随着人们从有关我们工会与播放有关轨道交通的关闭决定的会展中心，盖布泽之间的铁路运输中受益，并停止中止请求权篡位已提交安卡拉行政法院。 请愿书在下面。
行政管理
新华社安卡拉
请停止执行
达瓦西：联合运输工会/安卡拉
律师：Av。 SalihEKİZLER858好的。 9楼：2/206 Konak /伊兹密尔
资本：TCDD General Directorate-Ankara
主题：这是一项诉讼请求，其中包括TCDD总局要求以安卡拉-伊斯坦布尔-安卡拉YHT（高速火车）项目为借口，中止和取消与关闭科塞柯伊和盖布泽之间的铁路有关的行政行为。
学习日期：01.02.2012
说明：TCDD总局交通局，地区局； Köseköy-Gebze之间的工程将构成安卡拉-伊斯坦布尔YHT（高速火车）项目的最后阶段，交易编号为16.01.2012和4399，Pose建筑和道路封闭工程的运营（关闭Gebze-Köseköy线段至火车交通）从01.02.2012年01.02.2012月24日开始。从6年XNUMX月XNUMX日（含）开始，Derince-Gebze之间的Haydarpaşa-Arifiye线段（南北道路）将完全关闭，以训练交通。在Köseköy-Derince之间（包括港口连接）仅剩一条线。 该项目的建设期计划为XNUMX个月，测试和调试工作为XNUMX个月。
考虑到工程范围，封闭道路的时间以及封闭道路以培训车辆的日期的货车和机车游客，下文所述的交通安排是根据乘客部门（b）信函中的要求做出的。
根据这个，
1-31.01.2012（包括）Regional Express列车11619 /11623Adapazarı-Haydarpaşa，
2-01.02.2012（包括在内），
11601/11602/11603/11604/11605/11606/11607//11608/11609/11610/11611/11612/11613
区域特快列车11614 / 11615 / 11616 / 11617 / 11618 / 11620 / 11624 Haydarpasa-
ADAPAZARI-海达帕萨，
3-31.01.2012（已包含）11015 / 11016编号。
Capital Express，11017 / 11018，
Sakarya Express与11019 / 11020，
11023 / 11024 RepublicExpressHaydarpaşa-Eskişehir-Haydarpaşa，
自4 Anatolian Express以来的31.01.2012-11207（包含），
安卡拉快递，11209，
11201 Fatih Express Ankara-Haydarpasa，
来自Anatolian Express的5-01.02.2012（附带）11208，
安卡拉快递，11210，
11022征服者快递Haydarpaşa-Ankara
自Meram Express 6 Konya-Haydarpasa之日起的31.01.2012-71319（已包含），
自Meram Express 7 Konya-Haydarpasa之日起的01.02.2012-11320（已包含），
8-01.02.2012（附）11410 / 41409 EasternExpressHaydarpaşa-Ankara-Haydarpaşa
9- 31.01..2012（包括）51541 South / Kurtalan Express
01.02.2012（包括）VangölüExpress51531 Express Ankara-Haydarpaşa
10-02.02.2012（随附）11542 South / Kurtalan Express
04.02.2012（随附）XangunExpressVangölüExpress
海达帕萨安卡拉
11-28.01.2012（附）Transaysa Express 51511ExpressHaydarpaşa-Ankara
12-31.01.2012（附）Transaysa Express 11512ExpressHaydarpaşa-Ankara
来自Haydarpaşa-Arifiye-Haydarpaşa的13-01.02.2012（已包含）11205博斯普鲁斯海峡列车
14-31.01.2012（已包含）11126 / 61125内安纳托利亚蓝色列车Haydarpasa-Arifiye-Haydarpasa，
从服务连接11207 / 11208，11209 / 11210，11209 / 11210，S 11021 / 11022-Marsandiz的日期 - 只是被安卡拉Marsandiz之间取消。
在15年31.02.2012月11205日至1日（含），第XNUMX号地区的博斯普鲁斯海峡火车将从Haydarpaşa运送到Arifiye。
16-11126 Arifiye-Adana（阿森纳离场14.00）
11206 Bosphorus Train与Arifiye-Ankara（Arifiye离开.14.30）和S的连接
11206在Ankara-Marşandiz之间进行了重组
附件页面已附上。
17-在Köseköy-rinince区，开放和封闭道路的权限被授予第一区域局，以便封闭一条道路和一条道路通行。
18-在该区域内运营和取消的货运列车和负载流将与邻近的区域局协调。 由于道路将关闭，将通知运输客户。
19-将封闭训练开始的交通Gebze-Köseköy切片和道路切断结束点仍将是研究区域以外，信号，电气化等领域接受一切必要措施1。 它将由区域局负责。
他说，
所有前往海达尔帕萨（Haydarpaşa）的火车都已暂停01.02.2012个月，其借口是安卡拉-伊斯坦布尔高速火车项目将从30年XNUMX月XNUMX日开始在科塞柯伊和盖布泽之间运行。
TCDD总局关于关闭交通道路以修复Köseköy-Gebze铁路线和重建公路的程序和行动，以高速火车项目为借口，《土耳其宪法》第23条关于旅行自由和TCDD的主要地位标题为“范围”的文章 “除了违反标题为“本组织的宗旨和活动主题”的第4条外，由于缺乏公共利益，还必须暂停和取消所作出的决定。 即
从上述TCDD交通部的交易中可以理解，因科塞柯伊和盖布泽之间的铁路关闭而导致火车停运的决定是TCDD总局做出的决定。 但是，TCDD总局无权做出如此重要的决定。
该决定属于TCDD董事会，因为这是一项对TCDD发展至关重要的决定。
因此，主管机构没有做出决定，这与程序相反。 那是;
TCDD企业总局是受第233号法令约束的国有经济企业，管理的基本原则包含在第233号法令中。
在标题为第233号法令的范围和目的的第1条中；
1。 该法令包括经济国家实体和国有企业及其机构，子公司和附属机构。
2。 该法令的目的;
a）建立经济国有企业和国有企业及其机构，子公司，自主设立子公司，并按照经济规则，
b）通过与国民经济协调合作，按照经济要求，按照经济原则，帮助国家机构为资本积累做出贡献，从而创造更多的投资来源，
c）按照效率原则，按照经济和社会要求履行国家经济组织分配给他们的职责和公共服务，
d）对于经济型国有企业和国有企业及其机构和附属机构，17.4.1984关注的是
法律关于执行《公约》的合作和协调原则
e）规范国有经济企业，国有经济组织及其机构和附属公司的审计工作，以实现其目标。
国家经济企业将如何以及由谁来管理
5与企业的机关。 代理;
- 企业的主体是董事会和总经理。
- 董事会是企业最高级别授权和责任决策机构。
- 总局是企业的主管和负责任的执行机构。
据说，管理国有经济企业的机构是。
根据该条例，执行理事会是一个决策机构，总局是一个执行机构。
法令 “企业董事会的职责” 标题为第9条的董事会的职权如下。
1。 在法律，章程，法规，发展计划和年度计划的框架内做出决定以确保企业的发展，
2。 确定将为企业，机构和子公司的有效和有利可图的执行创造条件的原则和运营政策，
3。 根据年度和长期工作方案提交企业，机构和附属机构的年度报告，年度报告和年度账目，并提交有关当局，
4。 做出决定，确保机构和子公司之间的协调，
5。 在委员会决定经管理委员会决定并在董事会批准后作出决定后的十五天内作出决定，
- 经总经理提议； （...）（任命工作人员加入部门负责人，机构经理或类似职位，（）第9条第1款第6款中的“助理总经理”一词具有29.1.1990年399月XNUMX日第XNUMX号法律的效力。
法令59。 已按照该条款从案文中删除。
- 跟进总局的工作，
- 为了确定协调委员会就企业购买和使用车辆作出的决定的实践原则，
- 履行法律，章程和法规规定的其他职责，
- 董事会可以将其部分权力委派给总经理，条件是他们明确界定其限额。 然而， 权力的转移并没有消除董事会的责任。
根据会影响到企业的决策权的形式发展的规定是董事局TCDD的问题。 Köseköy-盖布泽铁路封闭训练沿30个月的交通年度计划的决定，采取必要的场所，也是企业和经济损失是至关重要千因为消除准入和TCDD应该董事TCDD董事会的权利人的决定铁路运输的脸得到普遍由董事会采取。
该决定也违背了公共利益原则。 那是;
TC。 宪法，第2条，指出土耳其共和国的社会法律状态在第23条中规定 “去旅行” 被定义为权利和自由。
乍一看，自由的限制旅行的甚至有一些做的自由旅行被认为与自由旅行一起评估与社会国家原则的交易决策，公众廉价，安全的运输状态的主要任务，不断提供所作的决定这方面考虑的社会运动原理都自由结论是它违反了国家原则。
因为，
铁路旅行对旅行者而言是一种经济而安全的旅程。 可以肯定的是，乘坐Sakaya-Haydarpaşa地区火车从萨卡里亚（Sakarya）到伊斯坦布尔（Istanbul）和从伊斯坦布尔（Istanbul）到萨卡里亚（Sakarya）的那些人大多是低收入的学生，工人和公务员。 随着线路的关闭，这些低收入的乘客将不得不陆路旅行。 但是，陆路运输总是比铁路更昂贵，更不安全。 因此，那些因生产线关闭而遭受最大损失的人是低收入者。 因此，关闭运输线路也是违反社会国家原则的决定。
随着生产线的关闭，许多在TCDD第一地区局工作的员工（例如机械师，火车组织干事，运动干事，车站经理，车站长，车站长，改版员，旅行车技术员）将闲置1个月，并且该州将遭受经济损失。
该决定与TCDD Master状态相反。 那是;
TCDD的目的和工作领域在标题为TCDD主要地位的“目的和范围”的第1条中作了规定。
本主要法规的目的是； 8.6.1984年，第233号土耳其共和国国家铁路总局，以该组织的名义拥有该组织的国有法律结构，其名称包括将根据该法令运营的公共企业受该法令的管辖，并且该法令的目的和范围应受该法令的管辖，其机关和组织结构，机构，其子公司和分支机构以及其他与他们的关系有关的问题。 叫做
标题为“主要地位的基金会的目的和活动主题”的4/1。 在文章中；
（根据不同的YPK于31.12.2007年2007月27日作出的决定，编号为XNUMX / T-XNUMX），以建造常规，快速和高速的新铁路，以运营，扩展，更新和补充国家授予的铁路，港口，码头和码头。 话虽这么说，但据称TCDD的活动领域是在该国运营铁路。
TCDD总局援引盖布泽（Gebze）和科塞科（Köseköy）之间的高速火车项目作为诉讼的理由，终止了所有来往于Haydarpaşa站和区域列车（在Sakarya-Haydarpaşa之间）的区域火车（从1年2012月XNUMX日起）的往返，这违反了其主要状态中规定的职责。将采取行动。
可以说，TCDD总局终止这些飞行的目的是为实现安卡拉-伊斯坦布尔高速火车项目而进行的工程，其目的是确保工程期间的生命和财产安全以及在短时间内完成工程。
众所周知，科塞柯伊（Köseköy）和盖布泽（Gebze）之间的铁路是两条线，尽管正在其中一条道路上的高速火车项目上进行研究（从请愿书所附CD上的图像中可以看出），但可以以另一种方式继续客运和货运。
而且，案件的主题涉及该过程 “自01.02.2012年XNUMX月XNUMX日起（包括在内），Köseköy-Derince（包括港口连接）将关闭，以保持单线运输” 表明货运将继续在这部分线路上（可能是因为该公司与某些公司的先前合同）。
事实上，虽然可以从运输中进行另一条线路的工作，然后终止客运。 这清楚地表明，在作出的决定中忽视了公共利益原则。
该决定的主要思想是使海达尔帕夏火车站区和港口地区不活跃，并将这个历史和城市保护区转变为商业中心，为此，马尔马里项目将使海达尔帕萨火车站的形象变得功能失调。
在海达帕萨火车站通过并围绕通过把关于给定功能的保护规划文化住宿（酒店）站建设伊斯坦布尔都市区议会25 2011月历史上被称为输入坚实的TCDD活动。
然而，伊斯坦布尔大都会市市长和运输，海事和通信部长近日向公众发表的声明中已经宣布，HaydarpaşaGar失去功能的铁路不需要Haydarpaşa站，但可以在Ayrlıkçeşme和Haydarpaşa之间运营。
TCDD Gebze和Köseköy之间的高速火车项目将于1年2012月XNUMX日终止，随着往返Haydarpaşa站的所有干线列车的终止，Haydarpaşa站将被隔离，该项目将得以实施。
因此，本诉讼的决定也与保护我们的世界文化遗产海达尔帕萨火车站（已成为伊斯坦布尔的象征）相抵触，《宪法》关于保护历史，文化和自然资产的第六十三条与该条款相抵触。
由于上述所有原因，出现了开案的义务。
结论和问题：
为了决定以TCDD总局的安卡拉-伊斯坦布尔-安卡拉YHT（高速火车）项目为借口，中止与关闭科塞柯伊和盖布兹之间的铁路有关的行政行为的执行，以决定向法院收取费用和向被告行政当局授权的决定;
需要提供您的信息。
代理律师
大道。 查看Salih的完整档案
附件：
1批准的代理示例
2- TCDD交通部总局
16.01.2012日期和流程示例4399
3-显示铁路CD上的道路工程
资料来源：联合运输工人工会
成为第一个发表评论的人