ESHOT 总局是伊兹密尔公共交通的命脉，生产超出保修期的公共汽车所需的备件，以应对不断增加的投入成本。 仅在去年，就有 64 个备件在 ESHOT 车间生产或可重复使用。 由于与市场价格相比以更实惠的成本进行的工程，节省了大约 449 万 4 万里拉。
尽管汇率不稳定，燃料价格和其他成本不断上涨，但伊兹密尔市 ESHOT 总局通过在自己的车间生产超出保修期的公共汽车所需的备件节省了资金。
待生产的零件由ESHOT技术团队测量和设计。 然后，创建的模型在生产部门生产并引导到质量控制阶段。 通过质量控制流程的备件用于所需车辆。 仅在去年，ESHOT 车间就生产或重复使用了 64 个备件。 由于这些研究以比市场价格更实惠的成本进行，ESHOT 总局节省了大约 449 万 4 万里拉。
“我们花了五分之一”
谈到备件生产阶段，ESHOT 总局质量和机构发展部负责人 Ertan Dikmen 说：“作为 ESHOT 总局，提高运输质量是我们最大的目标之一。 随着最近成本的增加，我们还致力于生产备件，以实现优质和可持续的公共交通服务。 在ESHOT，我们拥有一支装备精良、实力雄厚的团队和设备。 虽然因零件而异，但每个零件的价格比市场便宜约 5/1。 在质量方面，我们以与原始制造零件相同的标准生产。 这为我们节省了很多钱，”他说。
更耐用的零件
ESHOT 总局交通投资部负责人 Burhan Ergül 提请注意制造零件的耐用性。 Ergül 表示，他们会仔细检查经常出现故障或损坏的零件，“我们的工程师确定故障原因并相应地为新零件建模。 例如，如果存在由振动引起的断裂，则加强薄弱点并在必要时调整零件尺寸。 通过这种方式，我们成功地将许多零件的使用寿命从最长两年提高到了 6-7 年。 这实际上是一个单独的储蓄项目，”他说。 Ergül 补充说，他们从不生产会影响乘客和车辆安全、驾驶能力和舒适性的零件，并且他们始终使用这些零件的原厂件。
等候时间也缩短了
研发能源与环境管理分部质量与制度发展部冶金与材料工程师 Halil Tosun 强调，由于备件生产活动，故障巴士的等待时间已缩短。 Tosun 表示，有时等待时间长达 6 个月，他说：“我们通常生产难以供应且成本高昂的产品。 我们在有缺陷的车辆上快速组装我们生产的优质备件。 因此，公共汽车将尽快投入服务。”
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