昨天，土耳其共和国迎来了成立 95 周年。我国在民国时期取得了非常重要的成就。尤其是过去15年AK党时期在交通方面的投资更是数不胜数。
我们已经成为造船大国。我们的商船航行于世界各地的海洋。我们的海湾修建了巨型港口。
我们已经进入航空运输的新时代。每个城市都建有机场。飞机到处起飞和降落。我们城市也这么做了，但没有飞机来我们机场。
所有道路都变成了双路。新的高速公路已经建成并正在建设中。
确实进行了巨大的投资，特别是在铁路方面。今天有一个非常重要的仪式。卡尔斯-第比利斯-巴库铁路线上的首趟列车将与总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安、阿塞拜疆总统和格鲁吉亚总理一起出发。
卡尔斯-第比利斯-巴库铁路是一个非常大的项目。全长76公里，其中826公里在土耳其境内。有很长的隧道和很长的高架桥。花费了数亿美元。有了这条铁路，从中国北京乘火车到英国伦敦将成为可能。
我们当然感到自豪。当然，我们站起来鼓掌。但如今，正在建设从卡尔斯到巴库全长826公里“钢铁丝绸之路”的土耳其却毁掉了原来现有的海达尔帕萨-阿里菲耶郊区列车。
如果你问，“我们的通勤火车出了什么问题？”，他们会说，“哦，它正在运行。”我们是混蛋，所以我们吃了它。每天有 4 班从彭迪克飞往阿里菲耶的航班。这也停在几个车站。
我们想要我们的旧通勤火车。我们的郊区火车从 Haydarpaşa 出发，在每个定居点停靠，甚至在 42 Evler 停靠，每天往返 8-10 趟。
今天，全长826公里的卡尔斯-第比利斯-巴库铁路开通。现在人们将可以乘坐火车从北京前往伦敦。
但在土耳其人口最稠密的地区，仍然没有曾经存在的海达尔帕萨-阿里菲耶列车。
你不觉得这是一个很大的矛盾吗？
资料来源：Ismet ÇıĞіT – www.ozgurkocaeli.com.t是
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