人道条件应在卡皮库勒边境口岸创造

土耳其的Kapitan Andreevo过境点向欧洲开放； 随着卡车排队的消息已经延长了很多年，它已经成为议程。 一方面，各部委的倡议，与保加利亚的谈判以及缩短国家之间官僚主义进程的工作，另一方面，排队的卡车司机的生活条件继续推向人道主义边界。

土耳其的主要产品出口到其欧洲多个城市，而该国的卡车司机安装了在保加利亚埃迪尔内开设的Agility，有时甚至需要数小时甚至数天。 在此过程中，最近在UTIKAD高速公路工作组中讨论了由于环境条件而无法满足其人道主义需求（如进餐，睡觉甚至上厕所）的驾驶员。

UTIKAD国际运输和物流服务提供商协会已加快了对Kapıkule边境门排队的工作，这是物流部门的重要问题之一。 在35月举行的高速公路工作组会议上，讨论了在Kapıkule边境门排队的原因。 鉴于工作组成员为更好地揭示TIR驱动程序提供的过程和全面信息而进行的工作所产生的草图； 除了排队的原因之外，另一个非常重要的事实再次被揭示出来。 TIR司机不得不在Kapıkule的队列中等待数小时甚至数天，有时甚至达到XNUMX公里。 在如此漫长而疲惫的时间内无法入睡和进食的驾驶员甚至无法满足他们的洗手间需求，这是最人道的需求之一。

UTIKAD董事会成员兼公路工作组总裁EkinTırman对这个问题表达了他的意见，这个问题已经很多年没有解决； “土耳其物质方面的敏捷性正在保加利亚方面遇到系统性问题。 两者的结果是，出现了对该行业产生负面影响的结果。 但是，这个问题最关键的部分是，我们国际运输的大约50万名驾驶员必须在挑战人道主义条件的系统内工作”。

UTIKAD高速公路工作组主席Tırman总结了以下过程：“根据研究结果和卡车司机的反馈，有人指出，Kapıkule遇到的问题是由于土耳其方面而非保加利亚方面的物理因素不足而引起的。 从土耳其一侧的停车区到柴油区的等待时间非常长，而在保加利亚一侧，该系统有时会关闭。 卡皮库勒（Kapıkule）公路序列介于15至35公里之间，谈到卡皮库勒（Kapıkule），停车场，警察和登记程序的等待时间达到12小时。 土耳其方面只有3个警察和3个注册点。 结果，自然在周六离开的车辆只能在周二通过Kapıkule。 卡车司机必须将整个过程花费在自己的车辆上。 他们无法离开车辆睡觉。 他们附近没有设施可以满足他们的人道主义需求，例如洗手间和食物，但这并不是TR司机遭受苦难的终点。 在土耳其方面，这次通过警察和登记处的车辆排成六列柴油。 购买柴油后，平均需要6个小时，车辆会连续穿过缓冲区进入保加利亚海关区域。 在保加利亚一侧的7个警察检查站，由于系统故障或更新，经常发生排队。”

在土耳其，着重指出约有50万名驾驶员在进行国际货物攀登； “成为卡车司机本身就是一项艰巨的工作。 这些人已经离开家人几天，有时甚至数周。 他正试图在困难的条件下从事自己的职业。 这些条件不仅影响我们的50万名驾驶员，而且还影响着将近250-300人的庞大社区。 必须尽快采取和执行必要的措施，以便利这些人的生活并确保他们的身心健康”。 指出如果不采取这些措施，在未来几年中，排队人数将继续增加。 在未来的几年中，我们将很难找到要通过公路将出口货物运送到国外的司机。 因此，这个问题不仅应该在物流部门的非政府组织的议程上，而且应该在其他专业组织的议程上。 他说，必须在边境关口创造人道主义条件。