在铁路部门的铁路监管与土耳其总局未来作用

铁路条例和铁路行业的未来土耳其角色总局：综合交通运输体系中，铁路部门在收到更多的开发必要的决策和清除垄断的开始自由化的有利方面的铁路运输系统，使来自透明，确保公平竞争。

因此，将确保更有效地利用铁路领域的现有国家资源，并将闲置产能投入使用。 随着垄断的废除和该部门的自由化，欧盟铁路立法也将得到协调。
交通运输，关于海洋事务和组织机构和负责实施条例的655法号令01交通部的职责，在铁路部门与生效十一月2011和官员建立了铁路监管总局自由化应用。
在这种情况下，铁路监管总局的建立可被视为该部门自由化的第一个具体和法律步骤。

众所周知，在Acquis 14谈判章开口道：做根据需要运输政策“土耳其铁路的改革”题为“土耳其法律对铁路运输的自由化” 01项目的范围内，通过了议会在五月2013付诸实施。
在土耳其这部法律，国家的发展和振兴，确定铁路的独立性和加强其在运输作用的，自由的，竞争力和可持续欧盟及经济和社会方面（EU）关于建立一个兼容铁路部门与立法的要求得到满足，公共部门和私营部门承担铁路管理和铁路管理。
使铁路基础设施与私营部门的货运和客运铁路上，但是，这并不意味着铁路行业，将提供与自由化准则的颁布和能够达到的商业机会的自由竞争的私有化。
在这种情况下，铁路监管事务总局将负责几乎每个问题对铁路部门的监管。
铁路监管总局，私营部门，自由化进程将让你迅速来到活动状态，以鼓励私营部门，并鼓励采取经济措施，有效的监管机制，运营商主导市场，以防止进入的应收账款和自然垄断的基础设施的未来状态措施的规定是歧视性的它会创建。
法律和结构安排（法规等）以及将运送货物和乘客的铁路将被置于法律基础之上。 任何希望通过铁路基础设施提供服务的公司的要求将由相关法规确定，例如员工的培训和认证以及所使用车辆的调试。
铁路监管总局在主要标题中的职责;
铁路运输，经济和经济依赖于社会的需求和技术的发展，串口，方便，安全，质量好，对环境的不良影响将监督至少在自由，公平和具有可持续的竞争环境的决策和这些活动的其他方式的公益风格的商业活动并互相提供互补服务，
铁路基础设施运营和铁路运输领域组织者为铁路列车运营商，代理，经纪，火车站和车站运营商和服务ESAs的那些谁喜欢的活动，来确定财务能力和职业声誉的情况下，赋予他们权力和监督权，
确定服务生产者和服务受益者在铁路运输领域的权利，义务和责任，
确定与铁路运输领域的公共服务义务有关的程序和原则，

铁路基础设施运营商和铁路列车运营铁路运输领域的组织者，代理人，经纪人，站或加油站经营者，特别是机械师与那些具有类似的活动，以确定工人的这些工作条件的专业能力，向其提供相关的培训或考试管理做或做，授权和监督他们，

确定有关所有车辆登记的程序和原则，并保存其记录，登记并保存其记录，
确定和控制使用铁路基础设施和牵引车辆的最低安全限值和条件，
提供或认证与铁路基础设施运营商和铁路列车运营商有关的安全文件，
就铁路基础设施运营商和铁路列车运营商之间就铁路基础设施的使用，分配，接入和收费产生的争议的解决做出决定，
确定和控制铁路运输活动中使用的货运站，客运站和类似结构的最低资格，

物流村，通过识别类似的特征，以确定程序和原则为他们设置和允许建立的基础设施，对问题的协调组织和监督执行权和监督权需要划拨土地中心或位置，能力和规划的基础上，

确定铁路列车运营商在类别，容量，所有权，年龄和类似条款以及有关其定期技术检查的程序和原则方面使用的各种牵引和牵引车辆的最低资格，
确定并授权铁路列车运营人使用的各类牵引车和牵引车的定期技术检验的最低资格，

为发展铁路运输，提供自由，公平，可持续的竞争环境; 在必要时确定铁路基础设施使用费和运输活动的基本和最高工资，并监督其实施，

开展铁路运输服务所需的国际关系，达成协议和混合委托工作，
它被列为。

铁路监管总局继续非常迅速地制定与上述职责相关的法规。

“土耳其法律对铁路运输的自由化”铺路我国铁路部门的方式，我们相信面粉水平的未来值得让铁路运输。

资料来源：NükhetIşıkoğlu