土耳其和中国的第六和第七出口火车今天将上路

6年7月24日（今天），从土耳其到中国之间的第2021和第XNUMX趟中国国内出口中型火车，将在国内生产MDF涂层板，并将从KocaeliKöseköy出发。

根据从TCDD Tasimacilik AS获得的信息，由土耳其公司拥有的41个集装箱组成的火车在土耳其为1876年，在格鲁吉亚为220个，在阿塞拜疆为430个，在里海为420个，在哈萨克斯坦和中国为3个。 200 2 100公里，到达中国西安，并在大约8周的时间内完成了693 2公里。

通过BTK和中间走廊的出口负荷的多样性在增加

通过巴库-第比利斯-卡尔斯（BTK）铁路线和被称为“铁丝绸之路”的中间走廊进行的出口运输中，货运的种类也在增加。以前，将在冰箱，电冰箱和硼矿山等负载中添加一种新型负载，并将MDF涂层板出口到中国。

于4年2020月2日，在运输和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛（AdilKaraismailoğlu）的参与下，从土耳其出发的第一架从土耳其出发飞往中国的出口火车从伊斯坦布尔出发，并于2年5月19日经过了2020大洲，XNUMX个海洋和XNUMX个国家。到达了城市。

卡拉伊斯梅洛卢部长在视频会议上说，由于首辆出口火车在中国举行了欢迎仪式，他说：“我们成功跨越两大洲，两海和五个国家，成功完成了我们对中国的第一架出口火车，这最大程度地证明了一个伟大的成就。梦想是真实的。” 他用了这些表情。

继从土耳其经BTK铁路线和中间走廊到达中国的第一列出口火车之后，第二列火车于20年2020月1400日装上了XNUMX台冰箱。 Çerkezköy被发送了。

通过第三列出口火车，土耳其和中国之间通过铁路实现了第一份硼的出口。 754米长，装载42集装箱的火车于29月7日从埃斯基谢希尔·基尔卡（EskişehirKırka）出发，上面装有精制的硼产品。这列火车从土耳其到中国共计792 XNUMX公里，在两周内到达了中国。

海上出口的硼大约在45至60天之内实现，而铁路则在15至20天之内实现了硼的出口。因此，在运输成本和时间方面都获得了显着的优势。

在BTK铁路线上将另一列出口火车运往俄罗斯后，土耳其生产的15件白色家电被装在3个集装箱中。这列火车在321天之内覆盖了4 650公里，成为一条非常重要的出口路线的开端。

在BTK铁路线和中间走廊上，土耳其向中国出口了5吨，其中有201列火车，216辆货车和8个集装箱。

从中国到土耳其的货运量为90千吨，其中有1800列火车2辆货车和164 91集装箱。

土耳其-中国-土耳其之间的铁路运输总量达到了95万吨，其中有2001列火车和100辆货车。

随着BTK铁路线和中东走廊（已成为亚洲和欧洲之间最有利的路线之一）开始脱颖而出，其目标是在中期期间运营1500列火车并在土耳其和中国之间运输60万标准箱货物。