交通运输、海事通讯部长艾哈迈德·阿尔斯兰 (Ahmet Arslan) 于 03 年 2017 月 11 日向 GNAT 规划和预算委员会发表演讲；他强调，交通和通信基础设施投资每年可节省 5 亿美元，土耳其 15% 的增长率远高于国际市场预期，这要归功于其他部门利用的交通和其他研究，并且他指出，XNUMX年来，国家为实现交通、通讯和基础设施建设付出了巨大的努力和转变。
“增幅最高的是铁路部门，达到 49%”
指出2003年至2017年期间，按今天的价格计算，在运输和通信领域花费了362 30亿里拉，海事投资达到约100亿里拉，公私合作在这些投资中所占份额约为53 46亿里拉，阿尔斯兰继续说道：“目前已经实现的部分，505亿里拉的部分继续。”我们实际正在开展的项目有 3 个。大型项目由多个部分组成。项目总数335个。到目前为止，这些项目已花费 139 亿里拉，我们将继续致力于价值 182 亿里拉的项目。该部、民航总局、公路总局、信息技术和通信管理局2018年的预算为28亿442亿里拉。如果我们也考虑到国有企业，那么整个部门及其相关、关联和附属机构的投资预算为14亿里拉28亿里拉，包括其他机构则为794亿里拉。有些预算出现在部门预算中，但后来转移到了民航总局和公路局。这种情况过去也曾发生过，我们没有在部门预算中显示，以避免重复。我们在其他相关机构的预算中也有体现。 “增幅最高的是铁路部门，达到 54%。”
阿尔斯兰表示，他们正在研究交通和通讯投资的经济和社会影响，并表示，从部门角度来看，如果当年的投资不是根据平减指数而是根据今年的汇率计算，则为76亿美元公路部门22亿美元，铁路部门9亿美元，航空部门30亿美元，海运部门35亿美元，如果私营部门包括造船厂和港口在内，则为144亿美元，在框架内为XNUMX亿美元。他指出，投资包括通信领域制定的法规，以及 XNUMX 亿美元的投资，包括新的和国产卫星、电信基础设施的开发、电子政务网关、PTT 现代化、邮政服务和新的活动领域。
“交通和通信基础设施投资每年可节省 11 亿美元。”
Arslan指出，144亿美元的交通和通信基础设施投资每年可节省11亿美元，“节省1,4亿小时的时间的货币价值就是2,7亿美元。” “车辆运营费用可节省 1,1 亿升燃油，约 1,4 亿美元，车辆维护费用可节省 2,5 亿美元。”说。
“努力不断从交通向物流回归”
此外，Arslan表示，他们正在努力从运输回归物流，目标是将土耳其在2016年物流绩效指数中在160个国家中排名第34位的排名提高到至少第15位。
土耳其与亚洲和欧洲，即在非洲与俄罗斯的非洲区域货运的中心，指向阿尔斯兰，原产地的物流中心2万亿美元的货运贸易量必须分担，因此强调这一点很重要。
“每年新增货运能力279万吨，拥有389个装载中心和45公里的枢纽线。”
阿尔斯兰部长强调，他们非常重视通过铁路将负荷中心和港口与主要走廊连接起来，“我们将通过建设一条总长279公里的铁路，连接389个负荷中心和33个接入权。这样，我们将新增年承载能力45万吨。这对我们国家来说是一个非常重要的人物。 “我们正在继续研究其中 10 个项目，并正在进行研究以将其中 41 个项目纳入投资计划。”做出了他的评价。
“我们将把YHT的本地化率提高到74％”
在解释他们已经成功生产出“国民货车”时，阿尔斯兰说，“我们还设计了新一代国民货车，重量减轻了20%，成本降低了15%，而且易于维护，我们已经开始批量生产。” 。 “我们有能力每年生产 150 台。”他说。
阿尔斯兰表示，他们在“国家YHT”（高速列车）问题上取得了进展，“我们已经购买了96列，我们是在工业合作计划的范围内这样做的。一开始我们可能会依赖国外资源，但我们会把本地化率提高到74%。我们的工厂已经开始为“国家动车组”（电动火车组）生产铝制车身的必要工作。我们从 2018 年开始，希望能在 2019 年步入正轨。”他说。
“BTK的目标是从6.5万吨增加到17、25，然后是50万吨。”
在谈到30月6,5日开通的巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线的重要性时，阿尔斯兰表示，“基础设施已经准备好，可以将这条线延伸到第二条线。我们将建造上层建筑。虽然最初预计每年的货物吞吐量为17万吨，但后来预计该线路将有25万吨、50万吨和XNUMX万吨的货物通过。 “我们正在同时运行第二条生产线。”他说。
“YHT旅客满意度达95,8%”
Arslan表示，他们今年的目标是HTHT运输中的7,1万人次，并指出该国40个省的11％的人口居住在35,3个省份，其中95,8 XNUMX万次旅行，旅客满意度为XNUMX％。
“Başkentray 将于今年年底开业”
阿尔斯兰部长还表示，Başkentray 将于今年年底开业。
介绍结束后，该部的 2018 年预算获得了委员会的接受。
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