平交道口越来越新的标准：代理佣金继续其作为安理会平交道事故的工作，他会见了公路官员总局。 重新定义了平交道口的交通标志和其他标准。
在由运输，海事和通讯部顾问Adnan Ekinci担任主席的工作中，审查了平交道口车辆的交通标志和通行方式。
大家一致认为，现行制度对司机的影响不足。
在对平交道口进行重组之前，进行了涵盖所有段落的风险分析，并决定确定优先事项。
在会议上，决定将新标准与议定书联系起来，并纳入“公路交通规则”，以实施新标准。
会议作出的另一项决定如下：
1-）所有平交道口的道路的沥青或铺路石的150部分的转换。
2-）高速公路50.m的斜坡。
3-）缩小通道区域内公路车道的宽度（城市过渡除外）
4-）在两个方向的平交道口，在高速公路的中间，黄色，25厘米高度，从石材，150 m。 中间颈轨或新泽西式A型混凝土栏杆的分离。
在交通标志（5- 100- 200米。间隔）到达和离开的方向T300的矩形板在受控T25不受控制的电平交叉板定位到“ATTENTION铁道“在这些平板上在未点燃区写入高性能使用26-）道口方法如果反射材料被照亮，则应使用diamont型材料。
6-）在穿越平交道口的道路上，150 m。 长，黄色，10厘米高度与铺设地板和GRP边缘挂架和红色左侧和白色反光板的右侧。
7-）在平交道口方法中，80 m。 偏移扫描。
8-）必须在平交道口对道路车辆进行物理刺激，并进行必要的水平标记。
9-）通过摄像机监控平交道口并对检查施加惩罚。
10-）将上述新标准转换为项目，将其发送给KGM，并在通过交通安全控制后发送给省长办公室。
与此同时，国家教育部小学和内政部在过马路过程中驾驶课程的监督下，遵循的规则将继续加入到培训课程中。
ILCAD是国际铁路协会（UCI）的一部分，并被邀请在1月份邀请公众了解平交道口。 在当局的参与下举行了会议，并就申请交换了意见。
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