İDO 通过将债务转换为 TL 来加强其资本结构

IDO 于 2011 年私有化，每年在马尔马拉地区（伊斯坦布尔、盖布泽、布尔萨、亚洛瓦和班德尔马）为 11 万辆汽车和 35 万乘客提供服务，拥有 1417 名员工，将土耳其和外国银行提供的贷款与新的付款计划联系起来和条件并提供合适的现金流。具有信用结构。

Akfen Holding A.Ş。 和 Tepe İnşaat Sanayi A.Ş。 IDO 与该行业合作运营并且是海运行业的领导者，它以可持续发展的愿景实现了这种新的融资结构变化。 İDO 拥有 7 艘渡轮、24 艘海上巴士、22 艘渡轮和 34 个码头，共运营 3 条干线，其中 15 条在伊斯坦布尔，18 条在伊斯坦布尔以外。

İDO 总经理 Murat Orhan 就财务结构发表了以下声明：“通过修订降低了 Osmangazi 大桥的车辆通行费，以及开始在 Eskihisar 上运营的竞争对手公司的事实“Topçular line通过不支付任何费用获得运输许可证，在我们的收入中造成了不公平竞争。由于负面影响而陷入付款困难的我们公司通过将债务转换为TL获得了更强大的结构。“

通过在很大程度上将债务转换为 TL 来拥有健康的资产负债表，İDO 继续像往常一样工作，以确保由于此次重组，在其现有线路上提供服务。