巴库第比利斯卡尔斯铁路线运输货物超百万吨

交通和基础设施部长Karaismailoğlu表示，迄今为止，连接亚洲和欧洲的BTK铁路线已运送了大约1万吨货物。

交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 表示，由于他们实施了旨在使土耳其成为物流基地的大型项目，该国在广阔的腹地交通方面拥有发言权。

Karaismailoğlu 强调巴库-第比利斯-卡尔斯 (BTK) 铁路线和被称为“铁丝绸之路”的中间走廊的运输量呈现上升势头，他说，“从该线路开始运营之日起，就有 16 万279吨货物已通过19万辆646车皮和1万辆7集装箱运输完成。 其中出口量为 6 万吨，814 个 8 个集装箱，377 个 393 车皮，进口运输量为 9 万吨，465 个 11 个集装箱，269 个 614 车皮。 说。

Karaismailoğlu指出，过境运输在进口运输中占有重要地位，他们在基础设施、技术和海关程序等方面都一一扫除了摆在面前的一切障碍，以确保出口运输最顺畅、最经济，进口和中转货物，他说他在消费中心之间建立了强大的网络。

BTK 出货量增加 19%

Karaismailoğlu 指出，在新型冠状病毒 (Kovid-19) 流行的条件下，铁路运输在确保贸易连续性方面发挥着重要作用，他解释说，BTK 铁路和中间走廊是维持贸易的最有利路线之一。以最健康、最快捷、最可靠和最经济的方式进行亚欧航线上的贸易。

表示 BTK 铁路线指挥世界物流，Karaismailoğlu 提供了以下信息：“在 2020 年 3 月至 551 月期间，BTK 线通过 236 辆货车运输了 52 万 19 吨货物。 今年同期，出货量增长4%，达到507万吨280吨，878辆货车。 通过该线路对格鲁吉亚、哈萨克斯坦、土库曼斯坦、中国、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、俄罗斯、吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦的出口量也有所增加。 今年前5个月，交付了1160万吨货物、1246辆货车和64个集装箱。”

“BTK 将运输成本和时间转化为优势”

Karaismailoğlu 表示，哈萨克斯坦、土库曼斯坦、中国和阿塞拜疆在出口出货量方面处于领先地位，并提醒他们自 4 年 2020 月 7 日起向中国发送了 1 列出口列车，向俄罗斯发送了 XNUMX 列出口列车。

Karaismailoğlu 指出，虽然出口商的产品在 45-60 天内通过海运发送，但出口列车在 8 天内共行驶了 693 公里，途经土耳其、格鲁吉亚、阿塞拜疆、里海、哈萨克斯坦和中国：“这是一个巨大的里程碑在物流方面。 我们通过BTK铁路线开往俄罗斯的列车在14天内行驶了4公里。 因此，运输成本和时间作为竞争中最重要的因素，变成了BTK的优势。 该生产线开始为我们的出口商提供最大的物流支持。” 评价为。

Karaismailoğlu强调在土耳其-中国-土耳其线上建立的铁路走廊的流动性将在未来几年逐渐增加，并表示BTK铁路线和中间走廊的目标是运营1500列火车和运输60万标准箱土耳其和中国之间的中期运费。

运输产品种类增加

Karaismailoğlu前往阿塞拜疆并表示他们与BTK铁路线就运输和铁路投资进行了良好的谈判。

Karaismailoğlu 表示，他们认为铁路不仅是一种交通工具，也是加强兄弟情谊和展现国家战略潜力的重要元素，并表示：“在这种情况下，我们的铁路投资优先事项将继续增加。 疫情过后，我们将凭借强大的运输网络，一步步实现成为物流基地的目标。 到2023年达到60%的铁路投资和16万775公里的铁路网，将对物流业产生非常重要的变化和转型。 我相信我们会与 TCDD 运输总局和其他火车运营商合作做得更好。”

Karaismailoğlu指出，随着货车种类的增加，运输的产品也多样化了，之前的出口货物是冰箱、冷却器、硼矿、柑橘、大理石、豆粕、杂货、铁矿石等货物。 、建筑材料、白色家电、管道、硼矿、锰矿。他表示，扁豆、小麦、饲料、己二酸、阴极铜、纸、核桃、硅、轧辊、方坯片、向日葵和钢结构等产品都是进口的.

Karaismailoglu 表示，为了满足 TCDD Taşımacılık AŞ 总局通过 BTK 和铁丝路进行的日益增长的运输需求，已经增加了现有的火车服务并投入了新的货运列车服务，“铁丝路为它今天经过的所有土地带来了丰富，就像过去一样。” 说。