备牵引车和列车交付，处理和管理合格技术它是一个人。

什么是工作环境和条件？

列车加工的一个重要部分是牵引车辆。 在理想条件下，并条机是一个照明，通风的环境，可以实现湿度和温度控制，并且没有灰尘，污垢或污染。 不符合国际标准的工作环境的不利条件可能包括暴露于气味，噪音，潮湿，振动，过量气流和电流的危险。 对于长途驾驶而言，经常驾驶室和夜间驾驶会给专业人士带来孤独感。 可以全天候和公共假期工作。 机械加工是一项需要密切关注的专业，需要灵敏度和注意力，以符合职业健康和安全规则。

什么是专业性能？

火车工程师; 协调地使用眼睛，手和脚。 它对刺激反应非常迅速。 它可以一次检测很多东西。 他小心，负责，冷静。 区分颜色。 身体完整，心理健康到位。