卡德米尔铁路的心脏

Kardemir铁路的命脉：土耳其第一家长期由单一组织Kardemir参与生产型组织的综合性钢铁厂和矿石，该公司的目标是在2016年提供服务，体验Railway Wheel Factory的刺激。 卡德米尔（Kardemir）直到实现对土耳其总经理Fadil Demirel的工业心脏地带的愿景和使命之前，我们都在谈论一切。 他说：“我们公司已将将Karabük变成铁路设备生产中心作为最基本的策略，”

自成立以来，Kardemir 进行了许多工业设施的项目、制造和组装，被称为土耳其的“工厂制造工厂”。 说Kardemir是很多公司的学校也很贴切。 此外，公司高度重视社会责任项目，继续将受过教育和创新的未来青年带入该行业，特别是投资于经济与行政科学学院、钢铁研究所和研究中心。卡拉布克大学校园内的发展中心。 除了为该行业带来的所有第一之外，Kardemir 还保持了其作为我国唯一的铁路制造商的特点。 Kardemir 作为最近兴起的铁路系统项目的主要参与者之一，正在体验铁路车轮厂的兴奋。 Kardemir 总经理 Fadıl Demirel； “投资期预计为3年，目标是在2016年上半年末完成投资，并在2016年下半年开始购买第一批产品，”他说。
我们想从你了解经济的土耳其钢铁业的地方。 钢铁是钢铁行业最大的出口商之一，许多公司仍然是我们国家的最大的组织之一。

土耳其钢铁工业是我国最大的出口部门之一。 土耳其总钢铁产品出口在今年进行十亿2012 17 152 151,8和土耳其已通过执行总出口额达部门11,2的百分比达到了一百万十亿美元已经成为汽车行业之后的第二大出口国。 考虑到机械工业，船舶，游艇和汽车工业中的间接钢铁产品，我们出口的钢铁份额间接达到了30。 这表明我国是一个钢铁国家。

土耳其最大的500提供商的排名再次走在钢铁行业的企业领导; 50是13中的第一家公司。 土耳其，与钢铁生产在世界上是一个雄心勃勃的位置。 我国是世界上最大的钢铁生产国，排名8。 位于。

您能否向我们提供有关Kardemir产品和行业的信息？

如您所知，Kardemir是该国唯一的铁路制造商。 72米画得这么快轨有从商Kardemir没有铁路制造商我们国家和其他国家之间的区域，包括英寸 在这方面，以及结构钢产量达750毫米阔商Kardemir是我国的唯一供应商。 目前，它是用结构钢品种40商Kardemir猪，钢坯，钢坯，变形钢筋，角铁，金属杆的部门提供服务，以生产焦炭，焦炭副产品和建筑业，采矿业，提供给交通运输和工业部门的基本投入。

您能否简要介绍一下Kardemir在该地区的投资以及该国经济带来的巨大推动力？
我们的公司，“生产在土耳其不生产产生至少3万吨，具有国际竞争力的钢铁产品”已接受了视力。 通过这种方式，我们公司继续朝着实现这一目标的方向进行投资。 在此背景下，今年2011新的烧结厂和高炉号1，2012在今年新石灰厂，在今年2013新连铸建厂之初上半年投产。 也是在上个月，有50 70烤箱兆瓦新电厂建成并开始生产新的焦化厂。 在另一方面，增加了炼钢产能，新高炉和新杆（粗环）和线材轧机，在轨道型材的投资轨道建立Haddehanesi迅速淬火设备继续在项目上工作。 有针对性的能力将通过指定的投资项目获得。

新的棒材和卷材轧机的生产能力为700千吨/年，主要用于汽车和机械制造业。 在该设施，将生产非在我国生产并从国外采购的高附加值产品。 预计投资期为2,5年。 计划在2015结束时完成投资。 蘑菇硬化导轨由我国供应并且目前由进口供应，可以用雷硬化设备生产，该设备用于生产蘑菇硬化导轨。 我们公司还在能源领域进行重要投资。 拥有50 MW容量的发电厂和具有22,5 MW容量的水力发电厂是能源领域的主要投资。

50 MW发电厂，高炉，焦炭和BOF作为暴露焦炭产气高炉煤气和通过使用转炉煤气的使用后的剩余部分的炼钢厂电能植物的副产物。 由于它允许使用副产品废气，因此它也带来了重要的环境投资。 HEPP项目，我们的子公司ENBATIA.Ş。 它由维护。 该投资计划在2014内完成。 通过这些投资，我们公司可以通过自己的方式生产所需的所有电力，并将销售更多。

铁路系统已成为土耳其的主要议程之一。 您如何评估世界和我国铁路系统的现有潜力？

在对我国的铁路基础设施进行审查时，可以看出，直到最近几年才进行了重大投资，共和国头几年的投资得到了满足。 由于这个原因，我国的交通运输部门在这几年间出现了严重的不平衡，与发达国家不同，公路运输增加了重量，铁路运输也被抛在了后面。

为了克服运输部门的这种不平衡并增加该部门的铁路运输份额，已被采纳为国家政策，近年来铁路运输部门进行了大量投资。

交通运输部，海洋事务和通讯部发布了“交通运输总体规划”，评价为一个重要的问题了铁路运输，在运输系统中的不平衡的消除，在很大程度上，已经提到的道路，铁路的要求选择谁被绑定到绘制。 用于运输的最重要的方法对未来交通总体规划将提供增加总铁路运输的份额，从而使健康和均衡运输系统的创建计划。 在这方面，TCDD制定了战略目标。 在今年完成2023一些有针对性的这个项目如下：高速火车车组和机车停车场，货运和客运铁路停车场的扩建，现有生产线的整修扩建，10千发4千kilometers'm新的传统铁路线已完成的高速铁路线公里，马尔马雷项目完成一年700万人次运送，如果你选择项目完成后，BAŞKENTRAY项目完成后，创建物流中心，10％的客运铁路股，募集货物运输的15％的货运200万吨/年的水平筹集，yüzdexnumx'y以增加铁路运营的高速列车生产的私营企业份额在我国，吸引和增加拍摄的车辆的生产和维护私营企业的份额。
在分析TCDD确定的目标时，观察到铁路部门的投资将继续增加。

关于铁路运输的另一个重要发展是“铁路运输法”的Resmi自由化，该法在01.05.2013的官方公报上公布。 根据这项法律，私营公司将能够建立自己的铁路基础设施并在国家铁路网络上运营。 自由化最重要的目标是增加铁路在货运中的份额。
TCDD的铁路运输和铁路自由化以及通过铁路运输引入私营部门的计划将表明铁路运输的重要性将会增加。 在铁路运输增加的同时，TCDD和私营部门的机车，货车和其他铁路运输车辆公园将大幅增加。 在这方面，我国的铁路运输部门预计将成为一个不断增长的市场。

贵公司的Ray和Profile Rolling Mill何时成立？ 我们能否获得有关该设施的年产能，出口和客户组合的信息？

铁路和型材轧机在2007投产。 450.000具有吨/年的产能。 我国，该区域的国家之间，72米画了各种轨道，以及过大的型材到宽度750毫米直径可达200毫米宽度可达角度和200毫米能够产生所有尺寸的厚圆和高质量的制造钢的唯一的设施。 Ray和档案米尔斯投资与我们的公司需要土耳其共和国国家铁路（TCDD）满足所有铁路，叙利亚，伊朗，能够出口到世界市场，特别是在国家如伊拉克已经成为一个公司。

铁路连铸机厂的工作是什么？ 工厂什么时候完工，什么时候开始生产？ 您计划的当前容量是多少？

在我国，没有铁路车轮制造商，进口需要满足。 土耳其是铁路车轮的净进口国。 铁路连铸机市场完全由进口产品覆盖，是我们公司的重要市场。 我们公司具有综合设施的优势，可以按照国际标准生产其大部分钢材质量，包括钢轮质量。 铁路连铸机采用优质钢材，附加值高。 熟练的钢铁市场是Kardemir的重要市场。 铁路车轮的生产具有很高的附加值，符合我们公司熟练的钢铁生产的战略目标。

该设施是我们生产高附加值产品战略的重要支柱。 在要安装的设施中，将生产带有货车和客车车轮的机车车轮。 200将投资140百万美元用于生产能力为1000单位/年的工厂。 与外国公司签订了该项目的合同。 投资期为3年，投资将在2016上半年结束时完成，第一个产品将在2016下半年开始购买。