伊斯坦布尔海峡终结了马尔马拉海

伊斯坦布尔市政府在Haliç造船厂564周年纪念日组织了“海事工作坊Hal”。 在研讨会上发言。 塞马尔·塞丹（Cemal Saydam）说：“马尔马拉（Marmara）的第一个25米有黑海，在它的下面是咸地中海水。 这种结构是动态的，同时具有很大的平衡。 如果在伊斯坦布尔启用该通道，那么这种平衡将被破坏，马尔马拉海将死亡。”

伊斯坦布尔市政府 (IMM)、学者、记者、专业商会、相关非政府组织的代表和海洋部门的代表聚集在海洋研讨会上。 综合评价提高公共交通海上份额、交通一体化、震后海域管理、气候变化、海上交通规划等。 就伊斯坦布尔与大海和伊斯坦布尔运河的整合发表了意见。 在研讨会之前，IMM 主席 Ekrem İmamoğlu在评估伊斯坦布尔运河项目时，土耳其再次强调了它将对城市和马尔马拉海造成的破坏，教授。 Cemal Saydam 说：“与大自然玩耍的后果无法提前预测。 马尔马拉海无法承受新连接的负担，”他说。

伊斯坦布尔海洋城

该讲习班在哈利奇造船厂举行了三个主要会议，讨论了十个主题。 伊斯坦堡博士在伊斯坦布尔举行了第一届海上运输会议，详细讨论了海上运输的问题和解决方案。 它是由厄兹坎·波亚拉斯（ÖzkanPoyraz）上尉指挥的。 教授博士ReşatBaykal荣获“伊斯坦布尔城市海上交通的过去，现在和未来”的称号。 贝加尔在讲话中讨论了从塞尔柱克州一直延伸到今天的历史观点，强调橡胶轮运输系统自1950年以来一直以海上运输为背景而不断发展，而且这种方式是不可持续的。

会议的另一位发言人坦瑟尔·帖木尔（Tansel Timur）提醒伊斯坦布尔地震专家警告并说：

伊斯坦布尔不仅是历史和海洋之城，还是地震之城。 我们在格尔丘克地震中遇到了主要的运输问题。 我们都记得延迟超过48小时。 这次痛苦的经历向我们表明： 我们必须改善海上运输，并与所有其他运输系统整合，以便为即将来临的灾难做好准备。”

会议的第三位发言人是Dr. Dr.。 İsmailHakkıAcar指出，伊斯坦布尔多年来一直承受着城市化压力，并使用以下陈述：

“伊斯坦布尔希望扩大到北部而不是海岸线。 不幸的是，这种趋势使伊斯坦布尔这个拥有数千年历史的海上城市失去了特色，成为了陆地城市。”

第一届会议的最后一位发言者是教授。 博士 Mustafa Insel博士强调气候变化，他说应该开发环境解决方案。 塞尔虽然我们可以看到全球变暖的影响，而且以前的两极融化，但我们也可以在这座城市看到这些影响。 我们需要加快向运输电子技术的过渡。”

我们必须保护蒙特

教授 博士 在HalukGerçek主持的第二届会议中，Kanal Istanbul的各个方面都得到了处理。 会议的第一位发言人是Assoc。 博士 贾勒·努尔·埃斯（Jale Nur Ece）强调，蒙特勒在83年度程序中为地区和世界和平做出了重要贡献，并警告：

阿斯马克（Açmak）蒙特勒（Montreux）公开辩论将导致失去我们在海峡的主权和权利以及我们在黑海的主权的危险。 我们应该避免这种情况，甚至捍卫蒙特勒的连续性。 我们必须保护自己从蒙特勒获得的收益。”

为什么不能更改伊斯坦布尔？

在会议上，“为什么不开通伊斯坦布尔频道？” 教授以标题警告了等待马尔马拉的危险。 博士塞马尔·塞丹（Cemal Saydam）各自具有不同的特点，突显了土耳其是将海洋承托到海岸的地方。 塞丹说：“从黑海流向地中海意味着穿越世界上最相反的海况。 如果您了解这两个海洋，那么您就可以完全理解马尔马拉。 过去3500年成立的马尔马拉（Marmara）非常敏感，以至于无法接近就无法生存。

Saydam将Deniz哮喘儿童için与马尔马拉海进行了比较，他的讲话如下：

“当您在黑海打开第二个水龙头时，其水将更快地流向马尔马拉海。 丰富的营养面层将对基质施加压力，因此氧气将迅速减少。 当氧气流出时，就没有回头路了。 您知道过去的河口气味。 这次，不仅是金角牛或博斯普鲁斯海峡，而且整个马尔马拉都会死。 这种死亡将带来硫化氢。 一个对所有气味都不具有优越的敏感性。 但是，即使是百万分之一，我们所有人都能闻到这种物质。”

不是人类

研究员CihanUzunçarşılıBaysal在Channel Channel会议上作了最后演讲。 Baysal，Kanal伊斯坦布尔的成本，经济，生态系统，海事和国际协议是根据许多不同的主题进行讨论的； 但他说人们被忽略了：

Iz我们需要谈谈当地人对北部森林地区的感觉，该地区被称为超级项目区。 环境影响评估报告中提到的人，但只是因为数字不知道他们的命运会这样说而已。 我们不知道住在新机场土地上的人们发生了什么事。 同样的命运在这里等待着人们。 在这里生活了数百年，从事农业和畜牧业的人们将不再居住在祖传土地上。 他们的土地现在掌握在大公司手中。 这些公司把村庄变成了土地交换。 我们与这些村庄的负责人交谈。 几乎所有人都不想要这个项目。”

伊斯坦布尔海洋文化

在由记者，电视节目制作人和经济学家塞姆·西门（Cem Seymen）主持的上一届会议上，讨论了这座城市的海洋文化。 为了纪念班迪尔玛（Bandirma）渡轮运动一百周年，塞门使用了以下词语：

“英国人试图通过打电话给班迪玛渡轮来寻找枪支。 他们认为阿塔图尔克秘密携带武器前往安纳托利亚。 阿塔图尔克（Atatürk）表达了这些美妙的话：“他们永远找不到想要的东西。 由于; 他们永远看不到我们内心对家园的热爱。 这是一个宏伟的出口。 每当我经过少女塔前时，我都会想到停止Mustafa KemalAtatürk的轮渡并申请签证。 我们今天离这些还很远。 我们是一个在共和国享有自由的国家。”

在海洋文化会议上，作者苏奈·阿金（SunayAkın）首先致敬穆斯塔法·凯末尔·阿塔图尔克（Mustafa KemalAtatürk）和班迪尔玛·费里（BandırmaFerry），他们在一百年前离开这座城市，改变了国家的命运，并谈到了我们的海上历史：

“我们正在谈论的是卡纳尔伊斯坦布尔，一种重要的文化，它教育着巴巴罗斯·海瑞丁，图尔古特·里斯，萨利赫·里斯和皮里·里斯，如今与海洋无关。 这个项目与海事无关。”

我们将分享结果

运输副秘书长İbrahimOrhan Demir在研讨会结束时致了闭幕词。 德米尔（Demir）在致辞时首先感谢演讲者和与会人员，他说：“重要的问题已经感动了。 IMM将报告制定的所有项目和解决方案提案，并与相关的利益相关者和公众共享。”