安卡拉YHT站乘客保障不再成立，国家会出钱

安卡拉高速火车站因乘客保障继续磨钱。 2020年保障旅客5万人次，但旅客人数保持在740万人次。 对于 2020 年不使用该车站的乘客，财政部将向承包商公司额外支付 7.5 万美元。

Sözcü根据 Deniz AYHAN 的消息以公私合作（PPP）项目建设并于29年2016月2020日开通的安卡拉高铁（YHT）站，由于乘客保障，继续成为市民的负担。 5年安卡拉火车站保障旅客740万人次，但旅客人数仍维持在7.5万人次。 由于乘客未抵达，费用将支付给承包商公司。 在此背景下，据称财政部将向承包商 Cengiz-Kolin-Limak 合作伙伴支付 XNUMX 万美元。

8 万乘客

由于旅客保障，3年内从国库中拿出13万852万545元用于车站。 自 2016 年以来，已为处于保修期内的火车站支付了 14 万美元。 如果在火车站不持有年度旅客保证，公司将支付每位旅客 1.5 美元。 如果担保成立，则每位乘客的付款为 50 美分。 在合同范围内，前2年保证2万人次，后2年每人5万人次，后4年每人8万人次，第9-14年每人10万人次。

在给 SÖZCÜ 的一份声明中，IYI 党代尼兹利副主席 Yasin Öztürk 说：“虽然国家要求公民建造最小建筑物的许可证，但他们正在建造贫民窟。 在建筑许可证颁发之前，在这座巨大首都的中心建造安卡拉车站是被容忍的。 去YHT车站的乘客和不去的乘客都可以从国库中得到钱。 黑色火车正在延误，也许它永远不会到来。 高铁就要来了，但就在它来的时候，它为著名的 5 中的 3 个工作，并清空了库房。

四年内支付了 21 万美元

Cengiz Kolin-Limak 合作伙伴关系在 2016-2017 年期间为安卡拉 YHT 站保证了 2 万名乘客，当 2 万 207 万 230 名乘客到达时，支付了 3 万 103 万 615 美元。 根据2017-2018年期间2万的担保，2万人次497万人次861人次到达，3万人次248万930美元给公司。 2018-2019年未保障旅客5万人次，另外支付7万500万美元。 2020-2021年期间保障旅客5万人次，但未能达到目标，因为有740万人使用。 到2020年，旅客保障支付金额将达到21万352万美元。