高端汽车制造商雷克萨斯推出了全球首发的全新电动 SUV 车型 RZ 450e。 RZ 450e，雷克萨斯第一款从头开始设计的电动汽车；凭借其设计、性能、技术和驾驶乐趣，它将为高端电动世界树立新标准。

RZ 模型通过在性能和质量方面保留品牌不可或缺的特征来丰富这种体验。该品牌独特的驾驶体验融合了电动汽车的特点。

雷克萨斯的新设计语言

雷克萨斯在全新 RZ 车型中利用全电动汽车带来的设计自由度，打造了一款外观与传统车型不同的车型。被描述为雷克萨斯设计的“新部分”，该设计以独特的外观展现了车辆的动态性能。

车辆的前部设计立即强调了 RZ 是一款全电动汽车。在没有内燃机的情况下，引擎盖的位置更低，进气量也更少。作为雷克萨斯车型的特色“主轴格栅”，随着RZ车型的进化，XNUMXD应用于整车。新设计的前大灯还与电动汽车的格栅相结合。超薄的日间行车灯旨在更加强调雷克萨斯L型。

车辆的侧面轮廓也以其流畅的线条引起了人们的注意。前部锐利的设计强调了车辆的动力，而后部则强调了RZ的SUV风格，提供了舒适的空间和强大的驱动能力。

除了这样的设计，2,850毫米的长轴距也强调了低重心和重量平衡。然而，RZ 的长度为 4,805 毫米，宽 1,898 毫米，高 1,635 毫米。

RZ 的全电动特性也得到了后部高科技外观的支持。分体式后扰流板指的是车辆的宽阔姿态，同时也有助于 RZ 的平衡性能。横跨车辆宽度的车道照明也作为新雷克萨斯设计的一个显着特征而引起了人们的注意。

RZ 上的电动“雷克萨斯驾驶签名”

雷克萨斯在其全电动车型中也没有在令人兴奋和直观的驾驶体验上妥协。开发 RZ 的重点是雷克萨斯驾驶签名的三个关键组成部分：舒适性、控制性和操控性。除此之外，电动汽车所提供的快速响应和高灵敏度的优势得到了充分发挥。

RZ 的新平台在注重行驶质量的自然驾驶感觉的同时，还做出了重要贡献，例如减轻了重量、优化了重量分布和刚性。 RZ 的电池组；它被集成到底盘中，位于驾驶室下方，降低了车辆的重心，从而提高了底盘稳定性和操控性。

RZ 配备了首次在 UX 300e 上使用的雷克萨斯电动车桥。这个紧凑的封装包含电机、齿轮和 ECU；置于从动轮之间。在 RZ 中，e 轴位于 DIRECT4 全轮驱动系统的前后。因此，车辆的牵引力和动力分配可以根据行驶条件进行最佳调整。

电动车桥安静、高效地工作，并精确地传输动力。 RZ 的电动机产生的总功率为 150 kW (80 HP)，前部为 230 kW，后部为 313 kW。具有超强功率密度的发动机也有助于车辆的布局，在紧凑的同时，有助于获得更多的车内生活空间。

由两个电动车桥驱动的新 DIRECT4 系统也首次在 RZ 上使用。 DIRECT4 是雷克萨斯独有的技术，可在四个车轮之间自动分配动力而不会中断。因此，驾驶员可以在没有压力的情况下实现精确和直观的驾驶以及平衡的操控。 DIRECT4 系统的工作速度比任何机械系统都快，可在几毫秒内将前后扭矩平衡从零变为 100 或从 100 变为零。

雷克萨斯电动车的效率、续航里程和耐用性更高

RZ配备71.4芯锂离子电池，输出功率为96 kW。作为平台的一部分，位于驾驶室下方的电池还降低了车辆的重心。耐用性是雷克萨斯开发电池时的关键点之一。得益于雷克萨斯在电池管理技术方面的丰富经验，RZ 预计即使在使用 10 年后仍能保持 90% 以上的容量。

雷克萨斯将在未来一段时间内分享有关 RZ 的续驶里程和电池充电时间的更多详细信息。然而，根据混合 WLTP 消耗标准，RZ 预计一次充电可行驶 400 多公里。 RZ 专注于优化车辆重量、电池功率和性能等关键因素，目标是每 100 公里消耗低于 18 kW，使 RZ 成为市场上最高效的全电动汽车之一。

世界首创：全新“蝴蝶形”电子方向盘

名为 One Motion Grip 的电子转向系统是雷克萨斯 RZ 最引人注目的新技术之一。 One Motion Grip 采用轭式方向盘设计和电子联动系统，在全球首次亮相雷克萨斯。由于没有机械联动装置和转向柱，因此获得了更加灵敏和快速的响应。虽然在崎岖不平的道路上转向振动较小，但转向感觉在蜿蜒的道路上提供了更多的信心。

可选的 One Motion Grip 系统配备了一个新的轭式方向盘，取代了传统的方向盘。这样，驾驶员可以更轻松地转向。新方向盘在直线位置时可以仅转动 150 度，并将其带到右侧或左侧方向盘锁定位置，因此在转弯时无需相互重叠，这与传统系统不同。

新方向盘的“蝴蝶”设计是根据雷克萨斯大师大师的指导制作的，他们为RZ的每一个细节都做出了完美的贡献。这种设计还为仪表和道路提供了更好的视角。

随着 RZ，Tazuna 驾驶舱概念得到发展

RZ 的客舱是 Tazuna 概念的演变。因此，驾驶位置、仪表、控制和多媒体系统被精确放置。 Tazuna 座舱，以日语单词命名，意思是骑手通过小动作控制马的缰绳，在驾驶员和车辆之间提供直观的交流。中控台还通过新的拨盘式控制装置强化了驾驶室的优雅简约。

在 RZ 中，指示灯、挡风玻璃镜面显示屏和 14 英寸多媒体屏幕的位置增加了驾驶员的视角。配备全新的多媒体平台，系统在 RZ 中运行更快、更直观。另一方面，语音命令功能已被开发用于响应许多对话。还包括新的“Hey Lexus”车载助手、Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机集成。

雷克萨斯 RZ 上独特的 Omotenashi 细节

雷克萨斯 RZ 机舱中的先进技术包括受 Omotenashi 热情好客理念启发的功能。可调光全景天窗增加车内采光感，同时防止散热，提高能源效率。因此，它可以防止车辆内部在阳光明媚的日子过热，并确保热量不会在寒冷的天气中散去。此外，只需轻轻一按，天花板就可以从透明的外观变得不透明，防止阳光直射进入室内。通过不使用传统的遮阳罩，减轻了重量，同时有助于空调更有效地运行。这有助于增加 RZ 的范围。

RZ 强调 Omotenashi 热情好客理念的另一项技术是前部的辐射加热器，位于驾驶员和乘客膝盖的高度。除了加热的座椅和加热的方向盘外，它还像温暖的毯子一样包裹住腿部，有助于车内更快地暖和起来。此外，它还通过全景天窗等节能功能减轻空调的负荷，增加了续驶里程。

电动 RZ 的雷克萨斯安全标准也很高

雷克萨斯的全电动车型 RZ 还配备了更新的第三代雷克萨斯安全系统+，具有附加功能。利用先进的主动安全系统和驾驶员辅助系统，RZ 还具有新的转向辅助主动驾驶辅助功能和驾驶员疲劳/分心监测系统。主动驾驶助手使用前置摄像头来确定弯道的角度，从而在接近和转弯时相应地调整转向。

此外，RZ 还配备了 e-latch 电子开门系统，该系统首次在 NX 车型上配备。与车辆的盲点监视器配合使用时，车门可通过安全出口辅助系统从后方检测车辆或自行车。据估计，该系统是世界上第一个开发的系统，可以防止 95% 的车门打开时发生的事故。 RZ 还配备了数字内部后视镜，可提高全天候视野。

全电动雷克萨斯 RZ 450e 全球首发