他说，该合同价值达140亿英镑，达成了公私合营和建设－运营－转移项目，批评了CHP副主席顾问埃尔多安·托普拉克（Erdogan Toprak），他指出，将PPP项目置于土耳其的25年抵押之下，“这笔钱我们会从他的口袋里掏出来的，”他说。
事实证明，卫生部租用的两架救护飞机每天获得2小时的“飞行保证”。 无论是否飞行，“保证金”的支付就像每天飞行两个小时一样。
为公私合营项目提供的财政担保会影响未来25年的经济。 ErdoğanToprak卫生防护中心首席顾问ErdoğanToprak Sözcü到BaşakKaya 土耳其表示，根据25年期PPP项目抵押贷款的描述。 PPP项目的成本和保修价格如下：
31美元的价格涨幅与美国通胀水平相当
• 奥斯曼加奇桥： 这座桥的造价为1,2亿美元，包括公路在内的总造价为6,5亿美元。 桥梁的初始价格为40美元，可以保证每天通过31辆车，其价格每年上涨的幅度与美国的通货膨胀率相当。
奥斯曼加奇大桥运营期为15年7个月，担保收入为7,8亿美元。 2035万2019万8千辆汽车通过了这座桥，该桥将在486年运营至5年。 未通过的车辆数量为754万2019千。 2年财政部的成本达到了35亿美元，XNUMX万里拉。
•欧亚大陆隧道：在70年的欧亚大陆隧道运营期间，该隧道可确保4万辆车通过，每天每辆车25美元，公司将从该州获得的金额达到2,6亿美元。
欧亚大陆隧道的造价为1,4亿美元。 用这条隧道在25年内赚到的钱，可以再建两座。 每年为该隧道提供25万辆125万辆汽车保修。 2019年，虽然有17万辆514万辆汽车通过，但未超过的汽车数量为7万辆611万辆。 美国财政部一年的成本达到244亿里拉。
• Yavuz Sultan Selim Bridge： Yavuz Sultan Selim桥和2,5公里的高速公路每天可保证115万辆车通过，价值135亿美元。 保证第三桥收费3美元，高速公路每公里收费0.08美元。
当实际的通过次数未达到这些数字时，国家将差额支付给公司。 据计算，由于在7年8个月零20天的运营期内通过车辆购置的车辆，国家应为高速公路支付的金额分别为1,2亿美元和6,9亿美元。 在此期间，该公司将盈利8,1亿美元。
全面保修17年
• 安卡拉站： 该站将保证有2037亿乘客，该站将运营至106年。 每位乘客将支付$ 1,5，每位以上乘客将支付$ 0.5。 106亿乘客的价格将为159亿美元。 对于到达的旅客和超出担保的旅客，在3年内从YHT的国家保险箱中取出了14万996千美元。
SCT-无增值税！
新机场：伊斯坦布尔机场采用了建设－经营－转让模式，并在25年的运营期内招标了22亿个152亿欧元，另加增值税。 该州提供了61％的保证。 提供了SCT，增值税，关税豁免。 从国家保险箱到达的每位旅客国际航班为20欧元，国内航班为5欧元。 公司永远赢。
将为10家城市医院支付31亿土耳其里拉
• 巴沙基希尔市立医院： 以公私合营模式建立的城市医院i 可以建造10家城市医院，并支付租金。 由于10座城市医院的使用费显示为31亿45万里拉，并且在4-349年支付了其中的2017亿2019亿里拉，将在三年内支付。 到2020年，已分配了5亿679百万里拉的特别津贴。 对于2017年至2022年期间将要建造的城市医院，支付了30亿530亿里拉的租金和服务费。
保证甚至飞行！
每天向2辆救护飞机提供2小时的飞行保证，从卡塔尔的一家公司租用了卫生部。 这些飞机租用了4亿里拉，为期126年。 该公司每天提供两个小时的保修。 即使飞机不飞行，它们每天也会充电2个小时。
没有人口保证
• 胜利机场： Zafer机场将提供28年的乘客保证服务，其数量已接近该地区1,6万人居住的库塔希亚，阿菲永和乌萨克的人口。 仅实现了年度乘客保证的5％。 2019年支付了5万欧元。
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