İBB 实现了 33 年后我国第一个直辖市出口到国外的欧洲债券销售。 IMM总裁 Ekrem İmamoğlu表示，来自世界各地的 2 家投资机构对去年 248 月 580 日进行的此次出售表示了兴趣。 伊马莫格鲁表示：“为了响应我们 4,3 亿美元的债券发行目标，我们遇到了 2,5 倍的购买需求，即 580 亿美元。” 得益于我们向伊斯坦布尔提供的 4 亿美元融资，我们将很快启动另外 52,1 条地铁线路的建设。 因此，伊斯坦布尔将拥有总计39公里的新地铁和275个新车站。 这些线路每天将运送超过 5 万名乘客，单向每小时运送 10 万人次。 虽然伊斯坦布尔的交通将会缓解，但伊斯坦布尔人将能够快速舒适地出行。 “由于这笔新融资的贡献，作为IMM，我们的铁路系统建设将同时在XNUMX条线路上继续进行。” 伊玛莫格鲁对完成此次出售的团队表示赞赏，他说：“我们取得的成果； “当与其规模、利率和期限一起评估时，这是国际社会对新 IMM 管理层在透明度和优点方面信任的总结。”
伊斯坦布尔市 (IMM) 时隔 33 年后首次出售土耳其市政当局向海外出口的欧洲债券。 IMM主席 Ekrem İmamoğlu，在有关促销活动的新闻发布会上发表讲话。 在伊玛莫格鲁发表讲话之前，IMM 副秘书长图尔古特·通恰伊·翁比尔金 (Turgut Tuncay Önbilgin)（此次历史性销售团队的负责人）以及总秘书处法律顾问 Hande Kayacık、财务经理 Dr. Rezzan Neslihan Vural、金融分析师 Serra Mandacı、副秘书长顾问 Elif Karabay 和战略资产管理经理 Ozan Şakar 应邀上台。
“这项工作是在没有账户和书籍的情况下进行的”
伊马莫格鲁表示，他们组织这次会议是为了在全球疫情造成的困难时期传递好消息，并强调他提请人们注意地铁投资在整个竞选过程中的重要性，并表示：
“当我这么说的时候，我知道前几届政府在全市挂满了‘到处都有地铁，到处都有地铁’的横幅，并承诺到2019年完成400公里地铁的建设，浪费了时间和资源，特别是在地铁方面近几年的建设。我在说。 当谈到工作时，我们看到了这一点； 如果不解决需要巨额预算的地铁建设的融资需求，就进行了不必要的工程，不幸的是，在让伊斯坦布尔人的生活变得更轻松方面，甚至没有取得任何进展。 从我们上任的第一天起，我们就开始寻找“伊斯坦布尔的新起点”，并为所有未完成的地铁建设寻找资金。 因为IMM的资源太浪费了，不可能用自己的预算来进行地铁建设。”
“我们同时开始了 6 条杜尔穆斯生产线的工作”
伊玛莫格鲁提醒说，由于他们的出访和团队的有效努力，他们去年找到了外国融资，并强调他们重新启动了以这种方式停止的6条线路的铁路系统建设。 imamoğlu 分享了有关相关线路的以下信息：
“我们很快就建成了 Mahmutbey-Mecidiyeköy 地铁线，这是第一条已完全停运两年的线路，并于 2 年 28 月 2020 日向我们的人民开放。 我们将在几周内开通我们已启动的 Alibeyköy-Eminönü 有轨电车线路。 同样在 2021 年，我们将完成 ıkitelli-Bahariye 部分地铁建设和 Cibali-Alibeyköy 有轨电车建设并开通。 我们将在2022年和2023年完成所有已重启建设的线路并投入使用。 当然，为了让 16 万伊斯坦布尔人的生活更轻松，需要进行更多投资，并且需要将许多新的地铁线路引入我们的城市。 在此背景下，其建设已完全停止； 凯纳尔卡-彭迪克-图兹拉、切克梅柯伊-桑贾克特佩-苏丹贝利、基拉兹勒-Halkalı “这次我们不再向银行借款来为 Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt 地铁线融资，而是开始与朋友合作发行欧洲债券作为新的融资工具。”
“我们的努力取得了巨大成功”
伊玛莫格鲁表示，IMM 团队在过去 3 个月里一直在与国际投资银行、国际律师事务所和许多国际投资机构进行紧锣密鼓的会面，“他们向国际市场介绍了伊斯坦布尔的经济实力和 IMM 的财务状况”。以透明的方式圈出。 我们新成立的伊斯坦布尔投资机构也为这些努力做出了贡献。 我很高兴地通知您； 我们的努力取得了巨大的成功。 我提到的4条地铁线路项目融资，我们成功向国际资本市场发行了首单无担保欧洲债券，期限为5年，金额为580亿美元。 我们的债券于 2 月 580 日星期三发行； 引起了全球投资界特别是亚洲、欧洲、美洲投资界的高度关注。 针对我们预定的4,3亿美元债券发行目标，我们遇到了2,5倍的购买需求，即248亿美元。 此外，尽管我们退出时投资交易量极低且已接近年底，但市政债券是国际非指数投资。 我们成功发行了债券，吸引了全球33家投资机构的兴趣。 XNUMX年后，我们在这次债券发行中取得了成果，这是我国地方政府在海外发行的第一只欧洲债券； 他说：“当与其规模、利率和期限一起评估时，这是国际社会对新 IMM 管理层在透明度和优点方面的信任的总结。”
“我们未来的重要希望”
伊玛莫格鲁表示，由于向伊斯坦布尔提供了 580 亿美元的融资，他们将很快开始建设另外 4 条地铁线路，“因此，伊斯坦布尔将拥有总计 52,1 公里的新地铁和 39 个新车站。 这些线路每天将运送超过 275 万名乘客，单向每小时运送 5 万人次。 虽然伊斯坦布尔的交通将会缓解，但伊斯坦布尔人将能够快速舒适地出行。 他说：“由于这笔新融资的贡献，作为 IMM，我们将同时继续建设 10 条线路的铁路系统。” 伊玛莫格鲁强调，投资者对该机构债券发行的巨大兴趣是对 IMM 和伊斯坦布尔新管理层信任的结果，“IMM； 透明、公正、常识性原则营造的可靠投资环境，使本期债券票面利息保持在6,375%，是国内同类债券中最低的。 “考虑到当前世界经济进程以及我们国家和我们城市正在抗击这一流行病的进程，土耳其的一个市政当局能够以这样的利率获得如此规模的融资，是我们未来的一个重要希望。全球市场，”他说。
“我们一一克服每一个挑战”
伊玛莫格鲁表示，伊斯坦布尔保持宜居、高效和流动性的城市之道是通过地铁网络的扩张，“尽管过去对这座城市的地铁做出了许多承诺，但由于缺乏规划、浪费和缺乏资金。 我们正以新的愿景、高素质、专业化的年轻员工队伍、对这座城市未来的信念、辛勤的努力，一一克服各种障碍和困难。 “我们会继续来，”他说。 伊玛莫格鲁一一介绍了通过债券获得580亿美元巨额融资的团队：
“尽管我们国家的政治风险率很高，但这个团队为我们的城市开发可持续且低成本的新型融资工具做出了巨大努力。 他们做出了巨大的贡献。 我谨代表我自己、我们的城市和我们的国家感谢他们每一个人。 我们取得的这一成功对于 IMM 和地方政府来说都是第一次。 我们是一个不断开拓新天地的市政府，并将继续如此。 从现在开始，我们将开辟新天地，美化伊斯坦布尔，让16万人民的生活更加轻松。 “我希望我们在新地铁线路融资方面取得的成果将是有益的。”
“我们与公共银行的信用关系为零”
伊马莫卢在演讲后回答了记者的提问。 向 imamoğlu 提出的问题以及 IMM 主席的答复如下：
问：国外媒体出现一则新闻。 他写道，外国投资者尤其质疑您与埃尔多安的关系是否存在违约风险。 在申请欧洲债券之前，您说，“我们尝试从公共银行或国内银行寻找资源。” 那里还有抵抗力吗？ 第二，你们有没有得到财政部的批准？
“对此已经有审批流程。 没有这些，这个生意就无法开展。 事先已获得批准。 当然，国外媒体的评论我们不太关心。 我们目前正在考虑伊斯坦布尔的需求并相应地管理流程。 事实上，公共银行并不存在任何阻力。 它非常稳定并持续在零水平。 我不知道公共银行是做什么的。 因为据我所知，公共银行已宣布损失近 750 亿里拉。 我不知道他们跑到哪里或向哪里借钱。 我希望是时候质疑这个问题了。 但实际上，就我们目前而言，阻力程度为零。 因为我们与公共银行有零点信用关系。”
“我希望他们放弃这些奇怪的态度”
问：您说，“我们与公共银行的关系为零。” 您之前申请过贷款吗？ 我们了解您在未来一段时间内将重点关注项目的外部融资。 是否会再次出现欧洲债券问题？ 或者您正在寻找其他外部融资方式？
“当我们说我们与公共银行的关系为零时，这并不是对我们有利的描述。 因为我们为建立关系付出了很大的努力。 想一想； 你可以使用选举前一天存在的信用限额 - 我说的是价值数亿里拉的信用限额 - 管理层在选举后的第二天说“我不会让你使用这个”。 换句话说，这种情况发生在哪里、在哪个国家、在哪种经济理解中？ 我将此留给您自行决定。 您将是获得最好笔的人。 之后我们就忽略了这种关系吗？ 相反，我们多次尝试通过总统办公室，无论是个人还是机构上建立和发展这种关系，而且我们将继续这样做； 我们将继续存在。 因为这些公共银行的经理或负责人不应该认为他们是这些银行的所有者。 公共银行属于国家，尽管有种种缺点和有问题的管理风格。 救赎是可能的。 我希望他们放弃这种奇怪的行为。 我希望我们的关系能够开花结果； 我们也受益匪浅。 这就是为什么我们永远不会远离人际关系。 当然，我们不想成为外国融资爱好者。 当然，我们希望最大限度地利用我国的资源。 但在当今的政治环境下，这显然会带来障碍。 这几乎是显而易见的。 但除此之外，如果国内有机会，我们会利用它。 我们利用国外存在的一切最方便、最便宜且有利于这座城市的机会。 重要的是要有效地管理它，透明地管理它，然后非常准确地向公民传达我们为公众制定了哪些项目以及您想何时完成它。 在这方面，我们与外部融资来源的关系将继续下去。 “这可能被称为债券发行、项目融资或其他要素。”
“我们正在考虑将我们的 HIZRAY 项目招标给伊斯坦布尔”
问：地铁投资占市政投资的比例是多少？ 从这个意义上来说，IMM 的预算比例是多少？
“我们希望地铁线路能够超过600公里。 我们正在继续解决这个问题。 当然，也有交通运输部和我们一起进行的研究。 这是我们在选举前所说的。 这个数字是一个总数。 目前，我们已经开通了 Mahmutbey-Mecidiyeköy 地铁线。 这条18公里的线路正式投入运营。 现在，Eminönü-Alibeyköy 13 公里将在 2-3 周内启用。 我们正在一步步走向这里。 我们的生产线将于明年投入运营。 我们正在用这笔贷款激活我们的 4 条线路。 这些都是非常有价值的步骤。 换句话说，我们实际上正在代表伊斯坦布尔市一步一步地朝着超过600公里的目标前进。
2021 年，我们将以独特的融资方式和特殊协议从 Sabiha Gökçen 交付我们的 Hızray 项目。 Halkalı 我们正在考虑招标我们的“Hızray”项目，该项目将在大约 55 分钟内从东到西穿越伊斯坦布尔，以便将其作为礼物送给伊斯坦布尔。 我们还计划在 2021 年对这些线路进行招标，与因吉尔利 - 贝利克杜祖 (Incirli - Beylikdüzü) 线路相同，该线路多年来一直是伊斯坦布尔西部地区关注的问题。 事实上，与这两条线路一起，目前规划的线路将为伊斯坦布尔提供一个流程，将极大缓解伊斯坦布尔地铁网络的压力。 当然，为了整合海上运输和交通系统，我们在伊斯坦布尔的一些地方也提供了缆车线路，比如Hisar - Aşiyan缆车线，我们已经准备好了，想送给伊斯坦布尔，特别是海上交通...特别是对于那些致力于为海上运输提供综合运输系统的朋友们。项目工作仍在继续。”
“在伊斯基，这将主要以项目融资的形式进行”
“我们来谈谈伊斯坦布尔预算的比例。 你们都是见证人，你们都知道； 就这项工程的成本而言，在目前的IMM预算范围内，没有机会与地铁投资竞争。 这不能解释为“我分配了 13%，我分配了 14,5%”。 我们没有机会与世界其他城市进行比较。 我们可以将其与整个国家的经济进行比较。 当我们进行这种比较时，我们在非常有利的条件下完成了这个过程，并且即使在被拒绝的过程中也具有公认的经济声誉。 这是非常有价值的。 对伊斯坦布尔市的信任，对伊斯坦布尔市新管理层的信任，整个过程，我们在之前建立的联系中，在我们进行的访问中，或者在我们的会议中表达了很多这一点。他们来土耳其时与金融机构举行了会议。 管理完全透明的流程进一步提高了这种声誉。 这就是该过程的成功。 此次发行已纳入明年的预算，当然，考虑到债务偿还方面的这一平衡。 但这样的数字与一年的预算并不存在平行关系。 而且，从现在开始，我们正在计划发行债券，我们也在开展以项目为导向的项目融资。 ıSKı也将主要以该项目融资的形式进行。”
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