UTİKAD反对增值税预扣申请

UTIKAD（国际运输和物流服务提供商协会）反对UTIKAD主席Emre Eldener于16年2021月31397日在《官方公报》上以编号XNUMX发布的增值税预扣税申请公报。

“根据已发布的通知，自1年2021月2日起，国内道路货运服务将按10/2的税率预扣增值税。 为了满足增值税预扣税申请的要求，从实体道路承运人那里获得服务的所有部门，当然还有运输业务组织者，都必须提交带有增值税申报号XNUMX的申报。 由于应包括以当前申报单格式接收的所有发票信息，并且从事实际运输业务的公司和人员可能在短期内缺少有关此申请的信息，因此有必要在控制收到的发票和将会增加的工作量。

UTIKAD总裁Emre Eldener签署的信中，该申请的潜在负面影响已传达给必要的公共机构和组织，其中该负面影响将影响所有部门的利益相关者，特别是从事道路运输的公司对该部门的影响。总统府和有关部门。 Eldener的文章包括以下评估：

“财政和财政部可以采取措施，在必要时要求当事方负责支付税款，以确保其应收税款。 交易的各方有责任全额抵扣和支付税款，并履行其他相关职责，例如纳税人。 众所周知，增值税预扣是用于此目的的税收担保机构之一。

在《官方公报》上发布的《增值税一般实施细则修正案公报》（序列号：16.02.2021）编号为31397，编号为35，可以看出，在许多领域，有关预扣增值税的实施都有变化。 这些更改的生效日期确定为01.03.2021。 根据上述公报，自01.03.2021起，公路货运服务已按2/10的税率预扣增值税。

虽然增值税预扣基本上是应用于某些纳税人之间的高价值交易的担保机构，但可以理解的是，该规定试图使税收更早地转移到财政部。 但是，在引入此法规的同时，认为该应用程序将带给相关部门的额外流程和人工需求以及未进行额外的系统投资分析，该法规将给企业带来的额外工作量和负面影响不考虑实际部门。

使用此应用程序，所有使用公路运输的工业和商业专业人员现在都必须每月提交2号增值税申报表。 因此，结果将好像引入了新的一般义务。 因为几乎没有企业不使用公路运输。 因此，对大多数纳税人施加了非常详细和官僚的税收义务，这需要详细的额外工作且难以执行。

根据该决定，整个道路运输行业也将经历许多官僚程序，以便向税务机关要求其由于转移增值税而无法以现金收取的增值税金额，而该行业已经难以负担其费用在目前的经济条件下，将变得更加困难。 因此，很明显，这将导致运输费用的额外通货膨胀增加。

接受密集的公路货运服务并每月收到数百张运输发票的工商业公司，将受到这项新规定的约束，而托运人，即实体企业，正努力确保文件中的订单顺序。当前系统还需要付出更多努力来结算新的发票订单。 更重要的是，由于这项规定，由于有义务将每张发票信息添加到增值税申报号中，因此纳税人将无法制作额外的纳税申报单。

考虑到所有部门，特别是我们部门的工作时间短缺，在我们的国家和世界范围内，在Covid-19大流行过程中必须应用短时工作时间，据估计，这将对所有部门产生不利影响，并导致创造附加值的减少。 这种类型的法规已经广泛使用，它将给纳税人和税务管理机构带来沉重的工作量，否则它将成为锁定系统甚至导致非正式性的应用程序，但不会带来真正的利益。

表示我们意识到，我们必须代表协会会员和运输行业的公司完全和完全履行我们的税收义务，我们很荣幸参与到推动我国向前发展的发展进程中，并且我们恳请取消或重新评估增值税预扣申请，以使其适用。” 声明包括在内。