来自伊斯坦布尔运河高级环境工程师的疯狂发现

高级环境工程师对Kanal Istanbul项目的EIA报告撰写的审查说明引起了公开辩论，该审查说明揭示了将在项目范围内进行的工作。

在高级环境工程师对Kanal Istanbul进行的检查中，做出了重要的环境决定。
CUMHURIYET根据MahmutLıcalı的报告，在审查说明中； 关于Kanal Istanbul项目有非常重要的发现。 在环境工程师Sezer Arslan进行的考试中：

每天开挖850万立方米： 项目面积确定为13万平方米。 因此，项目完成的最短期限计算为4年，指定的最长期限为7年。 在这种情况下，如果不考虑一年中的时间段，则每天平均需要800万850万立方米的海上挖掘，运输和存储。 这种规模的挖掘工作将需要在露天矿山中使用巨型挖掘机和货车。

农业和水田将丢失： 项目区域内的农业用地，牧场，生物多样性地区，饮用水和灌溉水区以及私有林区将失去其特色，并会受到国际公约（生物多样性公约）和国家立法（宪法，水法，牧场法，环境法）的侵犯。将会进行相反的交易。 该项目将受到Gala湖国家公园，Sazlıdere大坝，Terkos湖和Sazlıdere大坝的影响。

每天10万965公斤爆炸物： 据说要拆除的材料量为41,5万立方米，每天都会爆炸，一个洞应使用1公斤炸药。 每天总共使用45 255千克爆炸物，总共10个孔。

这种情况会造成地震的影响，尽管采石场使用了40公斤炸药是严重问题，但采石场甚至没有50至36个洞。 有人指出，在5年内使用20万公斤炸药可能会造成严重的安全问题。

每年消耗1.5万升燃油： 在项目的建设阶段，卡车将使用柴油，预计每年将消耗1万504千升柴油。 这意味着5年内将使用约7.5万升柴油。

每天4辆卡车： 用850立方米的200辆卡车每天运输400立方米的挖掘材料将意味着每天至少有4次出行。 将释放废气，灰尘和交通负荷。

将浪费30万立方米的水： 因此，Sazlıdere大坝将被取消，三千万立方米的水将被浪费。 由于通道将土地分为两部分，因此将取消所有基础设施，例如传输线，电力，电话和道路，并需要重新投资成本。

对黑海和马尔马拉的影响： 通过该项目，黑海集装箱港口为2.8万平方米，马尔马拉集装箱港口为631万立方米，总面积为3.43万立方米，将影响黑海和马尔马拉海的海岸线和表面积。