运河伊斯坦布尔项目由执政党“疯狂工程”是高级规划委员会于四月项目的决定，并已被描述为2013年。 根据该裁决最近的陈述，据了解，2018项目的第一阶段已进入最后阶段。 随着改变我们自然地理的项目，西伊斯坦布尔现在是一个岛屿。 与色雷斯的直接陆地联络被切断。 西伊斯坦布尔岛将被描述为亚洲与欧洲大陆之间的岛屿。 根据SABAH报纸的声明，Kanal Istanbul的路线被选中并被选为5的替代品。 本文首先通过45,2公里长的路线从湖库科切梅切峡部，通过Altınşehir和Sahintepe，将遵循Sazlıdere盆地大坝和湖Terkos将满足黑海东部。 此外，在马尔马拉海，3人工岛将通过挖掘在黑海色雷斯建造。 65十亿美元的项目还设想在运河外建造通往马尔马拉和黑海的集装箱港口。 根据我们从媒体上获悉的信息，色雷斯将与6桥相连。 此外，6桥梁将用于野生动物的传递。
伊斯坦布尔岛西部的地缘政治风险
当通道将与新的地缘政治现实从头开始完成后五年面对土耳其伊斯坦布尔。 我们先来看看人口结构。 西伊斯坦布尔岛的1600区域需要一个新的防御和安全范例，8百万平方公里，即5000人口。 首先，西伊斯坦布尔岛是欧洲人口最多的岛屿; 它将成为世界上人口最稠密的岛屿之一。 如果我们提醒4500人在新加坡岛，新加坡的西伊斯坦布尔岛下降到平方公里; 或者每平方公里的2500将通过中国的澳门岛。 西伊斯坦布尔岛将通过6桥与欧洲相连，并将连接三座现有桥梁和两条隧道。 如此庞大的人口所需的运输，食品，各种消费品以及与人类生活有关的各种活动都将这些桥梁和隧道作为主要动脉。 如果通道上的连接线断开连接，岛上的8百万居民将无法进入色雷斯土地。 150仪表宽度和25深处的巨型水道将阻止这段通道。 （根据军事战略制定的限制将是一个单独的问题。）
地震场景
让我们来处理“地震灾害和灾难”中的问题，这是岛上最接近的危险，对国家安全有直接影响。 宽度和150 25米米的水，用混凝土填充体积包围，有望在马尔马拉地震用什么样的能量将通过断层破裂会发生在海底的影响内线高度; 我们是否知道该地区产生的地质变化可能对该渠道内和周围建立的定居点产生影响？ 科学家做过造型吗？ 我们有大约上涨正在改变这个范围，预测结果自然地震后会发生渠道的海海啸，创造了地质风险或大小的影响的信息？ 最终路线是从五个选择中选择的。 这次大选中地震/海啸的风险有多大？ 住在西岛伊斯坦布尔损害控制在地震应急响应，分诊，墓葬，营养，交通之后8万人，是仿照安全需求？ 危机管理演习是否在桌面上进行了测试？ 不仅地震，靠近我们在罗马尼亚和保加利亚的邻国或其他自然灾害在黑海现有核反应堆核辐射的福岛和切尔诺贝利般的爆炸事件的8万人紧急疏散可以做，之后会出现？ 如果我们认为在准备进行一个大的学科，我们见惯了我们的人可以得到控制的举行这种类型的情况从来没有见过直到今天，每年夏天，美国飓风疏散？ 我们如何克服自然灾害让德比的比赛中30-40，我们认为岛上的地理如何堵塞大动脉，这阻碍在运动千人？ 考虑到伊斯坦布尔运输的海上份额较低，这种赤字将如何关闭？ 在伊斯坦布尔的日常运输中，海上运输的份额非常低。 （海上每天只有13每千万人次的350乘客运动。）
其他质量的影响
伊斯坦布尔海峡项目和新的马尔马拉群岛项目对我们的内陆海域马尔马拉的负面影响将由科学家带来。 总之，最后一颗钉子将被卡在马尔马拉海的棺材里，而这条棺材仍在奄奄一息。 该渠道对“蒙特勒公约”的影响是一个单独的问题。 但是，我们可以说她怀有严重的事实结果。 事实上，该渠道实际上破坏了土耳其海峡的定义，这是“蒙特勒公约”的基础。
地缘政治敏感性
有了这个项目，土耳其的工业，金融，交通运输和服务行业，尤其是旅游业，总之，西方旗舰岛伊斯坦布尔的经济将成为土耳其的地缘政治脆弱性，与8万人口。 在未来将会有一个大的危机或战争留在每个方向上，从国内的地位与1600公里的风险非常高，这个岛的未来，不仅在伊斯坦布尔，就会影响整个土耳其。 我们不能忘记我们在巴尔干和达达尼尔海峡战争中的痛苦经历。
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