博世塑造了今天和未来的流动性

博世塑造了当今和未来的流动性
博世塑造了当今和未来的流动性

斯图加特和德国法兰克福 - 博世致力于提供尽可能无排放,安全和迷人的机动性。 在IAA 2019,该公司推出了最新的个性化,自动化,网络化和电动化的解决方案。 博世将出席8展厅,C 02展位以及Agora展览场地。

博世推出新技术

BoschIoTShuttle - 未来城市交通工具:
在未来,世界各地的无人驾驶服务车辆,无论是携带产品还是人员,都将在街头流行。 由于采用了电动动力系统,它们将在市中心滑行并与周围环境无缝连接。 博世的自主权,电气化,个性化和网络技术将在这些服务工具中进行。

配备底盘 - 电动平台:
博世拥有电动汽车的所有基石,包括电动动力总成,转向系统,制动器。 作为与底盘和汽车技术专家Benteler的开发合作伙伴关系的一部分,该公司展示了如何集成所有博世电动汽车产品。 此外,现成的底盘有助于博世战略性地开发产品以满足这些要求。

汽油,电力和燃料电池集群 - 博世技术适用于所有类型的动力总成
博世希望在各种应用中提高机动性和环保性。 在此过程中,它为所有类型的动力总成提供解决方案,包括高效内燃机,燃料电池动力系统和各种电气化阶段。

燃料电池系统 - 长距离电动交通:
由可再生能源生产的氢燃料提供动力,移动燃料电池汽车可以在没有碳排放的情况下行驶更长的距离并缩短燃料加注时间。博世正在与瑞典Powercell合作,将燃料电池集群商业化。 除了将氢转化为电能的燃料电池组外,博世还在开发所有基本系统组件,以备生产。

48伏特系统 - 低油耗和CO2排放:
博世的48伏特系统为所有车辆类别提供入门级混合,提供支持内燃机的辅助发动机。 回收技术存储制动能量并在加速期间使用。 此功能可将燃油消耗和CO2排放降低多达15%。 博世提供系统的所有重要组件。

高压解决方案 - 适用于混合动力和电动汽车的更多系列:
电动车辆和插电式混合动力车可实现零局部排放机动性。 博世帮助汽车制造商设计这种动力总成,并为制造商提供必要的系统。 E-axle将电力电子,电动机和变速箱组合在一个单元中。 该紧凑型模块的效率已针对更大范围进行了优化。

热管理 - 在电动汽车和混合动力汽车中设定合适的温度:博世采用智能热管理技术来增加电动汽车和混合动力汽车的使用范围。 精确的热量和冷量分配可提高电池的效率,并确保所有组件均在其最佳温度范围内运行。

灵活的空气污染测量系统 - 改善城市空气质量:
气象监测站庞大且昂贵,仅在几个特定点测量空气质量。 博世的空气污染测量系统由小盒子组成,可以灵活地分配到城市。 它们可以实时测量温度,压力和湿度,以及颗粒和二氧化氮。 基于这些测量,博世创建了一个空气质量图,并用它来为城市提供交通规划和管理方面的建议。

电动山地自行车 - 使用两轮车辆轻松驾驭地形:
电动山地自行车是目前电动自行车市场中增长最快的部分。 全新的BoschPerformanceLine CX驱动系统针对运动型使用进行了优化,并具有紧凑的外形。 即使没有发动机辅助,惰轮也使驾驶感觉自然。

驾驶辅助系统和自动化 - 博世教汽车驾驶
安全,效率,交通流量,时间自动化是应对未来移动性挑战的因素之一。 除了拥有广泛的驾驶辅助系统产品组合外,博世还在不断开发用于部分,高速和全自动驾驶的系统,组件和服务。

自动代客泊车服务 - 无人驾驶停车绿灯:
博世和戴姆勒在斯图加特的梅赛德斯 - 奔驰博物馆停车场安装了自动代客泊车服务。 世界上第一个正式批准的无人驾驶(SAE Level 4)停车功能,自动代客泊车服务,通过智能手机应用程序激活。 这辆车是自动停车的,没有安全驾驶员,好像是由一只看不见的手驱动。

前置摄像头 - 使用算法和人工智能进行图像处理:
前置摄像头将图像处理算法与人工智能方法相结合。 该技术可以快速可靠地检测和分类在繁忙的城市交通中不完全清除或在运输途中的车辆,行人和骑车人。 此功能允许车辆触发警告或紧急制动。

雷达传感器 - 用于复杂驾驶情况的环境传感器:
即使在恶劣天气或光线不足的情况下,最新一代博世雷达传感器也能更好地捕捉车辆周围环境。 高感应范围,大孔径和高角度分辨率意味着自动紧急制动系统可以更可靠地做出反应。

车辆运动和位置传感器 - 车辆的精确定位:
博世开发了VMPS车辆运动和位置传感器,使自动驾驶汽车能够准确地确定其位置。 该传感器允许自动驾驶车辆在驾驶时确定车道的确切位置。 VMPS使用全球卫星导航系统(GNSS)信号,这些信号由来自校正服务以及转向角和车轮速度传感器的数据支持。

网络化的视野(Connectedhorizo​​n) - 更加精确和最新:
博世继续发展其网络化视野。 自动驾驶需要关于前方道路的实时信息更加准确,例如危险点,隧道或弯道角度。 联网地平线使用高度精确的地图数据以安全可靠的方式向车辆提供这种信息。

电动转向系统 - 自动驾驶的关键:
电动转向是自动驾驶的关键之一。 凭借多重冗余,博世电动转向系统提供额外的安全性。 在罕见故障的情况下,传统和自动车辆可以保持电动转向功能的50的至少百分比。

工具,车辆环境和用户之间的通信 - 博世为移动性提供了出色的连接
相互警告危险或不需要点火钥匙的车辆......博世的网络移动性使道路使用者的生活更轻松,同时提高了安全性,舒适性和驾驶乐趣。 凭借直观的人机界面(HMI)解决方案,操作非常简单。

3D显示屏 - 具有深视觉效果的仪表板:
博世新推出的3D显示器在驾驶舱内产生了极具吸引力的三维效果,驾驶员和乘客都可以看到。 改善驾驶员辅助系统的可视化,例如倒车摄像头。 驾驶员可获得更清晰的信息,例如与障碍物或车辆的距离。

Perfectlykeyless - 关键替换智能手机:
博世无钥匙门禁系统使用存储在智能手机上的虚拟钥匙进行操作。 该系统允许驾驶员自动解锁他们的车辆,启动发动机并再次锁定汽车。 放置在车内的传感器可以像指纹一样安全地检测车主的智能手机,并且只向车主开车。

半导体 - 网络移动的基石:
如果没有半导体,现代汽车将保持原状。 博世是汽车行业领先的芯片供应商。 博世芯片可在GPS信号中断时帮助导航系统,并继续保持驾驶行为。 这些芯片在发生事故时关闭电动汽车的动力以保护车辆的乘客并确保紧急服务安全地运行。

V2X通信 - 车辆与其环境之间的数据交换:只有当车辆相互通信及其周围环境时,才能实现网络化和自动驾驶。 然而,从车辆到一切(V2X)的数据交换尚未出现标准的全球技术基础设施。 博世独立于技术的混合V2X连接控制器可通过Wi-Fi和蜂窝网络进行通信。 这意味着车辆可以在危险情况下相互警告。

车载电脑 - 下一代电子架构:
增加电气化,自动化和连接性进一步增加了对汽车电子产品的需求。 博世开发安全,功能强大的控制器,称为车载计算机,并将其用于动力总成,自动化和信息娱乐系统。

云中的电池 - 延长电池寿命的服务:
博世新的云服务可延长电动汽车电池的使用寿命。 智能软件功能根据车辆及其周围环境的实时数据分析电池状态。 它还可以检测电池的压力因素,例如高速充电和多次充电循环。 基于所收集的数据,该软件还计算针对细胞老化的措施,例如优化的再充电过程。

预测性道路状况服务 - 预测潜在危险:
雨,雪和冰改变道路保持或摩擦系数。 为了使自动驾驶汽车能够学习如何使其驾驶行为适应当前条件,博世开发了自己的基于云的道路状况服务。 诸如天气,路面特征和车辆周长之类的信息以及预期的摩擦系数通过云实时传输到联网车辆。

室内摄像机 - 更安全的观察者:
短期睡眠攻击,分心或忘记安全带,例如车辆中的汽车可能导致负面后果,博世技术不再是安全问题。 博世的车载监控系统可选择单摄像机和多摄像机配置,可在几秒钟内检测到关键情况并向驾驶员发出警报。

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