桥梁和高速公路损坏多少？

CHP巴勒克埃西尔副主席兼首席顾问艾哈迈德·阿金桥梁和公路运输有关涨价，由议会问题，海洋事务和通讯部长给yanıtlandırıl。 Akın通过高速公路的建设 - 运营 - 转移模型询问了对公众的损害。

副交通部长阿金的“时间不得不这样做，因为我们通过公路完成投资在过去的几年中，两个桥及桥梁维修资金”，也带来了批评为单词。 Akın说，ası我们已经从已支付的工资中领取了护理津贴。 在他之前的声明中，部长表示将根据美元和通货膨胀进行加薪，现在我们正在对我们的公民做出反应，他们正在组成这样的掩护.Bakan 阿金的提议如下;

交通根据根据部长发言的Osmangazi与Yavuz的苏丹塞利姆大桥和BOT模式高速公路美元汇率过路费通过模型运行，而国家的桥梁和公路已经宣布，工资增长被通货膨胀有关，也决定关税在这个方向调节。 失踪由于桥上车辆通行的车辆进出BOT模式模型构成的电荷担保向社会公布。 如果假期甚至认为不能提供担保给定的工具135万辆的Yavuz的苏丹塞利姆大桥由财政部，的Osmangazi 40天的桥梁万辆和公共亏损从上年25万辆传为欧亚大陆隧道担保发生。

在这方面;

1）奥斯曼·加齐桥，Yavuz的苏丹塞利姆桥梁与隧道欧亚大陆是车辆历史的总数，直到开幕当天12月31 2017日期，什么是车辆的分布擦肩而过个月？

2）由财政部31直到十二月xnumx'y奥斯曼嘎子桥，Yavuz的苏丹塞利姆大桥和多少钱已经支付给欧亚隧道运营公司？

3）在确定通货膨胀，这与桥的建设 - 经营 - 移交模式操作，是制作由高速公路决定美元的汇率上升的原因关税国有桥梁和公路？

4）你说每个人都嫉妒的建设 - 运营 - 转移模式所运营的桥梁和高速公路对公众造成的损害是什么？