TAYSAD的第五次冠状病毒影响研究结束

TAYSAD与公众分享了冠状病毒影响研究的结果。 这次是第五次调查； 已研究了提供超过200万个就业机会的汽车行业供应链中公司的就业政策。

TAYSAD与公众分享了冠状病毒影响研究的结果。 这次是第五次调查； 已研究了提供超过200万个就业机会的汽车行业供应链中公司的就业政策。 在这种情况下，据透露，与去年同期相比，预计30月份至少有42％的离职率下降，尽管有估计的下降，但仍有XNUMX％的参与者认为仍要保护自己的工作。 此外，已确定预期将延长对公司就业率有重大影响的短期工作津贴程序。 TAYSAD总裁Alper Kanca在评估调查结果时说：“我们的研究告诉我们； 它再次显示了短期工作津贴的扩大对这一部门的重要性。 我们认为，该应用程序应再延长几个月，以便更快地恢复行业。”

车辆供应商制造商协会（TAYSAD）自新型冠状病毒（Covid-19）流行的最初时刻起就组织了一次调查，以推动汽车供应商行业的发展，并分享了第五次进行的冠状病毒影响调查的结果。 在TAYSAD成员公司的参与下进行的调查提供了有关公司就业政策的详细信息。 根据调查显示，预计该行业至少有30％的营业额损失，尽管有困难，公司仍计划保护其就业。

过度就业率平均为17％！

在调查中，提到了从短期工作津贴中受益的公司的比率。 在这种情况下； 六月，有57％的参与者受益于白领范围内的短期工作津贴，而67％的蓝领雇员则受益。 这些成员的短期工作津贴平均受益率达到46％。 一半的参与者宣布，他们认为未来三个月白领雇员将有更多就业机会，而蓝领雇员的这一比例增加到3％。 在调查的范围内，据透露，成员的就业剩余比率平均为68％。

几乎一半的参与者将维持他们的就业！

42％的成员宣布，他们将在短期工作津贴结束后雇用所有员工来考虑全薪。 36％的参与者强调他们计划给予过多的免费假期，而29％的参与者则通过借入年假来支付年假，而15％的参与者表示他们计划休带薪假，而5％的参与者则表示所有员工都将工作但只支付部分薪水。

服务中的申请将再继续2个月

根据研究，确定有60％的参与者没有雇用其患有慢性病的人员，有42％的有关公司向因该原因而没有雇用的员工支付了部分薪水，有30％的人使用了带薪假，有28％的人使用了无薪假。 根据调查； 据透露，一半的参与者在其人事服务中继续采用了50％的占用率。 此外，上述公司宣布将再继续这种做法2个月。

短期工作津贴必须延长！

调查还提到了生产损失。 在这种情况下，据透露，几乎一半的参与者预测与上一年的七月相比，七月的生产损失至少为30％。 TAYSAD总裁Alper Kanca在评估调查结果时说：“我们的研究告诉我们； 它再次显示了短期工作津贴的扩大对这一部门的重要性。 短期工作津贴影响有关失业的政策，这是该行业最重要的问题之一。 尽管在发放补贴后本月该行业预计将损失至少30％，但公司仍致力于保持其就业率。 这些公司决心保护自己的员工，尽管预计在未来三个月内将增加就业。 我们认为，应将实施过程再延长几个月，以保持该过程的永久性，并使整个行业更快地恢复。”