2020年，中国至欧洲的货运班列数量较上年增长43%，达到4列。从土耳其出发的出口班列720天到达中国。在“一带一路”框架内，钢铁丝绸之路的交通日益加速。土耳其出口商大会（TIM）主席伊斯梅尔·居勒（Ismail Gülle）表示：“一位部长、一位非政府组织的负责人（他身后有12万名出口商）正在举行仪式，火车出发。他们说，“他回来了，又消失了。”这不道德。我们这是在表演节目吗？这是一个国家问题。 “满载出口货物从土耳其出发前往中国的火车本身就是一件大事，”他说。
存在供应问题
居勒解释说，由于边境口岸的限制，有必要转向铁路，“我们从瑞士购买机器。他们问，‘你想要火车还是卡车？’”它是从工厂乘火车运来的。我们还需要有火车前往每个 OIZ。 Çerkezköy “定向结构刨花板实现了这一点，”他说。居勒解释说，最近除了集装箱短缺之外，许多产品还出现了供应问题：“有些产品即使有钱也买不到。你已经三个月买不到原材料了。粘胶有问题。它可以在土耳其生产。我们的一些朋友正在投资它的衍生品。有一种物质可以赋予织物弹性。一家公司生产和出口。因此，如果没有它，生产就会停止。”
我们的出口额突破18亿美元
居勒表示，他们没想到原材料价格会这么早上涨，“中国正在撤回原材料。虽然我们抱怨货多，但今年也没有货。去年我们说“贸易正在萎缩，我们不要购买”。现在情况恰恰相反。世人无法解读这个过程。它给人留下了深刻的印象，直到它到达容器。 “例如，我们彼此讨论，如果我们在 18 月找到集装箱，我们的出口额将超过 XNUMX 亿美元，”他说。 Gülle 提供了有关他们将在美国开设的物流中心的以下信息：“我们将在美国建立一个家具物流中心。 “它还将包括地毯和家用纺织品。” （来源：沙巴）
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