谢雷夫利科奇希萨尔对铁路的坚持：谢雷夫利科奇希萨尔的当地管理人员继续努力，确保规划的约兹加特、克尔谢希尔、奥塔科伊、阿克萨赖、乌卢基什拉路线的铁路线穿过该地区。
谢雷夫利科奇希萨尔当地管理人员正在努力确保规划的约兹加特、基尔谢希尔、奥塔科伊、阿克萨赖、乌卢基斯拉路线的铁路线穿过该地区。
会议召开
区长 Erol Karaömeroğlu 和市长、土耳其共和国国家铁路 (TCDD) 副总经理 Ferda Polat İsa Apaydın 他与.有一个会面。
波拉特市长表示：“会议结束后，我们决定准备一份可行性报告，解释铁路穿越该地区的必要性。 “我们将在两个月内准备报告并将其转发给有关当局，”他说。
TCDD 对八个省发出喷洒警告：土耳其共和国国家铁路总局（TCDD）已向八个省发出警告，要求在铁路线杂草控制范围内进行农药喷洒。 [更多…]
印度农民起诉铁路公司，火车获胜：来自印度旁遮普邦的辛格·桑普坦 (Singh Samputan) 农民对印度铁路公司提起诉讼。 [更多…]
在交通、海事和通讯部长 Ahmet Arslan 的主持下，在铁路运输自由化和开放竞争进程的范围内，与 TCDD Taşımacılık AŞ 和 OMSAN Lojistik AŞ 合作。 [更多…]
© 发布的新闻和照片的所有权利属于 ÖzenRay Railway Ltd.
©未经版权所有者许可，不得发布本网站发布的任何文章。
由SEO设计 Levent Özen | 版权所有© RayHaber | 2011-2024
我们是一个陌生的国家！特别是欧洲人不希望YHT穿过他们的城镇，因为有噪音等，特别是担心这条线会分割城市和周边地区。位于市中心路边的嘈杂位置从来没有吸引力，它的租金最低，而在我们的例子中，恰恰相反......不是每个想要的人都能获得穿过城市的线路，不是每个想要的人都可以城市里有地下线路。因为经济规律禁止这样做！不能仅仅因为然而，智能互联的机会可以通过如此有吸引力的方式创造出来，有时可以在各个方面满足那个城市或那个地区的期望，超出预期，并且可以成为问题的解决者。在上班; HODRI SQUARE 适合聪明、视野开阔、知识渊博、经验丰富的规划者！
最后一点：项目、线路；如果你想让它变得不经济、技术上最不明智、最没有吸引力、令人兴奋：让YHT频繁走走停停，几乎在每个角落！看看计算和计划的结果接下来会去哪里！这是YHT系统最大的刚性问题（无一例外）！
毕竟;你不会制造卡车、TIR 或公共汽车站然后走... 制造走走停停的对象是；根据UIC-505-1，L-Max.=400m长，设计用于v=220/250 – 330 km/h速度，从v=300km/h到v=0速度的理论制动距离为3km，正常停车时6-7km（2500-3000吨货运列车是相同的......）（另一方面，汽车从v=250km/h制动，v=0：650m，>300m，带桩制动 - 简单的近似计算）。这里我们谈论的是总重量约为 300 – 700 吨（货车数量）的幽灵，P-常规操作-平均-=8.000kW，Performance-Remiz-Number（P-资格值）= 18。 – 20千瓦/吨。这个幽灵；以上述数据：V= 0 – 250km/h，停止后再次达到运行/巡航速度，需要大约t=31km的距离，此阶段消耗的能量最大，即系统经济性就在这个阶段被打乱……结果继续不停，走的距离最远，最经济！