伊兹密尔智能交通系统的革命性实现

土耳其最全面的智能交通系统在伊兹密尔变得栩栩如生。 新系统首次发布，该系统可以控制和控制城市的所有主要动脉24小时并管理交通。 该中心的门是名为İzmirTransportation Center（İZUM）的系统的心脏，在İzmir大城市市长AzizKocaoğlu参加的情况介绍会上开幕。 科考格卢市长这样一个全面的系统表示，他们为成为土耳其首个过世的自治市而感到自豪。

聪明，绿色并为伊兹密尔市政府在土耳其首次实施了适合残疾人士使用的城市交通“智能交通系统”。 伊兹密尔运输中心（IZUM）首次向新闻界敞开大门，在那里，伊兹密尔的所有主要干道均受到24小时的控制和监督，城市交通得到管理。 在伊兹密尔市政府市长阿齐兹·科卡奥卢出席的会议上，介绍了该系统的中心，其中包括智能路口，交通监控摄像头，测量，监视，违规检测系统，速度走廊等数十种功能。 伊兹密尔市交通局局长Kader Sertpoyraz解释了该系统的详细信息，该系统可从单个中心控制伊兹密尔的交通。

它花费了61.5万土耳其里拉
伊兹密尔市市长阿齐兹·科考格鲁（Aziz Kocaoglu）在评估后表示，智能交通系统（生产商和科学目录领域）的脑海中有61万个TL，表明这是参与式管理方法的产物，该系统在这种情况下实现了他们在土耳其的第一个市政当局告诉。 Kocaoğlu总统指出，已对智能交通系统基础设施进行了调整，以适应未来的需求，并表示：

“只要工作继续，我们将通过更多的信息流和更舒适的交通来解决我们的问题。 我们将能够使用智能手机了解停车场中的空地，并且十字路口红灯处的等待时间将减少。 这不仅有利于经济发展，而且使我们的公民能够在短时间内到达他们想要去的地方。该系统包括药房和医疗机构的位置，识别交通违规者的数量是该系统的优势之一。”

铁路系统的解决方案
大都会市长阿齐兹·科卡格卢，无论是在大城市的中心城市正变得越来越难开车来并提出特别强调说，他现在从溶液中的公共交通引导人们远离。 市长公共交通市长Kocaoglu表示，他们采取了重要措施，指导铁路系统的乘客密度。

市长AzizKocaoğlu指出，Konak电车轨道上的工作现在已经进入最后阶段，他继续说：
“Karşıyaka在施工期间发生了类似的问题。 但这已经完成，现在他松了口气。 我们的同胞很满意。 我们已经在努力将生产线扩展到ÇiğliKatipÇelebi大学和Atatürk组织工业区。 Konak电车将在新年结束。 我们认为，这些投诉的相反内容将在完成后变成满足感。 在13.5年的时间里，我们将大部分投资用于基础设施投资。 我上任时有一个11公里的铁路系统，每天运送70-75 650人。 现在有800万人次通过铁路系统运输。 新年之后，将有850-850千人乘坐Konak Tramway投入运营。 如果我们不进行这些投资，请想象有1000万人乘坐公共汽车。 想一想，随着大约2018辆公交车的驶入，这座城市将会变成什么样。 NarlıdereMetro的招标准备已经结束。 Buca Metro正在等待开发部的批准。 我们计划在178年奠定基础。 今年，我们的铁路系统网络长达21公里。 200公里有了Buca Metro，我们将达到XNUMX公里。 此后，《交通总体规划》中有许多地铁和电车建议。 通过准备他们的项目，我们实际上是在尝试用铁网编织这座城市，并将大部分运输工具从地面上下转移到铁路系统。”

智能交通系统带来了什么？
该系统去年在阿姆斯特丹Intertraffic Fair的所有类别中获得了eri最佳项目奖，除了获取对交通工程非常重要的数据外，还将促进İzmir人民的日常生活。 通过WEB应用程序，城市可以监控交通流量和密度，并可以相应地进行路线选择。 完全自适应系统的优点包括减少违反规则，减少排放，减少燃料和备件支出。 该系统将提供更可靠的车辆和行人交通以及高效的道路容量。 缩短行程时间，在交叉路口积累和减少等待时间将是系统最重要的回报。

想要有效受益于该系统，使用基于IOS和Android操作系统的智能手机，平板电脑等的伊兹密尔人。 设备将能够下载名为“İzmirTransportation Center”的免费应用程序。

信号交叉口的智能管理：交叉口的交通会根据实时数据自动生成。 从托罗斯（Toros）的中心，可以监控伊兹密尔（Intelliz）智能交通应用范围内的所有街道和十字路口，并可以从此处进行干预。 该系统基于对路口臂和相连路口的交通负载的实时测量，并根据测量值创建最合适的信号计划。 换句话说，十字路口的照明时间不是预先计划的，而是由计算机根据当前情况的需要自动调整的。

交通监控系统：103在城市生活在城市交通放在重要的交通点摄像机可以从泉屋都通过移动应用程序和网页进行监控。

交通测量系统：由主动脉中的“交通测量传感器”获得的信息由系统侧分析并投入使用。 流量估算可以在一周之后进行。

交通违章系统：速度违反制度，闯红灯违规系统，停车系统和违反净空（高度）系统违反规则将被监督的标题24是否适当行动下驾驶小时。 安全总局应协同工作，该系统中，相关协议签署后就会生效。

路边停车场：通过安装在地下的传感器，可以由系统确定路边停车场的占用状态。 由于显示空停车位的移动应用程序，停车呼叫问题结束。

行人专用区：建筑师Kemalettin，1在项目范围内。 线， Karşıyaka 在集市区的入口和出口处安装了中央控制的软木障碍物，如Bazaar，Kemeralti和塞浦路斯烈士。 在什么时间，哪个车辆可以进入读板系统在工作的基础上进行控制。 当接近消防员，救护车，紧急响应车辆和带有车牌的车辆时，障碍就会打开。

可变消息系统：'可变消息系统'可用于立即通知驱动程序。

停车场管理和引导系统：获取实时信息，伊兹密尔11.079个停车场的残障车辆容量信息，总容量为65辆车，并通过网站，移动应用程序和停车信息屏幕以及导航服务传输给用户。

谈到残疾人行人按钮：可听见街道名称为视障人士建立按钮，交叉的形状，在路口红绿灯信息给听觉和浮雕。 音量自动调节到周围的噪音，最高可达5 dB。

公共交通：该项目最重要的部分之一是提供公共交通设施。 所有1500公交车都安装在所有车门的摄像头，乘客柜台和车载电脑上。 通过这种方式，哪个公共汽车司机，哪个公共汽车，公共汽车上的乘客数量以及可以用单个钥匙检测公共汽车的点。 有关何时到达哪个站的信息。

事故和道路封闭信息：如果由于关闭信息而导致的事故或工作以及通过系统的替代路线可以转移给用户。

气象系统：通过LED屏幕和网站向驾驶员提供气温，道路温度，湿度，系统，雨和风信息。

在项目范围内;

402 Smart Junction
110点的交通监控摄像头，
201交通测量系统，
47 DMS（可变消息系统），
1500 Bus公共交通管理系统
164消防队优先系统
30气象测量系统，
151红灯违规系统，
114的停车侵权系统
9航线上的速度走廊，
在15点，安装了仪表传感器系统。 总的来说，1电缆的拉力超过了一百万米。

城市交通的核心：İZUM
该公司建于1300平方米，由位于伊兹密尔运输公司Buca / Izumi的单一中心管理，位于金牛座，用于建造土耳其首个“激光电视墙”，用作控制室。 中心的呼叫中心工作7/24。 为了追随并以交通工程学的名义发展新的发展，这里设有一个研发室，一个交通博物馆，展出与城市交通有关的历史资料以及技术行政工作办公室。