TÜRASAŞ国家机车数字化

TÜRASAŞ国家机车数字化
TÜRASAŞ国家机车数字化

TÜRASAŞEskişehir区域数字转换办公室主任决定将机车系统转换为数字平台。


在这种情况下,土耳其是地方和国家柴油电力机车公司首次实施的算法开发和设计,该算法设计和运营位于埃斯基谢希尔地区总局TÜRASAŞ研发中心的所有电气和电子控制系统。

从带有TLMS(Türasaş机车监控系统)的DE10000国家柴油电力机动机车的子系统接收的实时数据,该系统是电气电子控制系统的一部分; 该软件已通过由TÜRASAŞEskişehir地区局人员实现的UIC612标准用户界面通过HMI(人机界面)转移给机械师。 此外,借助这些软件,可以远程监视大约200个属于相关子系统的数据,并将其用于诊断和记录目的。

使用TLMS,将显示诸如车辆控制单元,牵引力控制单元,柴油发动机控制单元,冷却控制单元,制动控制单元之类的单元的信息。 此外,还显示了与启动,牵引,柴油发动机运行,停止,怠速命令,牵引电动机电流,转矩,速度,温度,旋转信息,机械控制输入以及所有系统的一些其他数据有关的条件的可用性。

DE10000 LOCOMOTIVE中TLMS和车辆控制系统的优点

由于进行了数字化研究,与老式机车中的模拟系统相比,机械师和机车之间的相互作用更加符合人体工程学。 另外,记录构成关于故障记录,特定警报条件和驾驶员的机车使用习惯的统计值的数据。 由于有了TLMS,TLMS可以使机车开发,新系统集成,故障维修和维护/修订过程中的测试和故障查找变得更加容易,因此在上述过程中节省了成本和时间,从而更容易按时生产适合客户要求的产品。

感谢TÜRASAÜEskişehir区域局研发中心开发的TLMS,这是创建新一代TKYS(火车控制和管理系统),通过HMI访问机车数据以及集成支持GSM(全球系统移动)技术的硬件所需的经验提供对相关数据的远程访问,在“大数据”管理范围内创建“云”和“物联网”(IoT)技术的基础架构,以在“预测性维护”范围内对相关机车进行统计研究。已经获得了建立必要的基础结构以确保兼容性的所有必要经验。

短期,中期和长期发展系统

从短期来看,混合机车,电力和柴油电力干线机车和机动机车,柴油机液压机车和国家YHT(高速火车),包括柴油机机动机车,中期来看,图拉萨Ş爱斯基谢希尔地区它旨在由该局的研发中心以最低的成本生产。

另一方面,在中期,在工业4.0合规流程的范围内,将与TÜRASAŞEskişehir区域总监研发中心进行的“预测性维护”研究有关,将要获得的传感器,传感器读取器电子卡,GSM设备和“大数据”管理,借助“云”和“物联网”(IoT)的经验,统计数据收集研究将有可能提前发现故障。

院士和企业家将能够在TÜRASAŞEskişehir地区局的机车上应用世界上最先进的应用程序。 从长远来看,得益于长期收集的有关工业4.0合规流程的统计数据和获得的专业知识,“预测性维护”的所有要求都将得到满足,并且机车维护/维修成本将降至最低。

资料来源:sakaryadetayhaber


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