ITO主席Demirtaş：“海湾过渡项目应迅速实施”

他说，伊兹密尔商会主席Ekrem Demirtas，海湾过渡项目应该很快实施。

伊兹密尔的快速建设，近年来，这表明ICC董事长埃克雷姆Demirtas的，“建筑物和增加人口密度和改变地位的过程。 因此，车辆的数量正在增加。 如今，在伊兹密尔交通车辆的数量已经达到了百万1 300万。 这增加的交通密度和交通堵塞，因此表现得很特别是工作时间，“他说。 市中心伊兹密尔，Demirtas的说，海湾的地理特征周围的住宅发展的狭长地带，自海湾周围的循环相遇言道在沿海地带需要伊兹密尔说，在工作时间锁定的环形路。 Demirtas的，“问题的关键，伊兹密尔减少使用过境，距离城市中心，远离交通中心，以替代运输路线和司机能够给你从强度逃脱的可能性车辆的数量。 为此，我们的商会，伊兹密尔的候选人为世博会期间2015，管通道的一部分和伊兹密尔湾隧道的一部分，其中包括Çiğli之间的吊桥与公众完全笔者İnciraltı共享项目。 根据该项目，İnciraltı-Cigli从湾跨海大桥，Yenikale-Alsancak港口出货通道，以允许形成隧道，隧道在海湾和材料的中部将来自人工岛屿，海滩和世博会标志DNA塔的发掘，可以追溯到subsubsidiary延续提出了一座吊桥。

6与城市和城市南部的距离

我们的房间是由伊兹密尔湾跨海大桥，铁路运输也被列入2012年选举周期的委托，交通运输，海洋事务和通讯部长期间，总理部长Binali宣布闪电“35伊兹密尔35项目”的选择的承诺让人联想起被纳入Demirtas的，“伊兹密尔湾隧道（İZKARAY），它从该日起的名字，因此已经成为国家建设。 伊兹密尔湾跨海大桥，等城市的北南双方之间的都市区，进入距离市中心6分钟，以提供在很短的时间内获得，31公里沿海岸线向19公里，趋向于55环境公里长，这将是43公里短。 在最近几个月宣布，我们的总理，3十亿520预计为£亿伊兹密尔湾跨海大桥与当年2017预计在2023年内完成的BOT模式模型招标，“他说。 之前实现该项目的港口航道，你需要用从将在明渠Demirtas的过程中发生的材料制成的人工岛屿集成海湾循环和港口的做法，“也对在桥梁和隧道结构的交界处岛屿的一个里程碑，娱乐区和海滩的创造，将在丰富性添加到项目它将创造一个伊兹密尔人民可以在海中度过的空间。

如果项目没有生命，今天的交通生活就是军队

当在塔新市区房地产项目和城市中心的其他部分完成的现状伊兹密尔交通“蜡烛应该叫”强调Demirtas的，“伊兹密尔大都会市的主交通进行规划，从这个角度也被解雇。 我们的房间2年前与公众“共享伊兹密尔城市中心的海岸线和隧道工程的想法。 通过在城市的目标在这里的隧道交通路线下发生，“他说。 因此，无论是行人道路和广场以及城市交通将放松的重要组成部分，Demirtas的说，回归到一个更现代化和人性化的领域，如自行车，电车，说：

“我们的项目Üçkuyular码头在凯末尔滨海公路，大厦，Mürselpaşa，烈士的前检索主轴线之间的街道地下交通。 拆除港口高架桥。 Mustafa Kemal海滩是步行街，Alsancak Gar广场和VahapÖzaltay广场是步行街。 通过这些项目，随着海湾过渡的完成，所有的过境通道都将在地下。 但这些项目还不够。 伊兹密尔环路目前正在封锁。 3就是这样。 我们需要设计环形道路，除了所有这些道路工程外，还应确保地铁和铁路网络得到广泛应用，更有效地利用海上运输。