凭借其设计和多功能性，新款 Megane E-TECH 延续了 Megane 传奇的遗产，该传奇在 26 年中创造了四个不同代的长期成功故事。 该车型在慕尼黑车展上推出，外观紧凑，内部宽度舒适。 配备新的互联信息娱乐系统 OpenR，新 Megane E-TECH Electric 的续航里程为 60 公里，采用 470 千瓦时的超薄设计电池。
雷诺是电动汽车技术的领先品牌之一，将其 400 多年的专业知识转移到 New Megane E-TECH，迄今为止已售出 10 万辆汽车和 10 亿“e-km”。 受2019年MORPHOZ概念车的启发，并于2020年与Megane eVision一同发布，这款车以其时尚优雅的风格超出预期。 游戏规则正在被联盟开发的 CMF-EV 平台改写。 该车型带有品牌的新标志，象征着雷诺的转型。 该车辆由欧洲领先的电动汽车中心 ElectriCity 生产，是第 2.0 代电动汽车中的第一款。 在慕尼黑车展上推出的新梅甘娜 E-TECH 已开放预购，将于 2022 年 XNUMX 月在欧洲开始订购，并将于 XNUMX 月开始销售。
新的 Megane E-TECH Electric 是新电动汽车世界的标志。 因此，该车辆作为综合生态系统的一部分提供，该生态系统包括优化的连接解决方案，以及先进的技术软件和硬件，旨在使车辆能够提供新的体验。
雷诺集团首席执行官 Luca de MEO 表示：“新款 Megane 代表了雷诺近 10 年前开始的电动革命。 该模型不影响效率和驾驶乐趣，通过使其易于使用，使电动汽车技术民主化。 “新的 Megane 被想象成电动汽车的 GTI。”
用电 DNA 设计
利用专为电动汽车设计的平台，New Megane E-TECH Electric 以电动“令人兴奋的技术”的设计语言栩栩如生。 这种设计语言赋予了新车型优雅而强大的个性。 宽敞的内部空间和全新的人体工程学设计相结合，为乘客提供更好的体验。
紧跟品牌转型的设计语言获得了更具科技感的结构。 该设计方法保留了汽车成功背后的所有感官特征，还包括一些技术元素，例如微型光学 LED 灯和 OpenR 显示屏。 属于高保真设计世界的通风格栅和下门保护格栅上有激光雕刻细节。
圆润的肩线、大灯两侧的翼子板和弯曲的引擎盖线等线条巧妙地执行并精确结合。 前后保险杠上的叶片装饰和前保险杠上的侧进气口也体现了应用的设计方法。 门把手和关闭的格栅在解锁时自动弹出，给人一种齐平、现代的感觉。 应用的“令人兴奋的技术”方法也增加了对质量的感知。
凭借新的 CMF-EV 模块化平台提供的长轴距（2,70 米轴距和 4,21 m 总长度）和减少的前后轴悬垂，新梅甘娜 E-TECH Electric 展示了独特的车身比例。 这些车身比例让设计师有机会设计一款具有巧妙足迹的强大汽车。 电池厚度为 110 毫米，比以往更薄。 因此，设计师正在降低重心以获得更多乐趣和令人振奋的驾驶体验，同时增加汽车的内部空间和占地面积。 新型 Megane E-TECH Electric 将紧凑型设计与高度 (1,50 m) 的控制相结合。 因此，当从外面看时，可以清楚地感受到内部的宽度和宽敞。
直接属于跨界车世界的细节，如 20 英寸轮毂、底部保护带、挡泥板衬里和高肩线，感觉坚固而坚固。 降低的车顶线、增加的轨道宽度和平坦的门把手赋予它轿跑车的外观。 客舱高度、宽度和行李体积让人联想到传统的掀背车架构。
新型 Megane E-TECH Electric 设计过程的基本方法是基于改进空气动力学性能。 所有细节，例如车辆的高度、薄地板轮胎、前进气口和保险杠边缘的特征线，都赋予车辆现代感，同时有助于提高燃油效率。
新的光签名
全新 Megane E-TECH Electric 前后采用激光切割全 LED 照明，外观现代。 灯光签名，包括中央标志，营造出令人兴奋的视觉盛宴。 在前面，它在两个日间行车灯投影仪之间延伸，一直延伸到侧通风口。 在背面，位于对角线上的细节营造出迷人的 3D 式发光效果。
新的 Megane E-TECH Electric 会检测到用户在 1 米内持有车辆的钥匙卡。 从中间开始，车辆启动一系列移动的、流动的灯光，包括大灯、日间行车灯和转向灯。 新款 Megane E-TECH Electric 的所有版本也都有隐藏式门把手。 当驾驶员或前排乘客靠近打开或解锁车门时，隐藏式门把手会自动弹出车身。 汽车移动或车门锁上两分钟后，门把手会隐藏回原位。
新模式; 它将提供六种引人注目且优雅的车身颜色：阵风灰、片岩灰、午夜蓝、火红、钻石黑和冰白。
机舱内的生活正在被重塑
在 CMF-EV 平台上崛起的 New Megane E-TECH Electric 利用该平台根据其足迹提供最大的内部空间。 驾驶员和乘客享受新的 OpenR 显示器带来的最佳舒适度和现代感。
在新的 Megane E-TECH Electric 中，打开车门和进入车辆时的宽敞感引起了人们的注意。 CMF-EV平台； 加长的轴距、更小的发动机舱（装有空调部件）以及设计更紧凑的前控制台，有助于提升汽车的整体空间感和实用性。 因此，乘客可以在中控台和仪表板区域下享受额外的宽敞空间。 此外，由于轴道、变速杆和控制面板通常不集成在中控台中，因此所获得的空间被用于乘客的舒适和便利。
OpenR 融合了雷诺新一代电动汽车的所有技术，是 New Megane E-TECH Electric 内饰中最吸引人的地方。 首次出现在 TreZor (2016)、SYMBIOZ (2017) 和 MORPHOZ (2019) 概念车上的新型 OpenR 显示屏将数字仪表盘和中控台信息娱乐系统显示屏组合成倒“L”形。
OpenR 显示屏采用强化玻璃表面，触摸和观看都令人愉悦。 屏幕亮度和反射率经过优化，即使在阳光直射下也能提供清晰的视野，并通过抗反射涂层进行了增强。 这样，由于不需要遮阳板，因此节省了空间并获得了更现代和流畅的外观。
全新的车内音响设计、全新的车外行人警示音以及 Harman Kardon 的全新优质音响系统，提供新一代的音响体验。
新款 Megane E-TECH Electric 的内饰也受到家居装饰世界的启发，采用各种回收材料，营造出温馨而温馨的感觉。
更大的储物空间、人体工学和舒适度
MULTI-SENSE 按钮集成在方向盘中。 这为两个前排座椅中间的非常大的 7 升储物箱创造了空间。 大到足以存放手提包或其他需要方便取用的大件物品。 它还可以用来存放车内每个人都可以使用和轻松取用的各种配件。 55 毫米滑动中央扶手下方有两个 2 升杯架和一个 3 升储物空间。 新的 Megane E-TECH Electric 提供一流的价值，总存储空间为 30 升。 另一方面，后备箱的容积为 440 升。
中央扶手装有两个 USB-C 插座和一个 12V 插座，可以前后移动，让生活更轻松。 在我的中央扶手后面还有两个 USB-C 插座，供后座乘客使用。 根据不同的版本，提供带腰部支撑的电动和加热前排座椅。 信息娱乐屏幕底部还有一个钢琴式按钮和一个具有无线充电功能的智能手机底座。
全新 Megane E-TECH Electric 的全 LED 环境照明基于人体的生物钟，可在机舱内提供最佳的安心感。 驾驶舱内的照明； 前面板由沿门板和智能手机底座延伸的灯带提供。 白天和黑夜的灯光不同，每 30 分钟改变一次颜色。
享受驾驶乐趣的全新方式
新的 Megane E-TECH Electric 提供独特的驾驶体验，这要归功于灵活的平台和动态的动力系统，可立即响应加速指令。 此外，得益于创新的电池解决方案，最大的续航里程、舒适度和安全性也随之而来。
在设计 CMF-EV 平台时，除了电动机的牵引力外，它旨在在不牺牲底盘舒适性的情况下提供生动的驾驶感觉。 液压转向系统，转向比为12，提供极其灵活的驾驶和高反馈。 因此，新型 Megane E-TECH Electric 可立即对转向动作做出响应并使操纵更容易。 驾驶位置直接影响驾驶感受。 全新 Megane E-TECH Electric 的低驾驶位置最能体现汽车底盘和发动机的动感。
雷诺工程师开发的专利“茧效应技术”提供了无与伦比的声音舒适度，即使是在驾驶时非常安静的电动汽车也是如此。
将电动汽车性能提升到一个新的维度
新款 Megane E-TECH Electric 将电动汽车的驾驶乐趣提升到一个全新的水平，其顶级版本的电动机可产生 160 kW 的功率和 300 Nm 的扭矩，并通过其四级再生制动功能支持效率. 电力驱动同步电机（EESM）在过去十年中一直被雷诺集团和合作伙伴使用，并将在未来继续服务。 与永磁电机相比，它产生更多的功率，并减少了大规模生产的环境影响和成本，因为它不含地球金属。
该发动机由于其优化设计而具有紧凑的结构，尽管产生更高的功率和扭矩，但与 ZOE 的 145 kg 发动机相比，重量减轻了 10%。 有两种不同的功率等级：96 kW (130 hp) 和 250 Nm 的扭矩，以及 160 kW (218 hp) 和 300 Nm 的扭矩。 全新 Megane E-TECH Electric 凭借其平稳而动态的瞬间加速性能，提供电动汽车驾驶的所有乐趣，0 至 100 公里/小时仅需 7,4 秒。
新的 Megane E-TECH Electric； 它通过两种不同的电池选项（40 kWh 和 60 kWh）、创新的能源管理系统和众多充电解决方案来满足这一要求。 它提供两种不同的电池选项：300 kWh 的续航里程为 40 公里（WLTP 循环），470 kWh 的续航里程可达 60 公里（WLTP 循环取决于版本）。
全新的 Megane E-TECH Electric 配备了 395 公斤的电池，像电动机一样适合 CMF-EV 平台。 110 毫米，比 ZOE 电池薄 40%，是市场上最薄的电池。 薄型电池允许在 1,50 米处实现更低、更符合空气动力学的车身。
换档杆在 D 档时激活的再生制动收集汽车减速（将脚抬离油门踏板）时产生的能量并将其转化为电能，有助于在使用时提高电池效率和续航里程刹车少了。
每次汽车刹车时，电池都会收集能量。 然而，无论汽车如何使用，新款 Megane E-TECH Electric 都通过优化的制动能量回收系统提高了效率。
独特的互联体验
新的由 Google 支持的 OpenR Link 信息娱乐系统以其所采用的技术提供可访问且用户友好的应用程序和服务，并且始终保持最新状态。 该系统提供类似智能手机或平板电脑的连接体验。
OpenR Link 系统由 Android 汽车操作系统提供支持，该操作系统基于 Android 操作系统。 除了使用 Google Maps 和 Google Assistant 进行导航外，OpenR Link 还支持许多由第三方开发者开发的 Google Play 应用程序。 12寸版除了主屏（带谷歌地图导航），还有界面； 它是个性化的，包括充电、能量流、空气质量、轮胎压力、音乐等两个小部件。 9 英寸版本的界面有一个屏幕，分为四个小部件。
高度安全
新的 Megane E-TECH Electric 提供 26 种不同的 ADAS 功能，使除乘客之外的其他交通参与者的生活更轻松，并分为三类：驾驶、停车和安全。 新款 Megane E-TECH Electric 将雷诺著名的公路和拥堵指南提升到一个新的水平。 上下文 ADAS 可以快速监控正在发生的事情，并帮助驾驶员应对他们可能遇到的障碍。 该系统定位为 2 级自动驾驶，现在被称为主动驾驶助手。 车道偏离警告 (LDW)、车道保持辅助 (LKA) 和盲点警告系统 (BSW) 有助于降低发生碰撞的可能性。
亮点之一，紧急车道保持辅助系统在穿越 65 公里/小时和 160 公里/小时（车辆的最大速度）之间的线路、存在侧面碰撞风险或即将离开道路时起作用。 乘客安全出口 (OSE) 会在打开车门下车时通过视觉和听觉警告乘客，以避免可能与迎面而来的车辆、摩托车或自行车发生碰撞。
Surround View Monitor 3D 使用四个摄像头来生成车辆的 3D 模型并 360° 可视化其周围环境。 全自动泊车功能是半自动泊车系统 Easy Park Assist 的进一步发展。 在这个例子中，驾驶员不必参与驱动，无论是齿轮、油门还是刹车，系统几乎完全自主运行。
此外，智能后视镜提供了更多的舒适和安心。 该系统通过位于后窗顶部的摄像头工作，并在车辆内部后视镜中传输后方道路的实时图像，为侧视镜提供额外的完全无障碍视野。
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