交通安全橡胶的正确选择

正确选择轮胎的交通安全
正确选择轮胎的交通安全

教授 博士 Mustafa ILICALI /伊斯坦布尔商业大学交通系统应用研究中心主任

在他们即将进入冬季,需要更仔细地考虑到行车安全的今天,在交通运输系统中的应用研究的要求,我们中心已经做出了科学的研究轮胎制造商和进口商协会(LASİD)伊斯坦布尔商业大学,我一直是董事长。 这项研究由我和研究助理Esad Ergin进行。 在这项研究中,在正确的时间以正确显示安全的交通轮胎,轮胎类型和所造成的直接或间接的科学评估和轮胎缺陷的统计信息分析与性有关的事故的重要性进行。 因此,它旨在为这一重要问题的公众意识作出积极贡献,提高认识并改善交通安全。

为了实现我们的目标,对从两个不同来源获得的信息进行了技术分析,并得出了具体结果。 首先,在我国,有2017死亡,7.427受伤,300.383死亡/受伤的交通事故与最新的182.669统计数据。 根据2016安全总局的数据,交通事故的成本每年约为39亿TL。 在检查安全总局的统计数据时,可以看出最大的缺陷是99(司机,乘客,行人)。 虽然我们看看上一个10年,但这个人为错误总是在99水域。

什么影响轮胎?

而最后打开16年约25万公里的道路分为服务,1.250附近的高速火车线服务公里进入,我们的机场的数量上升到xnumx'y,56'-从2003 35百万亿走近一个行程数。 在上一个200年度,实现了16亿TL运输投资。 尽管减少了事故的全部所需的水平不能被带到安全驱动器的理想水平它要求的系统宽容错误的发展。 例如,提高到509%的总路网的比例划分的分车道公路移动路径长度近几年在我国,伤形头部碰撞和致命交通意外数目导致大幅减少高达35%。 这意味着,即使是死亡司机超车不当形目相撞,中间通过分车道公路航行时,道路已经宽容。 同样的轮胎致命/伤害是什么意外的份额,内政部是有关部委了解我们机构的百分之多少,如交通运输和基础设施部,或不具备该部的任何单位这样的统计。 因此,使用不合标准的轮胎,在轮胎的缝隙,形成裂纹的,它是非法的胎面花纹深度已超出限制重型轮胎等缺陷一直没能找到事故现有的数据共享使用尽可能宽容的路径不参与宽容轮胎的概念。

我们在这项研究中,宽容证明轮胎的重要性,直接和间接的致命和受伤交通事故从去年4年的数据平坦的道路,以及地形变量,如倾斜的道路造成的,冰冷的,我们发现通过湿法或干上层建筑评价。 从这些科学评估中,我们得出了惊人的结果。 我们的冬季轮胎,商用车,其宣称那是因为1月势在必行2017其在冬季经历致命/伤害事故的减少,我们看到了事故发生率是改变交流是不是在私人绝车辆的科学评价。

正确的轮胎时间

轮胎直接或间接地有效致命/损伤行人碰撞,倾覆,集材后部碰撞,阻挡/体时的原因的百分比发生了事故诸如与高速碰撞,从而该路径的事故的最大份额 - 清楚的是,表面实之间的摩擦系数。 也就是说,用于安全停止距离的车辆速度以及路面和车轮之间的摩擦系数也是非常有效的。 通过实时路况沉积路面无法将水或冰变成反对四点接触轮胎的最有效的元素工具的表面。 通过选择不同参数进行评估,可以得到以下惊人的结果。

很明显,由于在商用车辆中强制使用冬季轮胎以及相应减少致命/受伤的交通事故,冬季轮胎的需求增加。

在特殊车辆中使用冬季轮胎没有减少。

使用合适的轮胎在正确的时间,在我们的评估,我们收到去年4,尽管驾驶员凡人虽然有伤交通事故的缺陷/ 77的%似乎是直接或间接的关系。

我们的交通流血的伤口,在2017 127.997万辆整车 - 机动性我们路网的67.119公里经历公里,交通事故发生在xnumx'luk%的人为错误(司机,行人,乘车人)被认为属于。 在很多地区的交通事故,其中不利的气候条件和合适的类型来选择,以有助于行车安全轮胎的种类已经出现在我们作为一所大学做学术研究。

应通知CITIZENSHIP

TNP事故发生在我们已经做出来了轮胎的形状直接或间接相关的事故统计,轮胎和77的%的直接或间接相关的伤害周围/致命交通意外的评估。 人们还认为,大约77的死亡,伤害和成本的直接间接原因是在正确的时间没有使用合适的轮胎。

上述评估的这些显着结果揭示了所有车辆使用冬季轮胎的义务和控制的重要性。 此外,应采取必要措施使这种情况成为永久意识。

详细的科学分析和计算,我们在轮胎正确的时间做出正确的选择的结果,通过橡胶凡人/赦免道路交通事故受伤将提供至少21%的压缩比进行采购。 这是我们的政府部门,我们单位的重要成果和工具提供信息,以定位或使用工具中的普通市民,我想和大家分享我的信仰会使对添加这些问题的交通安全交通安全某些科目最近进行的调查作出了重大贡献。 在私家车方面,我们认为冬季轮胎的必要性将通过提供一些措施来增加交通安全,而不会给公民带来负担。 我们将尝试发布我们使用的方法,帐户和评估,以便在一篇评审的科学期刊中获得这些结果。

由于我国在这方面的统计,轮胎问题的公众和拉在期望的水平,难道我们必须得出科学的研究成果的重视和保护大家相信它会采取必要的措施,当局的注意,我是个普通的流量。

来源: 我www.yenisafak.co

成为第一个发表评论的人

留下回应

您的电子邮件地址将不会被发表。


*