TCDD维护部的YOLDER Landing

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TCDD维护部的YOLDER Landing; TCDD维护部负责人Ersoy Ankara先生,副总裁Mehmet SonerBaş先生,AliÖztürk先生,UğurAçıkgöz先生,分支机构经理和服务经理访问了位于伊兹密尔的YOLDER。

铁路维修人员团结与援助协会(YOLDER)在其年度历史上首次主办了维修部门主管。 只有维护部门负责人Ersoy与他的团队从安卡拉出发前往YOLDER,并与YOLDER董事会的许多成员一起欢迎安卡拉。 10在TCDD 3地区文化艺术中心举行。11月9星期六,维护部主管Ersoy Ankara先生,副总裁Ali Ozturk先生,Mehmet Soner Bas先生和Ugur Acikgoz先生,分支机构经理Kadir Okesli先生,Ismail Arac先生, TCDD 2019地区的服务经理MuhittinGüneş先生,Teksin Came先生,YaşarDiclelioğlu先生,Mahmut Civan先生,Ali Ekber Demirbilek先生,AhmetSabancı先生,SelçukÖzafacan先生出席了会议。 会议讨论了维护部门的目标以及YOLDER在实现这些目标中将扮演的角色。

埃尔索伊·安卡拉先生在致辞时说,他很高兴来到伊兹密尔,并感谢YOLDER董事会创造了这一机会。他说:“首先,我谨纪念已故的厄茨登·波拉特总统。 当我来到这里时,我带来了总经理阿里·İhsanUygun的问候和良好祝愿。 YOLDER不是普通的协会,对我们来说非常重要。 我们还想访问协会中心,向您展示您对我们的重要性。 我们需要索赔YOLDER。 我认为,会员人数应增加更多,因为我们的办公室需要基础和强有力的手段来加强和站起来。 这些工具之一就是“ YOLDER”。

安卡拉先生说,他在TCDD家族中离开28一年了,因此开始从事道路测量师工作,但问题没有改变,他说:解决问题需要vizyon Vision,项目和这些项目的支持。 我们目前有这些机会,我们需要充分利用这一历史性机会。 从职位描述,培训需求,一般订单到生产线维护概念,我们已开始进行研究,以迅速取得成果。 我们希望YOLDER及其成员一起积极参与这一过程。 我希望我们所有的员工都能顺利回家。 我们的职业也是我们的生活。 我们需要一些精力来使自己的工作和生活更加快乐。 我相信,如果我们在一起,如果我们一起创造这种能量,我们将拥有更幸福的日子。”

关税上升考试将开放

Ersoy Ankara先生指出,他们已向人力资源部提交了将线路维护和维修人员过渡到道路监视部的请求,并且他们正在密切关注该问题,他强调法律程序已经开始并且将尽快进行考试。

主席先生说,关于线路维护概念的工作仍在继续,var在两个分支机构中对此主题进行了研究。 虽然我们成立的委员会继续就该主题开展工作,但我们还是请教育工作者的朋友们进行研究。 我们希望将这两个报告结合起来,并创建一本保护我们的新《线路维护手册》。”

Ersoy Ankara先生还说,对维修部门工作的工程师进行新的职务说明将使他们能够更积极地参与业务流程。

必须加强这条路

TCDD维护部副总裁Ali Ozturk先生和YOLDER管理层Ugur Acikgoz先生有机会聚在一起,感谢会议和维护部之间的协会说,这是一个新的开始。 维护部门副总裁Mehmet SonerBaş是YOLDER的创始成员之一,他说YOLDER与维护部门之间有着良好的协同作用,并说:X我们部门的顶层有5 bin 500人员。 我们不可能完全见面。 因此,作为一个经验丰富的协会,我们希望YOLDER充当会员与政府之间的桥梁,增加其会员数量,并专注于该领域,并继续为大家所知道的问题提供解决方案。”

Yolder董事会主席ŞakirKaya,维护部总裁Ersoy Ankara先生表示,他们很高兴并荣幸地接待了他尊敬的团队,他说,他们将始终支持维护部作为协会重建公司归属的协会。

YOLDER董事会副主席Suold Ocak强调说,他们在YOLDER历史上首次接待了YOLDER的负责人和服务经理,并表示,还要感谢我们亲爱的嘉宾,他们在周六穿越1200公里公路并访问了YOLDER。 维修部门员工的最大需求值得一看。 总统先生及其团队的这次访问将最大程度地体现出对YOLDER,其成员和所有维护人员的价值,我们相信,在Ersoy Ankara总统的领导下,在副总裁和服务经理的支持下,YOLDER成员将一一解决问题。” 。

1评论

  1. 1)在发生事故或故障后进行车辆的保养和维修,以使属于公共交通服务机构的货车保持连续状态。

    2)确保对组织在公共交通服务中使用的所有货车进行及时,完整的定期维护,以确保车辆的故障减少,从而减少车辆的维护和维修成本。

    3)对发生故障或崩溃的货车进行紧急维修,并提供有吸引力的服务。

    4车间维修保养。

    5)减少维护和修理成本,延长车辆寿命,提供更经济的操作等。 进行研发研究。

    6)根据技术发展情况向工人提供技术培训。

    7)对车间内的所有车辆进行所有检查维护和修理。

    8)将停运的车辆运送到已经消耗了经济寿命的需要固定服务的地方。

    9)保留备用零件之类的备用材料,直到消耗掉

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