当9人死在安卡拉时，他们没有从YHT事故中学到东西

据透露，在9人死亡的安卡拉YHT事故前没有接受警告的TCDD也通过了Arifiye的错误涵洞报告。

关于从伊斯坦布尔 - 安卡拉事故中逃脱的高速列车（YHT）的丑闻。 10月18向当局报告了2018，其中6月份可能发生事故的火车幸存的涵洞构造不正确。

CUMHURIYET根据来自伊斯坦布尔的CüneytMuharremoğlu的报告，“在伊斯坦布尔-安卡拉探险期间，阿里菲耶涵洞的铁轨底部是空的，并且机械师的注意避免了可能的灾难。 根据TCDD Bridge首席办公室于2018年1月编写的年度一般检查报告，格栅被错误地竖立。 根据报告，小河的高低差高于铁路。 因此，降雨后，溪流的水覆盖了路面，导致铁轨的底部排水。 在旧铁路线旁建造的新涵洞在宽度和厚度上都存在误差。 报告中强调，H3（旧路）的涵洞为2×2米，换句话说为2米，其内容如下： 新行中的顶层公寓（涵洞宽度）不足。 虽然2012年以后制造的涵洞的壁厚不应少于35厘米，但新生产线中的所有预制涵洞的制造都在35厘米以下。”

报告中另一个非常详细的信息是，没有关于该线路中的桥梁和涵洞是否适合国家水利工程的500年度流量账户的信息和文件。

他们没有考虑

13 12月2018 9人死亡86人受伤YT事故5天TCDD'ye公司安全管理部车辆维修服务管理局透露，手动（手动）剪刀的漏洞似乎很脆弱。 剪刀Osman Yildirim，YHT'ye帽子1到2'ye路忘了移动导致灾难的剪刀发生在安卡拉火车站。 TCDD，警告由于缺乏信号系统而经历的风险，但在事故重启航班三天后采取酌情决定开辟了航线，采取了额外措施。

18安卡拉 - 伊斯坦布尔YHT活动于6月在Sakarya Arifiye停止，火车停了下来，火车停了下来，火车停了下来。