TÜVASAŞ是萨卡里亚和Sakaryalı的未来！

土耳其交通运输公司萨卡里亚分公司总裁Ali AzemFındık就TÜVASAŞ的更名以及TÜRASAŞ和TÜDEMSAŞ在TÜRASAŞ屋顶下的合并作了发言。

Ali AzemFındık在声明中说：“TÜVASAŞ是萨卡里亚的最后一座城堡”：“随着日期为03.03.2020年2186月XNUMX日的总统令（编号XNUMX），TÜVASAŞ，TÜLOMSAŞ和TÜDEMSAŞ统一在一个屋檐下，并取名为TÜRASAŞ。 从TÜRASAŞ在贸易登记处注册之日起，TÜVASAŞ将失去其总经理身份。 但是，尚不清楚TÜVASAŞ的状态。 作为土耳其运输联盟，我们不可能接受TÜVASAŞ身份的丧失！ 我们已经并将继续在每个平台上进行这一斗争！

在1986年从TÜVASAŞ公司改制为股份公司时，它的目的是与私营部门逻辑合作，避免麻烦的结构并防止由于总部位于安卡拉而导致决策机制的缓慢运行。 自TÜVASAŞ成为股份公司以来已经过去了34年。 公司已成为一家大公司进行的这次大的投资和生产，而他的地方土耳其工业500强企业之一，一直保持其领先于行业。 TÜVASAŞ'2019年的营业额为409亿土耳其里拉。

为了实现国内和国家的生产目标，TÜVASAŞ建立了铝车身生产工厂，该工厂配备了全机械手焊接和加工台，一个喷砂设施（铝车身为8000平方米），一个半自动喷漆厂以及一个带铝车身车辆的装配车间。 除此之外，它还开始生产高科技转向架底盘，总计投资约6000亿土耳其里拉。 在铝车身国家列车生产范围内，它已成为生产高科技铁路车辆的中心，并获得了100亿土耳其里拉的订单。 当国家高铁计划如期完成而国家高铁仍在轨道上时，做出这样的决定并使我们的机构失去总部地位，该怎么办？ 仓促作出决定的目的是什么？

这个决定；

• 虽然国家列车的活动正在迅速进行，这会不会破坏员工的积极性？
• 会不会延误国家列车的行驶？
• 会不会使就业复杂化（公务员，工人，分包商的招聘）？
• 萨卡里亚不会从TÜVASAŞ中减少其份额吗？
• 他是否将TÜVASAŞ支付的税款从萨卡里亚转移到安卡拉？
• 会不会影响地区经济？

我想到了更多问题。 直到最近，在将TCDD分为两部分时，通过加入TÜDEMSAŞ和TÜLOMSAŞ来管理安卡拉的TÜVASAŞ这样的大型公司所采取的步骤的逻辑是什么？ 将在TÜRASAŞ的领导下合并的这三个杰出机构的职位（命运）是什么？ 考虑到租赁方法或私营部门的伙伴关系，这一步骤是否会打开私有化的大门？

公众等待这些问题的答案

TÜVASAŞ是客运铁路领域的领先公司。 如果要将这三个机构合并并转换成一个单一的总局，则应在TÜVASAŞ的保护下进行，或者应通过维持这三个机构的地位找到合适的解决方案。

尽管决定关闭我们的公司，该公司在1999年的地震中被摧毁，但由于员工和萨卡里亚人民的团结以及政界人士的支持，TÜVASAŞ得以重建并得以幸存。 今天应该保持这种团结和团结意识。

为了防止TÜVASAŞ代表进一步的负面结果，非政府组织，特别是政界人士，以及所有萨加尔人都负有重大责任。

不应忘记的是；

TÜVASAŞ超越政治！

TÜVASAŞ是萨卡里亚和萨卡里亚里的未来！

TÜVASAŞ是萨卡里亚的最后一座城堡！”