阿尔斯兰：“我们为范省投资了5亿里拉”

交通运输，海事和通讯部长艾哈迈德·阿尔斯兰（Ahmet Arslan）说：“尤其是，范格（Van）的居民，我们的客人和全世界都知道我们在安全方面的斗争取得了多么成功。” 说过。

来到阿斯兰参加会议的是范·古西伯利亚平台的“运输”议程，总督兼大都会市副市长MuratZorluoğlu，AK党范代表BeşirAtalay，BurhanKayatürk和范·费利特·梅伦机场的有关人员对阿斯兰表示欢迎。

阿尔斯兰部长在在该市一家酒店举行的一次会议上的讲话中说，在8天前在阿夫林行动中mar难的里德万·切维克下士来到范举行葬礼，他父亲的坚定不移，立场和他在该国斗争中所说的都是反对恐怖主义。他说，他证明自己在斗争中是多么正确。

土耳其是亚欧之间的桥梁，但如果他们赋予这座桥梁的权利，只要它们成为所谓的描述国际走廊一部分的土地，该国就将继续存在。

“我国在3-4小时的飞行距离内大约有1,5亿人。 对于商人来说，这是一个重要的优势。 在地理上，这1,5亿人口的国内生产总值约为36万亿美元。 我们可以在三个小时内到达这个区域。 由于这项收入，贸易额高达数十亿美元，由此产生的贸易额高达75亿美元。

“我们已经连接了76个省”

阿尔斯兰表示，他们希望通过交通为国家带来附加值。 Arslan 表示他们正在考虑为此开展大型项目，他说：

“我们关心范的访问伊朗，伊斯坦布尔，爱迪尔内，克尔克拉雷利到欧洲的访问，从海上到海外的访问以及从北部到其他邻国的访问。 到达边界是不正确的，将其与国内正确的运输走廊连接起来很重要。 这就是我们要做的。 今天，我们谈论的是26公里的分隔道路，是为了确保经过土耳其的国际运输走廊。 到今天为止，我们已经连接了76个省，我们将在两年内删除81个省。”

公路走廊相互补充，但在土耳其三边被海覆盖，与海港相连，这是公路走廊，阿姆斯特朗（Armstrong）拥有铁路网，指出连接，运输土地，铁与海路线相互融合，提高人民出行舒适性，节省时间和时间的重要性他指出，因此，这对于该国经济的增长至关重要。

人们对代表在阿姆斯特朗很短的时间到达的航空运输长途空间，表示它现在有在每个省一所大学是非常重要的，教师可以自由出入，每天，在过去，他说，这种情况的问题。 阿姆斯特朗，随着城市道路分为通过铁路，在该地区高校发展的选择，提请注意，以确保它表达直接关系到交通方便地访问取得与海港连接在一起的学生访问。

“作为部，我们在范投资了5亿里拉”

阿尔斯兰说，范（Van）与其湖泊，与伊朗的邻里，靠近伊拉克和叙利亚的地理位置都具有显着优势，并且是该地区重要的十字路口和交通走廊中心，以便通过北部的范（Van）到达纳希切万（Nakhichevan）和俄罗斯。他说：

“据我们所知，我们在范市的交通领域做了15年非常重要的工作。 仅在该部的15年内，我们在Van上的投资额就达到了5亿181亿里拉。 15年前，我们齐头并进，站在IMF大门口，借了100亿美元。 从那时起，如果将那个时期的汇率转换成美元，我们仅向范本部投资了2,5亿美元。 我们投入了这么多钱，发生了什么。 范市的分路数量分别是36公里和511公里，我们将其添加到了顶部。 范市这样的城市没有热沥青，而今天，范市有153公里的热沥青道路。 这是表明我们对范的关心程度的重要指标。 有16个在建项目。 这些货币成本为2亿271百万。 其中大约花费了1,5亿美元。”

Arslan表示，他们启动了“哈伯计划”，该计划将通过Van下降到南部，包括向南穿过Gevaş和Bahçesaray地区，并包括7条隧道，其中一条隧道长910千2米，并进行了以下评估：

“这个国家能够在3年内建造250米长的Bolu隧道。 他们将放弃它，因为AK党，我们完成了它。 今天，我们可以建造15-8公里的隧道。 奥维特隧道（Ovit Tunnel）是10米。 Zigana 14万200米。 Cankurtaran隧道也涉及Van。 范是重要的地区，它将连接黑海与伊朗，伊拉克和叙利亚，成为南北轴线上的第14条走廊。 我们正在修建通往Van的500 18米隧道。 Tendürek隧道的项目工作已经开始，将有两条7米的管道。”

阿尔斯兰说，“范环城公路项目”对这座城市也很重要，他们很早就准备好了这个项目并开始工作，并要求市政当局在实践中承担起责任，说“我将为市民服务”。 阿尔斯兰（Arslan）提醒范（Van）以前负责的市长因为没有为公民服务而在这个问题上没有帮助他们，阿尔斯兰（Arslan）说该项目正在等待他们，并说，部长会议的决定已经发布，以便范（Van）人民不再等待，并且工程正在继续进行中。

阿尔斯兰部长强调说，卡皮科伊边境关口很重要，但是伊朗霍伊市一侧的道路标准很低。

“在土耳其，我们处于很好的一面。 我们几次与伊朗对话者会面。 我们说，“如果有必要，让我们去做伊朗方面”，但他们说“不”。 他们说他们不喜欢去土耳其的路。 他们在短期内对此进行干预对于两国贸易至关重要。 我们建造了两条火车轮渡，从而增加了50辆货车的载客量。 此外，它可以运载350名乘客。 仅两名成员的费用为323亿里拉。 这样，我们现在将能够运载15万辆货车，同时每年运载840万辆115辆货车。 在铁路运输方面也很重要。 在与伊朗的谈判中，我们的谈判继续进行，以恢复客运。 始终提到安全原因。 Van的居民和我们全世界的客人都知道，近年来我们在安全方面的斗争取得了多么成功。 我们的一位总裁说：“别累我们。” 我希望Van居民不要对Van感到厌倦，如果Van没有选择错误的市长并把业务推到这些地方，但是我们的问题是要在短时间内完成环城公路而又不累Van的人民和为人民服务。

在会议上，公路总经理İsmailKartal提供了有关该市投资的信息，并表示围绕范湖的375公里整条道路已作为一条分开的道路完成，其中50％作为BSK沥青完成，而范湖的整个周边地区将在2019年底之前作为BSK沥青完成。

AK Party Van副手Burhan Kayaturk，运输，海事和通讯部总干事，官僚，Van Rector教授YYÜ。 博士 Peyami Battal，副省长，区长和市长，受托人成员Güçbirliği局，AK党主席省世界报范Türkmenoğlu，非政府组织的代表也出席了会议。

阿尔斯兰部长，AK党在会后是省委员会主席。