关于改善Antray Fatih Meydan铁路系统的建议

关于改善Antray Fatih Meydan铁路系统的建议
1 - 必须通过立交桥提供Fatih站的行人过路处和通道。
到达2-Meydan后，前往车站前来自法提赫车站的有轨电车应进入左侧平台。 （前进并返回2,5最小时间损失）
3-必须取消Kepezaltı站的信号水平交叉口。
连接Kepezaltı站的人行天桥应在交界处建造。
从4-Bus Station Tunnel出口到电池厂，必须在混凝土墙上画出铁丝网。
应阻止5-电池厂站的行人过路处，并应提供前往NamıkKemalBoulevard大道的人行天桥和铁路系统的通道。
在6-Battery Factory和Weaving Stop之间，必须在混凝土墙上放置铁丝网。
7-电池厂和织布站之间的十字路口应该在确保返回ZiyaGökalp街的十字路口关闭。
应取消8-Weaving Junction的十字路口，并为交叉路口提供立交桥，以便进入编织电车站。
9.应当取消编织停止点和Çallı隧道之间的YağSanayi交汇处（用于缆车），并应在Mehmet Akif Avenue和Fikri Erten Street之间建立人行天桥，以通向Özdilek购物中心。
从公交车的广场方向10愈伤愈伤隧道出口停止靠近人行天桥做（的地方，最后电车事故国土大道）
必须取消11-Çallı隧道和安全站之间的Vatan Boulevard安全连接点，并在TünelleDurak和混凝土墙之间绘制栅栏线。
12一站式安全应与人行天桥的林业和森林平面交叉口之间的连接来实现，应直接取消了愈伤组织卡齐姆Karabekir街交口将前往Kepez方向。
13-安全停止和保险再次在混凝土墙上的栅栏线之间停止。
应取消14-Insurance交叉点并越过交叉点
15-森林交汇处和保险区Vatan Boulevard的右（西）条应该禁止通行，左侧带，Kepez方向应保持开放。
必须关闭16-Insurance Station和Sharps Stop之间的Tonguç平交道，并在交叉路口建造人行天桥。
17-Şarampol停止停止与Şarampol道Muratpasa之间两个方向必须是封闭的交通和铁路必须采取措施防止行人玻璃栏杆系统的系统的条目。 寨子里应该商业步行街。
18-SharPoly Sharps（Point Hotel）与1和2地下通道的交叉点应继续用作调平。 应移除车辆的左转和右转。
19-Muratpaşa停靠与Sarampol街对齐的人行天桥应该停靠。
在20-Muratpaşa停止后，应该拆除通往Milli Egemnlik街的封闭道路的交叉口，并建造人行天桥。
21-Muratpaşa和İsmetpaşaStops应由玻璃栏杆制成。
22-Ismetpasa在进入连接人行天桥的十字路口的东部车库进入山谷之前停下来应该到此为止。
应取消23-İsmetpaşa车站右侧的车辆公路，并从Kale Gate提供从省到阿塔图尔克街的连接。
在24-İsmetpaşa停止后，人行天桥应该建在DönçilerÇasrşıs对面。
应该在玻璃栏杆应用之间停止25-Ismetpasa和East车库。
26-中央银行的十字路口应该被删除。
在27-East车库，应取消Aliçentinkaya街的交通，并在街道上建造与East Garage站相连的人行天桥。
28-Cebesoy-F.Altay东部车库平交道口之间的街道应该继续使用。
应在玻璃栏杆之间施加29-East Garage和B.Onat挡块。
必须取消通过30-B.Onat水平交叉轨道系统的过渡。 但是，除铁路系统外，应继续交叉。
31-B。人行天桥设计用于进入停靠站。
32-B。必须将铁丝网拉过Onat-Meydan站点之间的混凝土墙。
进入在阿斯潘多斯大道年底结束两个楼层的交叉区域之前33 - 阿里·塞廷卡亚大道站广场应继续用于不能在这个阶段被取消。
34-行人天桥应建在交叉点的终点处。
在35-Meydan停止结束时，应在切割机构和线的最后部分周围放置铁丝网。
与36-Meydan站相连，必须在Square Transfer Center建造一端，其一端位于Aspendos Boulevard北部的人行天桥上。
一般任务：
1剪刀机制
16上行人天桥
混凝土墙和铁丝网上
玻璃栏杆。

资料来源：ulasim.weebly.com