在过去十年中，中国的高铁总长度从0上升到25.000。 与全球平均值相比，该长度对应于世界范围内的66。
中国的高速铁路轨道构成了全球的66轨道。 1每年都有超过10亿的乘客。
新华社报道了过去十年中国高速列车网络的发展及其对经济的贡献。
中国在10年前没有高速列车，与25.000-km高速铁路线形成了全球高速铁路的66。
300高速列车每小时达到35，在几分钟内完成了北京和天津之间的旅程。
趋势的终结
火车检查员徐说，人们习惯使用高速列车，表示情况与10多年前有很大不同，人们可以在偏远的地方航行，他说。 直到十年前，徐还在努力不赶上火车，他说，如今，火车上的厕所变成了休息的地方。
北京和天津之间的高速铁路轨道于8月在2008的1开通，仍然是中国第一条高速铁路。
指出同年实现北京奥运想体验高铁的经验很多游客谁前来观看十一，期间惊讶列车运动的乘客感觉列车看着窗外的速度，甚至说一些乘客想和他拍照。
来自瑞典的David Feng，他是北京大学的讲师，写下了他住在快速列车上的感觉。 Iz当我们接近天津北部时，火车的速度达到了348 km。 从北京到天津，我们只花了30分钟。 这段经历是我们认为直到那时才能生存的经历。他说。
根据北京铁路办事处的数据，北京 - 天津将每日列车的数量从两个城市增加到新西兰交易所。 在过去十年中，高速列车在北京和天津之间运送了数百万新西兰元。
快速火车关系
肯尼亚英语老师Njeri卡马乌，每周五晚来查看使用在北京的高速铁路和丈夫的关系的员工说，高速列车持续。
在中国北方的内蒙古周二的第一条高速列车宣布铁路的完成。 铁路在287公里省会长呼和浩特，其中报告了在今年2019年底启动晚于京张铁路的消息迟到的城市之间乌兰察布和张家口距离注意到，下载9小时3小时。
到2019结束时，除西藏地区外的所有州都将拥有高速铁路。
根据中国铁路提供的信息，4高速列车每天运行，每天运送4万人次。
连接北京和广州城市的高速列车将2.300里程减少到8小时。 新的复兴高速列车每小时达到350公里，从上海到达北京到4的18小时。
通过2020，计划将全国的高速铁路长度增加到30千公里。
快速培训加快发展
高速列车直接影响京津冀地区的发展。
住在北京的王烨每天早上都使用C2205高速列车前往天津生产火车轨道的工厂。 到达工作地点需要24分钟。 工厂中不止一个150工作人员以同样的方式工作。 王强调，通过高速列车可以进行州际转移。
高速列车在中国新的经济结构中具有象征意义，影响着各个领域的社会。
到年底，2017高速列车在中国运载了7亿乘客。 在2016，通过高速列车的货物分配开始在500试点城市实施。
中国的高铁已经朝着全球化迈出了坚实的步伐。 中国于2015年首次完成土耳其高铁建设，与俄罗斯签署了建设连接俄罗斯喀山和莫斯科城市的铁路协议。 2015年XNUMX月，它与印度尼西亚签署了建设连接雅加达和万隆城市的高速铁路的合作协议。
谁曾在中国黄阳辉学习，这样可以节省时间用于高速铁路的人，促进区域经济，加快信息的流动和重塑地图的能力，并表示，中国的经济。
资料来源：kronos1.news
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