梅尔辛大都会市议会会议于 1 月 2021 日在会议展览中心举行，由 Vahap Seçer 主持。 Seçer 解释说，他们正在奥坎·梅尔泽西大道 (Okan Merzeci Boulevard) 上进行多层交叉路口工程，以缓解东西轴线上的交通流量，塞塞尔还就阿克贝伦公墓周围的交叉路口发表了声明，并表示； “目前它在公路投资计划中，并已纳入XNUMX年计划，其预算也已纳入其中。 “我们期待您在此事上的支持。”
Göçmen 是多层交叉路口工程的下一个项目：“我们将在最多 90 天内完成它”
Seçer 宣布，继第 20 街交叉口的多层交叉路口竣工后，他们将在戈奇门启动多层交叉路口，“该项目目前正在进行中。 其建设最晚将于六月开始。 我们进行的构建不会变成一个蛇的故事。 90天，70天多层路口，现在我们为此设定了70-75天的目标，但我们最多将在90天内完成Göçmen路口。 然后是 34 街和奥坎梅尔泽奇 (Okan Merzeci) 的基帕交界处 (Kipa Junction)，这是公众所熟知的。 这个地方也是非常重要的。 由于我们那里也有一个有轨电车项目，目前我们正在与其进行协调。 “Egemenlik Junction 是在前期建成的，从那里可以进入 Vatan 街，”他说。
“我们将在需要的地方修建多层交叉路口”
Seçer 市长补充说，技术评估是多层交叉路口建设的基础：
“我们并不热衷于建造多层交叉路口。 但我们会在需要的地方以及需要确保交通繁忙的地方这样做。 在 GMK 这样做时，我们会思考十次。 我们永远不会这样做，尤其是阿德南·曼德雷斯。 我们根据每条街道的状况、位置和功能来决定。 “来吧，这里堵车了，咱们在这里建一个这样的多层路口吧”。 不，他们也有计数。 你看，高峰时段平均应该有五千辆车。 我们在这里进行了人口普查。 例如，我们最近修建的多层路口受到了批评； “这个地方需要它吗？” 说。 然而，在我们的普查中，我们看到高峰时段每小时的车辆流通量约为5辆，这已经超出了我们需要建造多层交叉路口的规模。 因此，这些是交通工程研究的技术评估结果所获得的数字。 你看，在我们新建的Sevgi Katlı十字路口，晚高峰或早高峰每小时约有5辆汽车，日均5辆。其他人也不甘落后，至少这么多； “我是说移民，我是说哈尔，我是说基帕，他们的处境是一样的。”
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