安塔利亚第三阶段铁路系统线的招标过程已经开始

安塔利亚的三级铁路系统线的招标过程已经开始：安塔利亚大都会市已经开始了3公里的三级铁路系统线的招标过程。 在第一次招标中，将对新生产线进行走廊研究，并采购他们的项目。 在23月3日举行招标之后，随着流程的完成，新生产线的厨房工作将在7天内完成。

大都会市政府开始招标，将第三条线添加到Meydan-Airport-EXPO线中，这条线是在长11公里的Fatih-Meydan轻轨线之后开始的，并于2009年开始使用。 Varsak-巴士总站-Meltem-怀旧有轨电车线将作为安塔利亚的第三阶段实施，将是该市最大的交通投资，全长3公里。 招标过程将从23月7日进行资格预审申请开始。

都市计划在瓦尔萨克-公交车站，公交总站-梅尔滕，梅尔滕-怀旧有轨电车三个阶段进行的新线路工程，还计划恢复在安塔利亚博物馆延伸至Zerdalilik的怀旧线路。 工程进行的第三阶段铁路系统线将从前瓦尔萨克市政府开始。 从这一点开始的线将从中间的中线沿Yeşilırmak街延伸至该水平的Sakarya Boulevard的交叉点。 将在此处进入地下的线路将在Sakarya Boulevard的中间中间位置再次上升到地面之上，并将与Otogar站的现有线路一起。 该路线上的线路长度计划为3公里。

投标规格表明，该线路与公交车站的现有线路合并没有技术问题。 在说明书中指出，现有的地下停靠站被构造成连接来自两个不同方向的单条线。 因此，在双线到达交叉区域以便在停靠点处连接之前，单个误差将减小，并且将在地面下连接盲连接结构。

公交车站也将用作中转站。 希望的乘客将转乘旧线路到达市中心。 但是，想要从Varsak到达Akdeniz大学医院，法院大楼或培训研究医院的乘客将继续乘坐同一辆车旅行。 大约5公里长的公交车站-梅尔滕（Meltem）线将升至DumlupınarBoulevard中央避难所的地面。 在旅程中，它将继续作为平交路口，它将随着Meltem道岔的进入而再次进入地下，并通过Meltem区作为平交路口到达培训和研究医院。 此时，该线路将与怀旧电车线路合并。 随着6公里怀旧线的修复，从Varsak到Zerdalilik的第三阶段线将完工。

大都会市200将要求在白天完成与该线路相关的所有厨房工程，同时该研究将确定运输走廊当前和未来的旅行需求。 为此目的，将进行实地调查，并且至少在工作日进行8每小时车辆和乘客计数。 至少设想进行的4千次调查，线路通过的线路结构，与变压器的距离，分区状态将影响可能影响建筑工作的所有因素。