艾登商会会长Ülken：``我们要机场和高速火车''

艾登商会主席哈坎（Hakan）总统在我的合唱团必须提供ekonono之后在彭博社（BloombergHT）的阿里·恰塔塔伊（AliÇağatay）上发表，通过将这些进程与土耳其艾登联系起来，谈到了公司部门，区域解决方案和对目标“ 30分钟”计划的期望，并分享了他对世界经济的看法。

电晕过程是一个将保护主义和前景都带到世界前列的时期，也是电子商务在对外贸易中更为重要的过程

“全世界开始的电晕过程对我们国家和我们的艾登都产生了负面影响。 艾登（Aydın）是一个非常特殊的省，这个城市的旅游，农业，工业，能源和教育水平很高，因此它的贸易和工业集约化。 如您所述，艾登无花果是在欧盟注册的三种土耳其产品之一，世界上第一个艾登无花果的注册是由我们的商会实现的。 考虑到我们的出口数据，当我们仅考虑每年从艾登海关获得的出口时，我们的出口额就超过了750亿美元。 如果将其与我们的进口进行比较，我们的进口潜力为200-250亿美元，即对该国经常账户赤字问题和外贸数字的积极贡献，我们的潜力非常大。 当然，电晕过程是一个突出保护主义和欺凌世界的时期，在此之后，我预见了一个过程，其中数字化转型和电子商务在对外贸易中更为重要。 因此，我们已经完成了为合格出口，合格市场和增强我们的竞争力所做的准备。 我们没有把这个过程弄空。”

放弃区域激励应用，将基于行业的激励系统纳入中心

“当我们根据其对城市经济和乡村经济的贡献进行评估时，我们会尝试为我们的成员准备许多对外贸易项目，例如教育和UR-GE项目。 但是，不幸的是，我们是一个自2010年以来一直保留下来的国家，如今其激励机制已完全过时，偏离了目标。 我们必须紧急放弃区域激励措施，将基于部门的类似激励机制的激励机制置于中心位置。 是的，我们的某些激励模型就像裁缝一样，但是结果是，更多的区域激励仍然处于业务的中心。 不幸的是，在这一点上，我们的艾登（Aydın）由于处于第二地区而遭受了不公正待遇。 同样，一些例子并非全部关注，但土耳其，我们的经济和对外贸易的这些具体例子提出了非常重要的步骤来改善我们，我们很快就从这种模型中放弃了绝对，我们需要转换激励模型。 同样，在艾登（Aydın），主导行业包含我们行业中非常特殊的产品。 我们的艾登（Aydın）是一个非常强大的省，尤其是在农业机械行业和食品领域。”

对于消除契尔德尔机场等物流业的不足，我们寄予厚望

“与此同时，我们应该采取行动，增加我们在艾登出口的多样性。 除食品外，我们与之竞争的最重要问题之一是采矿业，尤其是由于我们的长石储量丰富，通过意大利大门进入欧盟市场的竞争非常激烈。 现在，在新的过程中，我们致力于工业化而不是直接出口原材料的努力以及加工产品的出口和这些产品的更高附加值的努力开始取得良好的效果。 4-5年前采取的重要步骤现已取得成果。 我们会在工厂的基础上增加此数量和合格的工业产品，在我们组织的工业区中的占用非常重要。 对于解决我们在物流中心（例如Çıldır机场）的不足，我们抱有很高的期望，该机场已经在艾登和政府的议程上持续了6至7年，同时还涉及高速火车线路和运输。 在这种情况下，就物流而言，我们必须直接连接到海关港口或Çine和Aydın，然后再连接Çandarlı港口，以便到达我们在Çine地区的矿山。 对于Aydın而言，到达Çandarlı港口非常重要，该港口将具有120亿吨的处理能力，并将成为地中海-爱琴海盆地最大的港口之一。”