国内和国家混合动力机车将节省数百万欧元

TCDD运输总经理Veysi Kurt回答了有关新一代混合动力调车机车的问题，该机车被认为值得获得土耳其设计工业设计奖。

库尔特强调，新一代混合动力调车机车是与TCDD交通总局、土耳其机车和发动机工业公司（TÜLOMSAŞ）和ASELSAN合作生产的，并表示TCDD于2013年通过第6461号法律实现自由化，这项自由化法律于2016年生效。根据上述法律，TCDD表示，该公司分为两部分：基础设施管理公司和列车管理公司。

Kurt 表示 TCDD 负责基础设施，Taşımacılık A.Ş. 负责列车运营，Taşımacılık A.Ş. 是土耳其铁路网络上运营的唯一一家公有公司，所有高速列车均由 TCDD 负责。在土耳其铁路网络上他说他经营货运和客运列车。

“2000年代以后，铁路成为国家政策”

总经理库尔特解释说，根据上述法律，私营部门已开始在铁路网络上运营，“我们的政府和总统在 2000 年代后开始对铁路给予不同的重视。 2000年代以后，铁路成为国家政策。 “与其他行业一样，铁路行业非常重视本地和国家技术的发展。”他说。

库尔特强调，在这方面政治意愿的大力支持下，第一台国内外混合调车机车已经开始生产：

“凭借我们从中获得的力量，我们与公私部门合作开发了一个项目。我们与 TCDD Taşımacılık、ASELSAN 和 TÜLOMSAŞ 合作启动了混合调车机车研究。该提案由我们作为 TCDD Taşımacılık 提出，但其开发是共同完成的。 2017 年我们订购了 10 台。随后，这方面的工作开始了，由于这些研究，我们成为继法国、中国和日本之后第四个生产混合动力调车机车的国家。”

“本地化率在60%左右”

调车机车是用于货运站调车准备列车的机车，目前使用的机车均为柴油机车；库尔特提醒说，新型混合动力调车机车可以使用柴油和电力两种不同的能源运行，“这些机车提供近40%的燃油经济性，第一台机车即将完成，并在德国举办的InnoTrans博览会上展出2018 年 XNUMX 月。”他说。

库尔特指出，新型机车也是一款环保产品，该产品第一阶段的国产化率在60%左右，后期可提高到80%。

“还有一个目标是销往国外”

Kurt表示，第一阶段将生产10台，并计划在2019年将第一台投入运营：

“希望我们的其他命令将来能够生效。当然，也许我们应该在这里提到的一件事是这份工作的价格是多少。当我们查看世界同类产品时，我们目前看到的价格为 2,5 万欧元。因此，如果我们将其外包，交钥匙成本将约为 2,5 万欧元。 “我们计划花费约 1,5 万欧元来做到这一点。”

库尔特还表示，国家混合动力调车机车的零部件由7个城市的近20家公司供应，该项目有助于就业，并补充说这些机车第一阶段是为土耳其生产的，但目标是在XNUMX年销往国外。未来。

来源： www.tcddtasimacilik.gov.t是